Fabriks-scramblers - litet urval, 2025

Här är då raka motsatsen:

Ta det du har i garaget, åk till platsen för tävlingen, lägg av dig ryggsäcken. Du har en timme att gå runt och memorera bana, sen får du köra. Tre försök, snabbaste tiden registreras.
När du är klar slänger du på dig ryggsäcken och åker iväg. Hojarna måste vara gatlegala, inga tävlingsdäck tillåts, det får inte förekomma prispengar, ens på VM-nivå...
Det finns miljoner banor på nätet, med mått och allting, så man kan testa sig själv mot de bästa förarna i världen.

Oerhört roligt och beroendeframkallande... :)

Verkligen en förmåga att slipa på till oändlighet, lite som gymkhana med allt precisionsarbete det innebär. Klart att det är Japan också, allt dom företar sig görs med grundlig förberedelse, ransakan, och stolthet.
 
Var å klämde på Traja 400XC och 1200X häromdagen, fanns ingen XE dock.

400XC har väldigt trevliga mått, men är rädd att motorn blir för klen? Den de hade inne var gul, vilket inte var min färg..Samt inte 21" hjul fram.
1200X var mastig skapelse, väger en hel del.
Den går relativt lätt att vikta ned ca 10kg, men är stor gris ändå, fast med låg tyngdpunkt.
1200'an lockade lite, men för dyr tycker jag.
Vill gärna provsitta en 1200XE.
7617.jpg7618.jpg
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top