Förspänning bak

[Alatalo]

Det finns både tvådimensionella chassiprogram och fullt funktionella tredimensionella chassiprogram, med rollvinkel, däckprofil, däckstyvhet och situationsbaserad kraftstyrning.

Man kommer ganska långt med relativt enkla tvådimensionella chassiprogram. Det svåra med de mer avancerade chassiprogrammen är dels att få tag på tillförlitlig information om vad som verkligen händer med däckets kontaktyta under rotation, belastning och slip, dels att räkna fram vettiga tyngdpunkter och trögheter hos idioten som sitter på.

 

[hannuse]

Hur gör hojåkare med den transversella acceleration, behåller ni markreferensen eller lutar ni referensplanet lika mycket som hojen lutar?

Jag tror att jag oftast lutar lite mer än marken, i alla fall i kurvorna...

 

[iceice]

Det finns både tvådimensionella chassiprogram och fullt funktionella tredimensionella chassiprogram, med rollvinkel, däckprofil, däckstyvhet och situationsbaserad kraftstyrning.
Man kommer ganska långt med relativt enkla tvådimensionella chassiprogram...

Den första versionen kommer att vara 2D (enbart longitudinell och vertikal acceleration).

...att räkna fram vettiga tyngdpunkter och trögheter hos idioten som sitter på.

Att köttklumpen inte sitter still, blir nytt för mig.

 

[iceice]

...situationsbaserad kraftstyrning...

Den där får du gärna beskriva tydligare.