Eliminering av bromsvätskebehållaren bak

cv9040

Ducati
Gick med
19 Jun 2008
Ort
Stockholm
Hoj
Suzuki GSX-R 1000 -17
Hej
Söker lite på mätet om ombyggnadskit för att kunna ta bort bromsvätskebehållaren och ersätta den med en slangbit. (Ska endast göras på min banhoj). Så är det någon som har några bra tips?
 
HRC varianten är riktigt bra och det enda som håller på sikt. Annars köper man billig transparent slang på biltema och byter varje säsong istället.
 
jag har slang med fäste från ISR både fram å bak på min Nico Bakker, fungerar hur bra som helst :-)
 
Du minskar vikten på din racehoj!
Alu eller titanbultar som ersätter ståldito, kofiberdelar, hålborrning, avkapning av oväsentliga fästen mm sparar vikt.
Träningsskor kan spara vikt de med, (om de används rätt!!)
 
Du minskar vikten på din racehoj!
Alu eller titanbultar som ersätter ståldito, kofiberdelar, hålborrning, avkapning av oväsentliga fästen mm sparar vikt.
Träningsskor kan spara vikt de med, (om de används rätt!!)

Intressant. Jag hade gissat på hållbarhet vid vurpa.
 
Enklare att montera en liten slangstump än en otymplig bromsvätskebehållare med tillhörande slang när man monterat annan bakram och tagit bort massa annat skit där behållaren egentligen ska sitta.
 
Man får inte ha för lång slang, för det blir då för mycket bromsvätska och bromsen kommer att ligga på helatiden ♥
 
Man får inte ha för lång slang, för det blir då för mycket bromsvätska och bromsen kommer att ligga på helatiden ♥

Och då kan man inte ha för stor bromsvätskebehållare heller? :va

(eller asså, man KAN ha för stor. bromsvätskebehållare.)
 
Hur tänkte du nu?
Då borde frambromsarna alltid ligga på!

Det stämmer ju dock. Har du en slang som är 20 meter lång och pekar rakt upp kommer du ju få ett statiskt tryck på ca 2bar vilket är tillräckligt för att tända bromsljuset på vissa tryckaktiverade switchar
 
Det stämmer ju dock. Har du en slang som är 20 meter lång och pekar rakt upp kommer du ju få ett statiskt tryck på ca 2bar vilket är tillräckligt för att tända bromsljuset på vissa tryckaktiverade switchar

Det är ju rätt i den mån att det är höjdskillnaden som spelar roll och inte längden på slangen i sig.
 
Det stämmer ju dock. Har du en slang som är 20 meter lång och pekar rakt upp kommer du ju få ett statiskt tryck på ca 2bar vilket är tillräckligt för att tända bromsljuset på vissa tryckaktiverade switchar

Absolut, men trodde det var inom rimlighet i denna delen av forumet för vem fan får tanken att ha en 20 meter lång slang rakt upp när det handlar om vikt och mindre att gå sönder.

Går utmärkt med 5- 10 cm lång/ kort slang blinda slangänden med en skruv och säkra med najtråd eller buntband.
 
Last edited:
*/ ?>
Nyheter
KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top