Elbil eller inte?

[Knoddas]

Hade det på min Optima och har det på hustruns Grandland och förstår inte varför det är så ovanligt.
Går det att få EV6 med utdragbart lårstöd?

Ingen aning faktiskt, har aldrig känt behovet av det.
Om något så skulle jag nog säga att stolarna i min budget EV6 var något lite skönare än i denna, men rövfläkten väger mer än väl upp för allt det.
Kan också vara så att jag inte hittat riktigt rätt inställning än.
Har aldrig suttit så skönt som i min förra, längre sträckor på 6-8 timmar var en ren fröjd och man kände sig aldrig stel.

 

[L. Mäkinen]

Ingen aning faktiskt, har aldrig känt behovet av det.
Om något så skulle jag nog säga att stolarna i min budget EV6 var något lite skönare än i denna, men rövfläkten väger mer än väl upp för allt det.
Kan också vara så att jag inte hittat riktigt rätt inställning än.
Har aldrig suttit så skönt som i min förra, längre sträckor på 6-8 timmar var en ren fröjd och man kände sig aldrig stel.

Jag fick ont i benen av stolarna i den EV6 jag provade, men resten av bilen gillar jag.

Jag får väl åka Polestar tills jag dör...

 

[Knoddas]

Jag fick ont i benen av stolarna i den EV6 jag provade, men resten av bilen gillar jag.

Jag får väl åka Polestar tills jag dör...

Polestar är väl inte så illa, förvisso 3 år sen jag provkörde en men vill minnas att det var en ganska trevlig bil.

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

 

[totoro]

Jag hade Recardostolar i min S4
Dom var aningen bättre än Teslas.

 

[sportbilsentusi]

Komplotten tätnar…

Mvh

Att reduktionen går tokigt till är en sak, men helt ärligt…vad gör dessa 1700 på konsumentskyddsmyndigheten som gynnar konsumenterna ?

 

[sportbilsentusi]

Handlar inte om regenereringen utan om att använda el resp bensin när de är som effektivast. El skjuter på vid start och acceleration, regenererar en smula men framförallt kan bensinmotorn jobba optimalt och inte behöva stå på tomgång.

Särskilt i stadstrafik tjänar man mycket på det vilket är själva idén. Landsvägstrafik ger mindre skillnad.


Mvh

Regen (alt stark motorbroms på fossilbilar) är främst bekvämlighet för mig

 

[BrooklynS]

Att reduktionen går tokigt till är en sak, men helt ärligt…vad gör dessa 1700 på konsumentskyddsmyndigheten som gynnar konsumenterna ?

Har du sovit under en sten eller är du helt obekant med USA-s konsumentskydd?

I många delar överlägset resten av världens. Titta bara på antalet tvingande återkallelser för tillverkare eller förlängda garantier för konsumenter.

Antalet anställda motsvarar om det i sammanhanget fullständigt tandlösa Konsumentverket skulle ha 48 anställda. De har 190.

Är det du, Musk?


Mvh

 

[sportbilsentusi]

Har du sovit under en sten eller är du helt obekant med USA-s konsumentskydd?

I många delar överlägset resten av världens. Titta bara på antalet tvingande återkallelser för tillverkare eller förlängda garantier för konsumenter.

Antalet anställda motsvarar om det i sammanhanget fullständigt tandlösa Konsumentverket skulle ha 48 anställda. De har 190.

Är det du, Musk?


Mvh

Helt ärligt BrooklynS, vad är detta för oförskämt svar? Hade inte förväntat mig dessa personangrepp från dig.

 

[Markus]

Helt ärligt BrooklynS, vad är detta för oförskämt svar? Hade inte förväntat mig dessa personangrepp från dig.

Anmäl till moderator, någon måtta får det vara!

 

[Markus]

Jag fick ont i benen av stolarna i den EV6 jag provade, men resten av bilen gillar jag.

Jag får väl åka Polestar tills jag dör...

Ont i benen? Pga vad?

 

[BrooklynS]

Helt ärligt BrooklynS, vad är detta för oförskämt svar? Hade inte förväntat mig dessa personangrepp från dig.

Personangrepp? Det var det absolut inte menat som, ber om ursäkt om du uppfattade det så.

Tyvärr blir man kanske själv lite blind/luttrad efter tio års direkta personangrepp på forumet från vissa användare… beklagar.

Min poäng (som skrevs med glimten i ögat men uppenbarligen missuppfattades) var att det amerikanska konsumentskyddet är förhållandevis starkt i jämförelse med Sveriges (tandlöst) och har dessutom färre anställda per capita.

Du implicerar att de inte gör något alls och jag ville bara argumentera för att du har fel.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[L. Mäkinen]

Ont i benen? Pga vad?

Att all vikt ligger på hälarna och bakre delen av låren. Sittytan är för kort så benen hänger i luften. Hade ratten gått att justera längre bakåt hade jag fått lite stöd. På bilar med utdragbara lårstöd funkar det bättre.

 

[BrooklynS]

Att all vikt ligger på hälarna och bakre delen av låren. Sittytan är för kort så benen hänger i luften. Hade ratten gått att justera längre bakåt hade jag fått lite stöd. På bilar med utdragbara lårstöd funkar det bättre.

Prova att sitta högre. Är man lite lång är det ofta bättre att komma upp lite från golvet då det gör susen för många vinklar i kroppen. På kuppen ser man ofta bättre.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Markus]

Att all vikt ligger på hälarna och bakre delen av låren. Sittytan är för kort så benen hänger i luften. Hade ratten gått att justera längre bakåt hade jag fått lite stöd. På bilar med utdragbara lårstöd funkar det bättre.

Har du extremt långa ben?

 

[L. Mäkinen]

Prova att sitta högre. Är man lite lång är det ofta bättre att komma upp lite från golvet då det gör susen för många vinklar i kroppen. På kuppen ser man ofta bättre.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag gillar inte att sitta som på en köksstol. Mitt balanssinne uppskattar inte att jag är för högt över rollcenter. För några år sen hade jag en Mazda MX5 och tyckte att stolen satt för högt i den.

Ställer man in sätet högre slipper man smärtan, men det är inte lika skönt som att ha stöd längre fram under låren.

BMW har ofta haft stolar som passar mig och den Mercedes C300e jag hade för några år sen var också bra precis som Mini Coopern för ett år sen.
Jag hoppades på MB CLA som kommer nu, men med nödvändig utrustning kliver den över 700 kkr och det går inte att slippa glastak.

 

[L. Mäkinen]

Har du extremt långa ben?

Nä, men kanske korta armar. 32" benlängd på jeans.

 

[totoro]

Jag är långben. 150 storlekar i byxor. 1.85 lång. Troligen nån cm mindre nu i min ålder
Lite ot men men

 

[sportbilsentusi]

Personangrepp? Det var det absolut inte menat som, ber om ursäkt om du uppfattade det så.

Tyvärr blir man kanske själv lite blind/luttrad efter tio års direkta personangrepp på forumet från vissa användare… beklagar.

Min poäng (som skrevs med glimten i ögat men uppenbarligen missuppfattades) var att det amerikanska konsumentskyddet är förhållandevis starkt i jämförelse med Sveriges (tandlöst) och har dessutom färre anställda per capita.

Du implicerar att de inte gör något alls och jag ville bara argumentera för att du har fel.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ursäkten godtas. Men oavsett tonläget som numera finns i världen...borde du veta att jag varken sovit under en sten eller är Musk...

Säger som vår Konung, nu vänder vi blad.

 

[Comeback]

från

Stora skillnader i hur EU beskattar elbilar för företag

Nyheter för dig som är verksam i den svenska elektronikbranschen som exempelvis tillverkare, konsult, distributör, finansiär, investerare, konstruktör eller tekniker.

etn.se

 

[totoro]

En 34-årig syrisk invandrare som systematiskt satte eld på Teslabilar i Göteborg under den pågående kampanjen mot Elon Musk döms nu till fängelse och utvisning. Tingsrätten köpte inte hans förklaring att det var en dubbelgångare från moskén som låg bakom bilbränderna.

Dela artikeln​

© Gage Skidmore

En våg av attentat mot Tesla-bilar har uppstått efter att Elon Musk allierat sig med Donald Trump.


Totalt drabbades fem fordon i Göteborg under tre dagar i februari – två totalförstördes, övriga fick omfattande skador.

Bränderna var del av en bredare våg av attacker mot Tesla som svept över Europa och Nordamerika under 2025, efter att Elon Musk fått en framträdande roll i Donald Trumps regering i USA.

Gärningsmannen i Göteborg använde tändvätska, trasor och i vissa fall batterier för att starta bränderna. Han riktade sig uteslutande mot bilar av märket Tesla och valde ofta att antända vid motorhuv eller däck för att få maximal skada.

Den första branden anmäldes den 20 februari på en parkeringsplats i centrala Göteborg. Ytterligare attacker följde inom loppet av timmar – bland annat i ett parkeringshus på Kristinelundsgatan där en annan Tesla fick brandskador på däcken.

Dagen efter inträffade nya försök på Parkgatan och Långängen. Den sista branden, vid Berzeliigatan 5, fångades av bilens egna kameror. Bilderna visar hur syriern maskerad går fram till bilen, häller ut tändvätska och tänder på. Bilen blev övertänd och totalförstördes.

Gärningsmannen greps senare på McDonalds. Enligt polisen betedde han sig märkligt, höll krampaktigt i en bok och pratade för sig själv.

– Vid något tillfälle börjar han gråta, konstaterar en av poliserna.

Men tårarna hjälpte inte. Den 34-årige syriern döms nu till ett och ett halvt års fängelse för två fall av grov skadegörelse och tre fall av försök till grov skadegörelse. Han utvisas ur Sverige efter avtjänat straff. Skadeståndet till bilägarna uppgår till 850.000 kronor.

Under rättegången försvarade sig mannen med att han kommit i konflikt med personer i en moské genom att säga saker om profeten Muhammed som gjorde dem arga. Dessa personer ska sedan ha låtit en person som ser ut som honom och med kläder som liknar hans anlägga bränderna, hävdade han. Den förklaringen köper inte Göteborgs tingsrätt.

Den nu dömde mannen kom till Sverige under asylkaoset 2015 och ansökte om asyl. I oktober 2020 fick han avslag men har trots det fortsatt att uppehålla sig i Sverige. Han har en femårig dotter som för närvarande är LVU-omhändertagen, något som enligt tingsrätten inte talade för att han trots allt skulle få stanna i Sverige.