Elbil eller inte?

[steffe]

Dagens tristaste läsning hittills:

Framför näsan i min Polestar.

Ecall service, finns många lösningar på det, i princip boota om bilen på nåt sätt. Har Microsofts programmerare gått över till mjukvara för bilar!

 

[L. Mäkinen]

Ecall service, finns många lösningar på det, i princip boota om bilen på nåt sätt. Har Microsofts programmerare gått över till mjukvara för bilar!

Det är tydligen vanligt att Volvobaserade bilar med ecall tappar kontakten med omvärlden och tänder varningar för det. Jag har aldrig sett det i mina andra bilar med liknande system.
Kinesisk skitbil!

 

[BrooklynS]

Många tex Volvo kör med 3G-modem och när det nätet släcks ned är funktionen finito. Krävs det på besiktningen är kostsamt byte av nöden. Dvs kostsamt för tillverkaren då det handlar om några tusen kronor per bil…

Detta har såklart ingenting med ”elbil” att göra utan är snarare ett av många bevis på fossilbiltillverkarnas oförmåga att anpassa sig till framtiden.

Har du ett annat fel på detta system brukar det räcka med en omstart. Självdiagnosen noterar tex att det inte finns GPS-signal vid uppstart och larmar. Händer på hojen ibland till och med.

 

[Kurt-Olsson]

Fått nog av Teslaägare som bajsar vid laddstation | Carup.se

Omgivningarna till Teslas laddstation i Grums används som toalett. Nu har grannarna tröttnat på elbilsägare som lägger kabel. Men Teslaägarna skyller ifrån sig och menar att skiten beror på ägare till konkurrerande bilmärken.– De allra flesta går upp i skogen mitt för laddstationen, skriver en...

carup.se

Laddbajsandet är problematiskt...

 

[L. Mäkinen]

 

[sportbilsentusi]

Sist jag kollade så kostade en vanlig V60 mer än en Tesla så det drabbar nog alla bilar rakt av förutom Dacia möjligen…

Jag talar om sverige som land

 

[L. Mäkinen]

En intressant video om batteriers utveckling.

 

[L. Mäkinen]

Apropå batterier så använder Mercedes en annan tillverkare i bilarna i Asien.

 

[totoro]

Lämna in min på service idag. Fin lånebil.
Var lite lite tystare å gick bättre på ojämnheter på vägen pga sin storhet. Men rätt stor å klumpig. Föredrar min

 

[fleece]

View attachment 502376View attachment 502377View attachment 502379Lämna in min på service idag. Fin lånebil.
Var lite lite tystare å gick bättre på ojämnheter på vägen pga sin storhet. Men rätt stor å klumpig. Föredrar min

Vad för bil har du som jämför emot? Tesla modell 3

 

[totoro]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

[Josef]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

3:an är betydligt roligare att köra än Y:n men det kommer på bekostnad av utrymme förstås. 3 Highland är betydligt tystare än en Y…

 

[totoro]

3:an är betydligt roligare att köra än Y:n men det kommer på bekostnad av utrymme förstås. 3 Highland är betydligt tystare än en Y…

Vad är speciellt med den
Ser den ut som en vanlig trea.
Modell Y har verkligen blivit en succé.
Måste vara en riktig familjebil.

 

[Josef]

Vad är speciellt med den
Ser den ut som en vanlig trea.
Modell Y har verkligen blivit en succé.
Måste vara en riktig familjebil.

Det är den lätta facelift som kom i vintras/våras. Ser väldigt lik ut men med lite smalare lyktor och några andra detaljer. Den är tystare, har bättre fjädring, saknar spakar för blinkers/växel och Performancemodellen är betydligt sportigare än den gamla. Plus säkert en massa andra justeringar.

 

[Josef]

Svaret på trådnamnet ”Elbil eller inte?” är 2.

Vi har ägt en 9-sitsig Zafira 75kWh i 2,5 år/7000 mil nu och den har sina för och nackdelar.
Helt klart är att fossilfordon numera endast är acceptabelt för hobbyprylar. Jag gillar att hojen går på solrosolja och tolererar en bensindriven amfibiebil samt en 4x4 som slukar E85 men dagligdags vill jag åka elbil.

När jag nu börjat resa så mycket i jobbet att vi behöver en andrabil har valet fallit på att ta en Polestar 2 4X4 Long range som förmånsbil.

Ska bli kul att få en bil med bra knuff, lång räckvidd och lite modernare förarhjälpmedel. Zafiran får bli kvar som laståsna/andrabil. Den är ju tråkig men mycket praktisk.

 

[BrooklynS]

Vad är speciellt med den
Ser den ut som en vanlig trea.
Modell Y har verkligen blivit en succé.
Måste vara en riktig familjebil.

Highland är den uppdaterade Model 3. Mer ljudisolering och bättre fjädring, andra strålkastare och bakljus, några ändringar i inredningen. Samma bil i övrigt.

Y har inte ändrats ännu, därför säljs de sista ut nu med förmånliga villkor.
Efter drygt 10.000 mil med Model 3 och lika mycket med model Y så får jag säga att det är mycket bra bilar. Man får vänja sig lite vid Teslaspecifika egenskaper men helheten är svårslagen vad gäller utrymmen, prestanda, kostnader och bruksegenskaper.

Model Y är trots samma bottenplatta betydligt rymligare än Model 3 både fram, bak och i bagageutrymmena, men är inte heller lika kvick/rolig att köra. Men ”Terrängassistans” som Y har är värt allt häruppe (man ”låser” fyrhjulsdriften och kalibrerar för lösa underlag. Fantastiskt välfungerande, även i jämförelse med diffspärrad Landcruiser.)

 

[totoro]

Har bara hört talas om den.
En i mitt garage har en utan blinkers
Möjligen han har en sån.

 

[L. Mäkinen]

Den nya Tesla 3 ser mer ut som elbilarna på Gröna Lund framtill eller möjligen som att nån elefant satt sig på huven.

Om man vill bli irriterad på infotainmentsystem som inte uppdaterar sig automatiskt och behöver startas om sisådär en gång om dagen kan jag rekommendera Polestar 2. Det är dessutom en fyrhjulsdriven bil som beter sig som en framhjulsdriven vilket antagligen är för att man ska krocka med fronten och inte med sidan. Man kan dessutom vrida hit-och-dit på ratten en hel del utan att bilen byter riktning vilket är praktiskt för den med spasmer i händerna. Apropå spasmer så är det en någorlunda korrekt beskrivning av hur bilen hjälper en att hålla sig kvar i filen man kör i.

 

[Kratoz]

Den nya Tesla 3 ser mer ut som elbilarna på Gröna Lund framtill eller möjligen som att nån elefant satt sig på huven.

Om man vill bli irriterad på infotainmentsystem som inte uppdaterar sig automatiskt och behöver startas om sisådär en gång om dagen kan jag rekommendera Polestar 2. Det är dessutom en fyrhjulsdriven bil som beter sig som en framhjulsdriven vilket antagligen är för att man ska krocka med fronten och inte med sidan. Man kan dessutom vrida hit-och-dit på ratten en hel del utan att bilen byter riktning vilket är praktiskt för den med spasmer i händerna. Apropå spasmer så är det en någorlunda korrekt beskrivning av hur bilen hjälper en att hålla sig kvar i filen man kör i.

Dom där spasmerna som "hjälper" en hålla sig i rätt fil är ju kul om man tex vrider ut lite för att undvika en cykel.
Vips så får man "hjälp" med att försöka köra på sagde cyklist.

 

[Josef]

Om man vill bli irriterad på infotainmentsystem som inte uppdaterar sig automatiskt och behöver startas om sisådär en gång om dagen kan jag rekommendera Polestar 2. Det är dessutom en fyrhjulsdriven bil som beter sig som en framhjulsdriven vilket antagligen är för att man ska krocka med fronten och inte med sidan. Man kan dessutom vrida hit-och-dit på ratten en hel del utan att bilen byter riktning vilket är praktiskt för den med spasmer i händerna. Apropå spasmer så är det en någorlunda korrekt beskrivning av hur bilen hjälper en att hålla sig kvar i filen man kör i.

Då vet jag vad jag har att se fram emot de närmsta tre åren då. Tycker självkörningen har varit någorlunda vid provkörning, absolut inte lika vass som Teslas men också utan alla irriterande ljud Teslan har för sig. Det kräver ju förstås Pilot-paketet, annars har den bara hjälp att inte köra ut ur filen/av vägen och den kan man förstås inte låta styra bilen.

Hade pengarna räckt till en Model 3 LR så hade jag tagit en men nu fick jag välja på en 3 SR eller en Polestar 2 4X4 LR och då blev det Polestaren.