Elbil eller inte?

[FettSnok]

Finns en detalj som gör att jag kan tänka mig trucken. Det elektriska jalusiet för flaket. I övrigt är jag mer bekymrad över vad den kan lasta på b-kort (ja jag har C-kort, ja min förra pickis var c-reggad men hade inte krav på fartspärr...).
Det är för mig helt meningslöst med en så stor bil som lastar mindre än min kombidroska!

 

[Two stroke man]

Fick sån lust att bocka till en släpvagnskåpa med samma design. Inte så avancerad design och sen så ser det ut som att man bogserar en Tesla.

 

[L. Mäkinen]

Såg att Elon twittrade att de passerat 200000 beställningar av vinkelhaken nu.

 

[Steffo_b]

Det där har vi redan provat, alla dieselbilar på 70-talet (och tidigare) hade kilometerräknare som kontrollerades på bilprovningen och genererade en saftig räkning.
Sätten att manipulera dessa var lika många som räknarna.

Jo. Det öppnar ju för fusk såklart. Men det är nog det sättet man teoretiskt sett skulle kunna införa kilometerskatt utan att behöva trassla med integritetskränkningar. För att göra det obligatoriskt att fordonen ska dela med sig av sin position hela tiden kommer nog inte att flyga direkt jättebra hos datainspektionen misstänker jag.

 

[BrooklynS]

Fick sån lust att bocka till en släpvagnskåpa med samma design. Inte så avancerad design och sen så ser det ut som att man bogserar en Tesla.

Har inte ALLA släpvagnskåpor just den designen?

 

[Wiseguy]

Har inte ALLA släpvagnskåpor just den designen?

Sscchhhyyyyyss....
Det vore ju som att säga att en iPhone ser ut som alla andra telefoner.


Om man skulle vilja ha en elbil för billigaste summan, men med en ok räckvidd och som går att ladda hemma, vilken kikar man på då?
Ny bil, räckvidd på minst 25-30 mil och den ska gå att köra i motorvägsfart.

 

[Josef]

Version två av prototypen fick LED-belysning, elektrisk bagagelucka och navkapslar. Jag tycker redan den första dög bra:

 

[L. Mäkinen]

Om man skulle vilja ha en elbil för billigaste summan, men med en ok räckvidd och som går att ladda hemma, vilken kikar man på då?
Ny bil, räckvidd på minst 25-30 mil och den ska gå att köra i motorvägsfart.

Ska de 25-30 milen vara i motorvägsfart?
Vad är motorvägsfart för dig?
Om svaren är ja och 150 så är alternativen väldigt få.

 

[BrooklynS]

Sscchhhyyyyyss....
Det vore ju som att säga att en iPhone ser ut som alla andra telefoner.


Om man skulle vilja ha en elbil för billigaste summan, men med en ok räckvidd och som går att ladda hemma, vilken kikar man på då?
Ny bil, räckvidd på minst 25-30 mil och den ska gå att köra i motorvägsfart.

För billigaste summan eller för billigaste totalkostnaden? Två- eller fyrhjulsdrivet? Dragkrok eller inte?

Alla kan laddas hemma, det är en del av konceptet. BMW i3 är en trevlig bil enligt många och versionen med största batteriet bör klara dina krav. Koreanerna finns ju, men levereras inte och de kostar i princip som billigaste Tesla 3...

 

[gundj]

Jag gav temporärt upp planerna på elbil och slog till på en laddhybrid.
Jag har ett absolut krav på att komma minst 35 verkliga mil, även vintertid och då var alternativen för få och dyra.
Nu kommer jag att ha mycket roligare på mina pendlarresor och se om jag kan öka räckvidden på el från gång till gång vartefter jag lär mig köra elekonomiskt.

 

[BrooklynS]

Elhybrid kombinerar de dåliga egenskaperna från bägge biltyper... men de blir billigare än fossildrivna bilar om man kortpendlar.


Buy quality, cry once

 

[He rik]

Elhybrid kombinerar de dåliga egenskaperna från bägge biltyper...


Buy quality, cry once

Räckvidd till ett överkomligt pris?

 

[Kratoz]

Jag gav temporärt upp planerna på elbil och slog till på en laddhybrid.
Jag har ett absolut krav på att komma minst 35 verkliga mil, även vintertid och då var alternativen för få och dyra.
Nu kommer jag att ha mycket roligare på mina pendlarresor och se om jag kan öka räckvidden på el från gång till gång vartefter jag lär mig köra elekonomiskt.

Det var precis det beslut jag tog.
och elekonomiskt tävlar jag varje vecka med mig själv för att få ner fossil-förbrukningen.

 

[L. Mäkinen]

Jag känner att jag gärna skulle slippa att ha en bensinmotor som startar lite som den vill och åka på el på heltid, men det verkar svårt att lösa. Samtidigt känns det surt att skriva upp sig på en laddhybrid i tre år till. Helst vill jag ha en sedan-kaross och såna dräller det inte av. Slutar säkert med en MB C300e. De är trots allt billigare än en KIA eller Passat.

 

[Two stroke man]

Har inte ALLA släpvagnskåpor just den designen?

Nja, dom brukar ha platt topp, inte spetsig så snarare mer som Volvon Josef la upp bild på.

 

[irish]

Badass. Badass I tell you!

 

[BrooklynS]

Räckvidd till ett överkomligt pris?

Nope, oftast ganska risiga räckvidder även på fossilbränsle, hög bränsleförbrukning om man inte bara kör korta sträckor, usel räckvidd på eldrift, höga servicekostnader och fortfarande ålderdomlig teknik...


Buy quality, cry once

 

[Wiseguy]

Ska de 25-30 milen vara i motorvägsfart?
Vad är motorvägsfart för dig?
Om svaren är ja och 150 så är alternativen väldigt få.

Nä, behöver inte vara den distansen i motorvägsfart. Genomsnittshastighet brukar ligga på 65-75km/h. Så blandad körning.
Motorvägsfart för mig är 110-120 km/h. (Med hoj är det något helt annat)
Jag vill dock inte ligga i 105 km/h i nedförbackar och maxa bilen liksom. Den skall gå att köra normalt.

För billigaste summan eller för billigaste totalkostnaden? Två- eller fyrhjulsdrivet? Dragkrok eller inte?

Alla kan laddas hemma, det är en del av konceptet. BMW i3 är en trevlig bil enligt många och versionen med största batteriet bör klara dina krav. Koreanerna finns ju, men levereras inte och de kostar i princip som billigaste Tesla 3...

2-hjulsdrivet duger bra. Drag behövs inte, har skåpbil när det behöver lastas.

Har kikat lite på i3:an men har inte teknologin gått framåt sen dess?
Den är ju ändå något år gammal nu.

 

[irish]

Nä, behöver inte vara den distansen i motorvägsfart. Genomsnittshastighet brukar ligga på 65-75km/h. Så blandad körning.
Motorvägsfart för mig är 110-120 km/h. (Med hoj är det något helt annat)
Jag vill dock inte ligga i 105 km/h i nedförbackar och maxa bilen liksom. Den skall gå att köra normalt.


2-hjulsdrivet duger bra. Drag behövs inte, har skåpbil när det behöver lastas.

Har kikat lite på i3:an men har inte teknologin gått framåt sen dess?
Den är ju ändå något år gammal nu.

Motorväg fixar alla rena elbilar utan att tveka. Min gamle Leaf tuffar utan problem i 140+. På..ehm.. Autobahn såklart. 25-30 mil bör de flesta nyare bilar med 60kWh+ batteri klara utan problem.

 

[FettSnok]

Motorväg fixar alla rena elbilar utan att tveka. Min gamle Leaf tuffar utan problem i 140+. På..ehm.. Autobahn såklart. 25-30 mil bör de flesta nyare bilar med 60kWh+ batteri klara utan problem.

Bör? Låter lite för bra med 2kWh/mil i motorvägsfart men jag kanske hade otur med de två teslor jag lånat?