Elbil eller inte?

[Kratoz]

VW e-up är ju perfekt till det då...

Storleksmässigt absolut.
Drar man av elbils-avdraget från de 273' den kostar?
Frågan är hur mycket billigare den skulle bli med ett batteri som hade 1/3 av kapaciteten?
Kanske inte gör så stor skillnad i pris men OM nu batteri-tillverkning är/blir ett problem så skulle man kunna göra 3ggr fler batteriet som går 8 mil jämfört med de 26 som e-Up klarar.
Tror många (de flesta?) klarar sig med 8 mil till vardags.

 

[L. Mäkinen]

Som sämst kom jag lite över 10 mil med min e-up på en laddning. Funderade på att montera en liten etanoldriven värmare för kalla vintrar.
Priset på SEAT Mii Electric gör mig sugen på en sån igen. 264 kkr för en bil som går 26 mil är inte så illa.

 

[Kratoz]

Tack BrooklynS och L.Mäkinen.
Får åka och prova helt enkelt.

 

[FettSnok]

Som mini-pendlare får man ge 100’ för en Renault Twizy. Skitsmidig, fast mindre än e-up..

 

[Kratoz]

Som mini-pendlare får man ge 100’ för en Renault Twizy. Skitsmidig, fast mindre än e-up..

Inte så dum men i minsta laget för oss.
Lite som en BMW C1 med fyra hjul.

 

[irish]

Som mini-pendlare får man ge 100’ för en Renault Twizy. Skitsmidig, fast mindre än e-up..

Onekligen billig. Men betänk att du samtidigt måste sälja både din själ och din värdighet

 

[L. Mäkinen]

Jag har provkört Twizy. Den är alldeles för mycket "bil" för att vara rolig att köra. Jag hade hellre köpt en gammal C-zero, i-MIEV eller iON som är en bil på riktigt och monterat toksvarta rutor.

 

[BrooklynS]

Inte så dum men i minsta laget för oss.
Lite som en BMW C1 med fyra hjul.

Du kanske kan leta fram en frisk el-Kangoo - de är billiga och praktiska och besväras inte av onödiga finesser och löjligt lång räckvidd.

https://www.blocket.se/jamtland/Renault_Kangoo_II_Z_E__22_kWh_Skap__60hk__88013364.htm?ca=1_9&w=3

 

[irish]

Intressant artikel om Northvolt på http://etn.se/index.php/reportage/6...-spetsen-blir-batterier-en-klimatbransch.html

Som jag hävdat innan så är det helt fel att tro att all batteritillverkning bara kommer att hamna i Kina.

Svensk el är inte bara ren utan dessutom billig. Skillnaden mot Kina räcker till att avlöna hela personalstyrkan.

Totalkostnaden blir lägre i gamla Svedala (eller i det här fallet Skellefteå).

 

[L. Mäkinen]

Det verkar vara kostsamt med nytt batteri till Nissan Leaf.
https://insideevs.com/news/379055/nissan-30000-euros-leaf-battery/

 

[FettSnok]

Öhm. 210km räckvidd till 60km räckvidd på 2år? Vad har Nissan för batteriteknik?! Brunsten?

 

[L. Mäkinen]

Öhm. 210km räckvidd till 60km räckvidd på 2år? Vad har Nissan för batteriteknik?! Brunsten?

Det är troligen någon cell i packet som har havererat och gör att resten inte kan laddas ordentligt. Vet inte om det är uppbyggt i separerbara moduler som det borde vara.

 

[Steffo_b]

Intressant artikel om Northvolt på http://etn.se/index.php/reportage/6...-spetsen-blir-batterier-en-klimatbransch.html

Som jag hävdat innan så är det helt fel att tro att all batteritillverkning bara kommer att hamna i Kina.

Totalkostnaden blir lägre i gamla Svedala (eller i det här fallet Skellefteå).

Fast det där är ju inte en fabrik som finns och producerar batterier i nuläget.
Enligt artikeln så skall dom vara "up and running" 2023. Dvs om du köper en elbil efter det så kan den ha ett batteri därifrån.

Helt ärligt. Om man köper en elbil nu och är intresserad av miljöpåverkan så har det inte minsta betydelse vart den bilens batteri skulle ha kunnat vara producerat 4 år in i framtiden. Det intressanta är ju vart det batteri som sitter i bilen faktiskt har blivit producerat.
I nuläget så produceras inte batterier till elbilar med koldioxidneutral svensk el. Det är tyvärr ett faktum även om det möjligen är så att det kan komma att bli så i framtiden.

 

[irish]

Fast det där är ju inte en fabrik som finns och producerar batterier i nuläget.
Enligt artikeln så skall dom vara "up and running" 2023. Dvs om du köper en elbil efter det så kan den ha ett batteri därifrån.

Helt ärligt. Om man köper en elbil nu och är intresserad av miljöpåverkan så har det inte minsta betydelse vart den bilens batteri skulle ha kunnat vara producerat 4 år in i framtiden. Det intressanta är ju vart det batteri som sitter i bilen faktiskt har blivit producerat.
I nuläget så produceras inte batterier till elbilar med koldioxidneutral svensk el. Det är tyvärr ett faktum även om det möjligen är så att det kan komma att bli så i framtiden.

Det finns en som du just nu och idag kan välja ur ren miljösynpunkt: Tesla.
Mig veterligen den enda batterifabriken som idag producerar uteslutande med energi som inte är "miljöförstörande".

 

[Werzion]

https://www.youtube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o

Bra recension(er) och intressanta punkter som tas upp

 

[zoda]

Det finns en som du just nu och idag kan välja ur ren miljösynpunkt: Tesla.
Mig veterligen den enda batterifabriken som idag producerar uteslutande med energi som inte är "miljöförstörande".

Vattenkraft eller kärnkraft?
https://en.wikipedia.org/wiki/Life-...Emissions_from_Electricity_Production_IEA.PNG

 

[BrooklynS]

https://www.youtube.com/watch?v=F28i1D1OJ5o

Bra recension(er) och intressanta punkter som tas upp

Intressant att Porsche tar fram en supersportbil 7 år efter att Tesla lanserade sin sjusitsiga familjebil och knappt lyckas spöa den i en enda gren som de dessutom själva bestämt hur den skall se ut... Jag skulle vara mer än besviken som Porscheentusiast.

 

[irish]

Vattenkraft eller kärnkraft?
https://en.wikipedia.org/wiki/Life-...Emissions_from_Electricity_Production_IEA.PNG

Sol, vind och geotermisk

 

[andersbrink]

Sol, vind och geotermisk

Varför inte även göra flugan på smällen och ta hand om hopers gammalt låg/mellan/högaktivt radioaktivt avfall på ett vettigare sätt, dvs gen4 och kräma ur 100 - 400 gånger mer energi än hittills med radioaktivitet som avklingar på årtionden istället för årtusenden.

https://en.wikipedia.org/wiki/Generation_IV_reactor
https://www.ossfoundation.us/projects/energy/nuclear

 

[zoda]

https://www.statista.com/statistics/494425/death-rate-worldwide-by-energy-source/