Ekrat = slang?

[Pledians]

Med risk för att ställa en dum fråga, men är det en regel att om hjulen är ekrade så är det däck + slang som gäller (oavsett om det är offroad, motard eller klassiska hjul), och om det är gjutna eller sammansatta hjul så är det alltid slanglösa däck?

 

[Rolle Rotax]

Nej, tex bmw har ekrade hjul där ekrarna fäst i ytterkant på fälgbanan. Då går det utmärkt att ha slanglöst utan fipplande.

 

[Mästerkatten]

Är nog avsevärt vanligare med slang än utan, på ekrade hjul dvs.

 

[Skrotnisse]

"Vanliga" ekrar går ju genom fälgbanan, så det är inte lätt att få det tätt - Därför innerslang.
Gamla gjutna fälgar var ofta otäta de med.
Men det går alltid att stoppa i en slang även om däcken är avsedda att vara slanglösa.
Om det nu är det som är problemet.

 

[Klockringaren]

Jag brukade tejpa fälgbanan med några varv vulktejp eller eltejp.

Inte för att kunna köra slangslöst men som en extra åtgärd för att göra punkteringar mer lätthanterliga.

Vid en punktering havera inneslangen helt och låg i smådelar där inne , i med punkaspray och sen till däckgubben.

 

[Pedro]

690 SMC är ekrad å slanglös från 2010.

 

[Coola Ola]

"Vanliga" ekrar går ju genom fälgbanan, så det är inte lätt att få det tätt - Därför innerslang.
Gamla gjutna fälgar var ofta otäta de med.
Men det går alltid att stoppa i en slang även om däcken är avsedda att vara slanglösa.
Om det nu är det som är problemet.

Inte helt sant!
Italienska firman AlpinaRaggi säljer oringade ekernipplar, med vilka man kan konvertera en helt vanlig ekerfälg till slanglös. Deras system används bl.a. på MotoGuzzis "äventyrs"-hojar, men de säljer också konverteringskit, och färdigbyggda hjul på beställning, för alla typer av hojar till privatkunder direkt från företaget.

 

[Zartax]

Min Virago har ekrade hjul men slanglösa däck. Där sitter ekrarna på en upphöjd kant i mitten av hjulet och går aldrig igenom fälgen.