Ducati 916 VS 996 VS 998?

är vikten mer eller mindre den samma oberoende av modell?
 
-dB_mike skrev:
är vikten mer eller mindre den samma oberoende av modell?

SP, SPS samt R-modeler är beroende på årsmodell och dagsform hos fabriken mellan 5 och 15 kg lättare än bipostovarianterna (motorkomponenter, alubakram, kolfiberdetaljer osv)

/B
 
Av ovan listade modeller, vilken motor är mest förutsägbar vad gäller servicebehov? Är "testastretta-motorn" mer skottsäker än "desmoquattron" eller är de likvärdiga? Nån årsmodell som är bättre än övriga, ju nyare ju bättre?
 
IvarS skrev:
Av ovan listade modeller, vilken motor är mest förutsägbar vad gäller servicebehov? Är "testastretta-motorn" mer skottsäker än "desmoquattron" eller är de likvärdiga? Nån årsmodell som är bättre än övriga, ju nyare ju bättre?

Vet inte, har väldigt lite erfarenhet av testastrettan. Serviceintervallet är lika har jag för mig.

/B
 
IvarS skrev:
Av ovan listade modeller, vilken motor är mest förutsägbar vad gäller servicebehov? Är "testastretta-motorn" mer skottsäker än "desmoquattron" eller är de likvärdiga? Nån årsmodell som är bättre än övriga, ju nyare ju bättre?
Fördelen med Testastrettan är att den inte har problem med vipparmarna.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top