ducati 1098 presenterad!!!!!!!!
- Thread starter novecento
- Start date
amullo
Italiensk Allroad
Flusso della sabbia skrev:
Eller hur!
Och håll med om att 160 hästar på 171 torr kilon är ju inte alls dåligt. Speciellt inte om man får ett maxvrid på 125nm..
Last edited:
*Superlight*
Aldrig mer ett BERIK skinnställ!!!
amullo skrev:
...och en själ på köpet...
sandstream
Guest
Nej, jag är fullt medveten om att Ducati försöker nischa sig med rörram och twinmotor.Mackz skrev:
Med tanke på vad de ska konkurrera med saknar motortypen betydelse och man kan bara konstatera att de ligger 10 år efter japanerna.
Men det är ju en Ducati så vad spelar det för roll?
På en twin är det som sagt imponerande.amullo skrev:
Last edited:
novecento skrev:
Fan, precis när man trodde habegäret var släckt för ett tag
Det jag inte gillat på 999 är den gigantiska ljuddämparburken - nu åter med singelpipor (men inte helt lyckad - smälter in riktigt in i designen).
Kanske man kan se något bakåt också, utan att släppa en hand från styret.
Vad får du ut av att i tråd efter tråd påpeka för folk att de har dålig smak, köper dåliga hojar till för höga priser? Låt folk få gilla och köpa vilka jävla hojar de vill på vilka lösa grunder de vill så kan du fortsätta köra med din superduper-Suzuki i fast förvissning om att du fattat något som andra inte har. Du behöver inte trycka upp det i ansiktet på folk hela tiden. Jag tycker du är trevligare och smartare än så. Visst är det mycket på "skoj" men inlägg som ditt ovan har ju ingen ton av medkänsla som behövs för att det ska bli kul.sandstream skrev:
mvh Gustav
Den är snygg överlag och lite sådaär lagom så den tilltalar de flesta på något sätt. Inte så djärv å vågat brutalsnygg som 999 men tillräckligt vacker å sexig för å kunna bli succe. Det som avgör är prislappen.
Ska bli väldigt intressant å se var den hamnar i pris. Vågar och vill Ducati håna sin trogna kundkrets med en ny attraktiv prispolitik?
Ska bli väldigt intressant å se var den hamnar i pris. Vågar och vill Ducati håna sin trogna kundkrets med en ny attraktiv prispolitik?
sandstream skrev:
Ligger efter i vadå?? inte lika många hk förvisso men de italienska twinnarna är väl minst lika snabba runt en bana som en japansk 4:a? millen har väl visat det ganska tydligt i masterbike(bespara mig kommentarer om Bike's trovärdighet).
Är ingen fanatisk motorkonfigurationstaliban men ser inte riktigt vad du syftar på
wheelie82 skrev:2602973Säger bara mumma! En sån är numera skrivbordsunderlägg. Men, ska den ersätta 999:an då eller? Kan väl inte säljas parallellt?
De brukar väl behålla den gamla modellen ett år efter introduktionen av den nya men meningen är att den ska ersätta 999:an. 998:an såldes väl ett år ytterligare efter introduktionen av 999:an och de ska ju dessutom tävla med 999R även nästa år i WSBK eftersom, vad jag förstår, reglementet inte ändras till 2007 utan först till 2008.
Dessutom lär ju efterfrågan på nya 999
r sjunka ganska kraftigt i och med introduktionen av 1098 så det blir nog knappast ekonomiskt försvarbart att fortsätta nyproduktionen av 999 längre än ett år när de som föredrar den gamla modellen har fått sina hojar.
Last edited:
Triggerhappy skrev:2602916Kul för betalande ducatiköpare att nästan få japs prestanda a´la 1998 (r1) redan 2007
Imponerande!
*FLAIMBAITE*
Trist att R1or måste ha glädjemätare för att vissa ska tro att de går så mycket snabbare än italienska v-twinar. Har aldrig förståt riktigt varför en R1 <-03 som ska ha 150hk aldrig kommer ikapp en mille med bara 130hk...fast R1 föraren säger va fan jag körde ju X80 o du körde ju bara X60 enlig din mätare. Allt handlar inte om hk i papprena, eller leksaks hastighetsmätare som vissar långt ifrån rätt
, FLAIMBAITE? näää nu ska vi 
istället.Man ska se det så här kul med nya hojar som inte liknar de gamla som finns...
sandstream skrev:
Jag hoppas du driver med oss eller är du så korkad på riktigt
, Ska bli kul att se när japan börja bygga riktiga V4or till marknaden(sporthojar ej vtr 750,800"anser att de är touring"). Sen så är det ju tragiskt att det va en V-twin som vart först i masterbike.... 
<-Stödjer gräv bort sthlm
Sandis har du fortfarande inte testat en v-twin än?
Last edited:
Snail_shell
www.skitsnack-mc.se
Jag hann köra 100 mil med den nya..
Nu blir det nytt till våren..
Nu blir det nytt till våren..
Snail_shell skrev:2603118Jag hann köra 100 mil med den nya..
Nu blir det nytt till våren..
Jag vill bara ta tillfället i akt att poängtera att jag INTE är avundsjuk på din nuvarande och din blivande hoj. Inte alls.
Biltmore
Blood Group: Red
Ducatister VS Japanåkare...pajkastningen tar aldrig slut!
HönaPower skrev:2603123Ducatister VS Japanåkare...pajkastningen tar aldrig slut!
Det kan ju i och för sig vara vilka märken eller företeelser som helst, så fort ett eller två läger som föredrar ett alternativ av andra orsaker än "logiska" argument så blir diskussionerna inte vackra.
Jag har åkt både Ducce och japanskt och jag tycker bägge har sin charm. I och för sig betyder det väl att jag gjort mig omöjlig i bägge lägren så jag får väl bilda ett eget läger; "vi som kör den hoj vi kör och skiter i varför andra förerdrar det ena eller det andra"
DR-Zätare skrev:2603145Det kan ju i och för sig vara vilka märken eller företeelser som helst, så fort ett eller två läger som föredrar ett alternativ av andra orsaker än "logiska" argument så blir diskussionerna inte vackra.
Jag har åkt både Ducce och japanskt och jag tycker bägge har sin charm. I och för sig betyder det väl att jag gjort mig omöjlig i bägge lägren så jag får väl bilda ett eget läger; "vi som kör den hoj vi kör och skiter i varför andra förerdrar det ena eller det andra"
Helt rätt inställning...jag tycker det är synd att att alla inte har testat både en japs hoj och en italiensk hoj. Och sen kommer och nedvärderar det märket de ej har kört.
Jag är gärna med i den klubben.DR-Zätare skrev:2603145Jag har åkt både Ducce och japanskt och jag tycker bägge har sin charm. I och för sig betyder det väl att jag gjort mig omöjlig i bägge lägren så jag får väl bilda ett eget läger; "vi som kör den hoj vi kör och skiter i varför andra förerdrar det ena eller det andra"
sandstream skrev:
Jaha, på vilken punkt ligger Ducati 10 år efter tycker du?
Jag hoppas du inte tror att Ducati låter bli att köra med radfyror för att de inte vet hur man bygger en? Italienare är rätt bra på att göra rovor med både få och flera cylindrar faktiskt.
Ducati bygger racinghojar uteslutande kring en V-motor, meningen med racing är att vara snabbast och först i mål. Tydligen så räcker deras motorcyklar gott och väl för att vara först över linjen även om de inte har högst siffror i dina diagram.
