DT med koniskt?

Mats757 skrev:
Mer luft = Mer soppa = Mer effekt. Med rätt bestyckning, så kan man vara glad.


Det är så sant att mer luft är det man strävar efter. Men jag kan garantera att en orginalburk ger mer luft än ett öppet koniskt filter. Det är inte så enkelt som att ett "luftigt" filter ger mer luft in i motorn. Det är pulser och resonanser som man utnytjar i en luftburk och ger dom hästkrafter man önskar, vid varvtalen motorn är gjord för.
Pulser och resonanser har jag ej ngn aning om, så jag får anta att det är korrekt.


Jaja, innan jag tar upp debatten igen , så ska jag rådfråga min mek.

Men grunden i mitt första inlägg var att man fan lika gärna kan köpa och testa, då skiten är billig och lättmonterad.
 
Så slutsatsen av det hela är att koniskt ger brööl och Granath_´s mage är het! :näsblod :tomten Senast jag var o pilla där (*host* på förgasaren, inte Granats mage...) så fick jag knappt bort den runda gummibollen till luftburken.. :rolleyes:

/mvh Johan
 
Mats757 skrev:
Mer luft = Mer soppa = Mer effekt. Med rätt bestyckning, så kan man vara glad.


Det är så sant att mer luft är det man strävar efter. Men jag kan garantera att en orginalburk ger mer luft än ett öppet koniskt filter. Det är inte så enkelt som att ett "luftigt" filter ger mer luft in i motorn. Det är pulser och resonanser som man utnytjar i en luftburk och ger dom hästkrafter man önskar, vid varvtalen motorn är gjord för.


fattar jag ju inte riktigt vad du pratar om....

Man har ju insugs yta också, med ett sånt där mini öppet filter så skulle man säkert kunna få sämre flöden med med ett riktigt bilsport filter så kan jag garantera dig bättre värden än orginal boxen i alla fall med lite högre grads trimmning på resten av motorn...

Det hära gasa slå av titta stift som jag alltid gått och inbilat mig ska fungera var tydligen inte mycket att ropa hej för, med äldre motorer luft kylda så fungerade denna teori någolunda men nu med vatten kylning så fungerade det inte .... fick höra det av en som håller på och bänkar cyklar "Roger"
2-takts fatast...
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top