Ditt bästa mc-tips

[Paser]

Sakta ner lite mer innan en kurva och gasa i kurvan istället för att inse mitt i kurvan att det går för fort.

Om du måste bromsa i en kurva, använd bakbromsen.

 

[Ketzer]

Gör avrostningsövning på våren, träna bromsningar etc

alt försök köra året om, det är kul!

 

[Nikel]

Öva inte wheelies på gräs.

Vem gör det med sporthoj?

 

[Freddan.]

Att säkerställa att bilar står stilla vid ex.vis korsningar; kolla på bilens hjul om bilen rör sig eller inte.

 

[guruville]

Var vänlig och vinka alltid tillbaka till polisen när dom står vid vägkanten!

 

[SGM]

Om du måste bromsa i en kurva, använd bakbromsen.

Farligt råd...i ett stressat läge så låser de flesta bakbromsen, och man är betydligt mindre känslig i foten än handen.

Fast skall jag lägga mig så föredrar nog jag att lowsida med bakhjulet framför att bromsa ikull framhjulet (glida på röven kontra faceplanta med nyllet/axeln vilket är empiriskt testat och grundligt utvärderat med geggmopeden ).

Det alla gör bort sig på är att man bromsar sig av i yttern och stirrar på det farliga diket - titta dit du skall, lägg ned mer och möt med mer gas.

Jävligt svårt att få till dock ( = mängdträning i säker miljö, dvs smc...).

 

[powerglide]

1. Kör du av i gräs så försök inte svänga förrän du stannat först.

2. Hittar du inte flytet en dålig dag så höj blicken och läs vägen "bortom" kurvorna istället.

3. Går det åt helvete så sitt inte kvar och försök rädda hojen. Hoppa av så att du inte kläms/manglas under den.

4. Måste du panikbromsa på väg in i en kurva så res cykeln och tokbromsa. Tvinga blicken till kurvslutet, lägg hojen sedan hårt och sväng.

5. Lär dig snabbstyrning (motstyrning) för att snabbt kunna ändra riktning eller öka nedlägg i nödfall.

6. Gå långt in i kurvan innan du svänger istf. att slicka kanten hela vägen. Då syns du dels tidigare för mötande trafik och dels får du utrymme att välja spår för att undvika hinder som du inte såg innan kurvan.

7. Förvänta dig alltid det värsta av medtrafikanterna/kurvorna/skogsbrynen. Lite paranoia bakom styret har ingen dött av.

8. Lägg ner hårdare istf. att bromsa i en kurva. Det går nästan alltid att luta hojen mer än man tror. Skrapar inte fotpinnarna så är det bara att trycka till ännu hårdare om kurvan kniper på slutet eller ngt plötsligt hoppar fram.

9. Skaffa Stompgrips/Snakeskin till tanken och kläm med benen/spänn magen utav satan när du måste bromsa hårt och slappna av i armarna för maximal stabilitet i hojen.

10. Se till att din passagerare inte lägger tyngden på dig när du bromsar. Han/hon ska också klämma satan med benen och hålla emot på tanken med en hand (andra handen på ett handtag) eller med händerna nere på din höft.

11. Lär dig hur din hoj reagerar när du maxbromsar. Speciellt om du har ABS. Lär dig hur det känns att bromsa även på grus och blött underlag.

12. Slå aldrig av på gasen när du har nedlägg. Framdäcket har redan extra tyngd på sig för att du lutar hojen.

13. Du gör misstag lättare när du är trött. Planera in dina pauser i förväg på långturer så att de blir av.

14. Lär dig bara ett par saker i taget och nöt in dem (SMC:s stegutbildning är perfekt).

15. Kom ihåg att du glömmer. Dvs. det räcker inte att gå en enda kurs (eller Steg 1 - 4 en gång var).

16. Chansa aldrig. Det är inte så kul om det misslyckas.

17. Möter du en häst med ryttare så slå av på gasen och rulla långsamt förbi på tomgång för att underlätta för ryttaren.

18. När du kör i grupp så varna för fara (om möjligt) ända fram tills du passerat faran så att alla bakom inte blir osäkra på vad/var faran är.

19. Kolla regelbundet vid gruppkörning så att de två bakom dig fortfarande är med så att ingenting har hänt med dem utan att du märkt det.

20. När du krypkör så håll upp blicken så ofta som möjligt för bättre balans.

21. Om du har bra balans på hojen i en kurva så påverkar rullgrus dig mycket mindre än du tror (det är fortfarande farligt givetvis).

22. Lägg in ett ICE bland dina kontakter i mobiltelefonen.

23. När du blir rädd i ett trängt läge så gör "tvärtom" mot vad dina instinkter säger. Lär dig av och analysera om du råkar ut för något close-call.

24. Den enda gången Jantelagen gäller (i alla fall till vissa delar) är när du kör hoj

25. Kör avslappnat, med flyt och klistra dig vid tanken så får du oftare kul på dina turer

 

[Magne]

Träna en perfekt inbromsning vid rödljus. Du ska stå helt still innan du sätter ned foten.

Träna krypkörning och garagevändningar så ofta du kan.

 

[Rosborg]

Stoppa ner ett första förband under cutsen om olyckan skulle vara framme.

 

[Paser]

Farligt råd...i ett stressat läge så låser de flesta bakbromsen, och man är betydligt mindre känslig i foten än handen.

Fast skall jag lägga mig så föredrar nog jag att lowsida med bakhjulet framför att bromsa ikull framhjulet (glida på röven kontra faceplanta med nyllet/axeln vilket är empiriskt testat och grundligt utvärderat med geggmopeden ).

Det alla gör bort sig på är att man bromsar sig av i yttern och stirrar på det farliga diket - titta dit du skall, lägg ned mer och möt med mer gas.

Jävligt svårt att få till dock ( = mängdträning i säker miljö, dvs smc...).

Må hända men tycker ändå att man bör använda bakbromsen mer.
Personligen tycker jag att det känns farligare att använda frambromsen i kurvor... Men det är klart, låser man bakhjulet är ju inte det vidare hälsosamt heller.

Håller med om SMC

 

[Lomma]

Poweglide har redan varit inne på det men...

I kurvor uppträder hojen väldigt understyrt om du har gasavslag eller ännu värre måste bromsa. ("Varför är det så svårt att styra min hoj i kurvor - specielt de som blir brantare efterhand????")

Öva på att bromsa ner före kurvan, för att sedan svänga med lätt gaspådrag som i slutet av kurvan övergår till acc ut på rakan.

Du får en lättstyrd hoj och det är mycket roligare.

Låter bergis självklart men är kanske A och O inom tvåhjulskörning.

 

[Shootaz]

Tumma ALDRIG på kvaliten på din säkerhetsutrustning, har du inte råd att köpa bra hjälm, skinnställ, ryggskydd så köp en hoj som är 10000kr billigare!

 

[Ingel]

najja fast ett extra kedjelås i tex bakramen.

 

[Starstriker]

Ligg aldrig bakom en lastbil, utan kör om istället.
Plötsligt gränslar de en död grävling mellan hjulen, och skymd av lastbilen hinner du aldrig se den.

Det där gäller alla bilar. Ligg aldrig bakom. Kör om istället.

 

[Lilleman]

Gå SMC kurser, både kul och lärorikt.

 

[BlöjRäsern]

Använd kondom!

 

[roke]

Försök att inte ta onödiga risker. Våga fega.

 

[Nash]

Låter ganska töntigt kanske men jag prövar iallafall!
Dom flesta som har hoj har det för nöjets skull och det finns INGET mer avslappnat än att åka sin favorit sträcka i laglig fart... Man kan låta tankarna gå åt annat än "kommer jag klara kurvan" - "får jag möte nu kanske" ...osv.
Jag prövade det här för ett tag sen och nu är det de ända jag gör att köra lugnt.

"Bomba" hör nog hemma på bana vilken typ av hoj man än har. Dessutom blir man bemött av folk vid sidan av vägen på ett positivt sätt vilket behövs för oss MC åkare!

För övrigt en GRYM tråd! STICKY!!!!!!!

 

[Kottsson]

Du är minst på vägen!

 

[perhu]

Ta inte emot råd från personer som sitter och tycker på ett forum!!!