Dial-a-jet?

Vet inget men det ser riktigt jävla värdelöst ut på bilden.. De där insprutningsrören eller vad det är måste skapa en massa oönskad turbulens i insuget...
 
He-he, finns de dära kvar än?
Det är en 80-tals grunka som såldes ofta tillsammans med 4-1 avgassystem för att ersätta att justera huvudmunstycke som ofta behövdes på orginal CV-föggar.
Monteras ungefär som powerjets för 2-taktare, någonstans mellan luftburksanslutning och trottels bakre kant...

En väl inställd orginal CV-föggebrygga i bänk ska inte behöva en sådan där daalajeet grunka.

Jag har en sådan sats som följde med CBX:n ja köpte... men den kommer inte att användas.
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top