Dial-a-jet?

Vet inget men det ser riktigt jävla värdelöst ut på bilden.. De där insprutningsrören eller vad det är måste skapa en massa oönskad turbulens i insuget...
 
He-he, finns de dära kvar än?
Det är en 80-tals grunka som såldes ofta tillsammans med 4-1 avgassystem för att ersätta att justera huvudmunstycke som ofta behövdes på orginal CV-föggar.
Monteras ungefär som powerjets för 2-taktare, någonstans mellan luftburksanslutning och trottels bakre kant...

En väl inställd orginal CV-föggebrygga i bänk ska inte behöva en sådan där daalajeet grunka.

Jag har en sådan sats som följde med CBX:n ja köpte... men den kommer inte att användas.
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Back
Top