"Det här köpte jag idag!"-tråden

  • Thread starter Thread starter FreddaGädda
  • Start date Start date
Ja eller så smäller jag dit 240kr i plåtar =) Kvinnsen ville dock även att jag mätte upp för att stålisera insidan också så mösshelvetet kunde dö i väggen, typ. Underförstått är väggen till sadelkammaren så det blir lite dyrt om det knapras där inne.

Var bra sortiment på hyllan dock, alu var rätt mkt dyrare men ytbehandling var billigare än ren plåt och för en gångs skull fick det gärna vara det. Kommer färga på oavsett men slipper flashrosta väggen på vägen.
 
Kolla prisjakt för det skiljer många sköna hundringar mellan olika butiker.
Jag köpte från batterionline.se och fick den snabbt och bra.
Får se om ett par dagar om den funkar.
Testade nu idag.
3,0L diesel, nästan tomt och troligen halvdåligt startbatteri +2C ute.
Kopplade på anslutningarna i motorrummet, man kommer inte åt batteriet på ett enkelt sätt.
Motorn startade på direkten, bra snurr på startmotorn.
Så startboostern verkar fungera.
 
Sämre bockning har jag gjort med bättre verktyg. Klämde plåten mellan pallar, vek, la vikt och spöa den med hårdare delen av gummiklubban. Allt är inte perfekt rakt men jag löser förhoppningsvis glipor med järn av olika slag man ändå har i överflöd. Föreslog att vi skulle fylla väggen med råttgift, nåja men är litet hål där i hörnet. Avslogs eftersom det vimlar med hundar på dagarna vilket såklart är en poäng.

Bara provpassat lite på bild, ska målas och göras klart för insidan också. Blev 4 meter plåt till dit + en hörnprofil på 2 meter. Även om overkill så är det ljuvligt att borra alla hål med kobolt 👍

1000002137.jpg

edit; stavfle.
 
Last edited:
En månad och mycket jobb senare så var den i tjänst. Listan på renoveringar och uppgraderingar blev som vanligt längre än förväntat, men nu är tanken att den bör gå 30-40k mil till utan större problem.
Drog släp med 6 hästar drygt 25 mil igår och det gick förvånansvärt bra.

ac0d6e75c02e4f39348649a90c02b155.jpg
De där känner man igen, om man kollat "Yellowstone" . Här hemma skulle ekipaget troligen inte ens vara lagligt, pga femtioelva regler.
 
Dom brukar kallas borr- fräsmaskin. Inte riktigt så stabila som en produktionsmaskin, men det går att göra hyfsat bra jobb om man inte har bråttom.
Fast det var jobbigt att flytta bort den gamla, 350 kilo kan vara motvilligt.
 
Dom brukar kallas borr- fräsmaskin. Inte riktigt så stabila som en produktionsmaskin, men det går att göra hyfsat bra jobb om man inte har bråttom.
Fast det var jobbigt att flytta bort den gamla, 350 kilo kan vara motvilligt.
Men egentligen kvalar den in som fräs? Borr/fräs brukar ha rund pelare och behåller inte 0-koordinaterna vid höjning o sänkning av bordet (har en sådan). Din maskin har fyrkantig pelare och borde därmed kunna höja/sänka med bibehållen positionering. Noggrannheten på Kina-maskiner är inte riktigt som industrimaskiner, men vi hobbymaskinister har tid att kolla inställningarna om det är noga.
 
Ingen hoj riktigt, men mitt senast kap från USA. En rc-bil "Yeti" av märket Axial innan dom köptes av Horizon Hobby för några år sedan.

Denna radiostyrda modell släpptes sommaren 2014 och jag har sedan dess varit måttligt nyfiken på dessa typer av fordon. Inte förrän jag började intressera mig för motorcyklar ca 2019, och motorcross ca 2020, blev jag nyfiken på dom lite mer kapabla terrängfordonen.

Yeti 01.jpg

I amerikanska kategorin "U4" hittar vi bilar som denna. Oftast specialbyggen men även ombyggda vanliga bilar från Chevy, Ford, Jeep, och Land Rover där man svetsat störtbågar och satt på stora grova däck, samt höjt fjädringen till obekväma höjder. Tanken är att dessa fordon ska "crawl" (krypa) över ovanligt svår terräng, mest då steniga sektioner ute i dom amerikanska öknarna.

Kulturen har funnits länge, och fordonen har blivit alltmer extrema. Den vetenskap som vuxit ur hobbyn har blivit en internationell industri med fokus på fjädring, dämpning, däck och specialanpassade burar för att hålla för det värsta som kan hända när man tumlar nerför ett stup baklänges. Vet att dom hade liknande tävlingar på Island i den svarta vuklaniska sörjan där på 90-talet med liknande extrema traktorliknande fordon som mest skyfflade jord i försöken att ta sig uppför löst underlag. Det visades på TV och var helt nytt för mig.

När man sedan skapar små modeller av dessa bilar, detaljerat kopierade (ofta på licens) så är det något man som offroad-entusiast inte vill missa.

Yeti 02.jpg
 
Dåligt med hårda inbromsningar i det här före't ;)

Bara för bilden den låg i skyltfönstret 👍

..sen behöver jag iofs en ny ruta, tack för tipset men får bli till våren som vanligt.
 
900 mm / ca 36" huvudnyckel 199:50:- 👍

Kändes lagom för något man kanske använder 1-2 ggr årligen. Ska bara hitta något bra smörj som står sig just av den anledningen.
1000002229.jpg

Helt oplanerat kom den även till nytta strax efter, skulle passa in ett järn i botten men hade slipskivan på och förlagt verktyget. Finklippte inte bra men den löste det lilla jobbet, ändå.
1000002231.jpg
1000002232.jpg
 
Last edited:
Det beror på att små skruvar eller verktyg oftast har nummer eller decimaltal istället för bråk,då det kan vara så lite skillnad att 2 olika mått kan ha samma bråk.

se exemplet nedan, dock gäller det här skruvar.

Screws.png
 
Last edited:
Alltså U-landsteknik som vi alla hävdar :mattias

Lite som bultsaxen jag köpte á 900 mm = 35.43" och den stämplas med 36".

Säkert Trump :glömdet
Om du ser dig omkring upptäcker du att alla tummar inte är lika breda,
min högertumme är t.ex. bara 24,5 mm.
900mm = 36 " motsvarar en 25,0 mm bred tumme :)
 
Last edited:
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top