Daytona 675

Spray

Ny medlem
Gick med
18 May 2006
Ort
Sverige
Hoj
Cagiva
Hej.
Jag provsatte en Triumph Daytona 675 tripple idag (2006 årsmodell). Är det en bra motorcykel?
 
Spray skrev:
2172816 Hej.
Jag provsatte en Triumph Daytona 675 tripple idag (2006 årsmodell). Är det en bra motorcykel?
Näe, jag blev ifrånåkt hela tiden på crossbanan med den :huvet Men då tänkte jag att den nog är tänkt som touringhoj, så jag lastade på 4 väskor å min största polare, men den var ju helt kass, låg på fjädringen å var jättekonstig. Så köp inte en sån, bara skit :tungan

Skämt å sido, jag körde en sån förra helgen. Riktigt trevlig liten krabat, lättsvängd, bra respons både från chassi och motor, riktigt rapp dessutom. Jag är 193cm och satt hyggligt i en kvart iaf :hihi Det enda jag störde mig lite på var känslan i bromsarna, dom tog bra, men lite för okänsliga. Men det kan ju vara en inkörningssak också.
 
Spray skrev:
2172816 Hej.
Jag provsatte en Triumph Daytona 675 tripple idag (2006 årsmodell). Är det en bra motorcykel?

Väldigt trevlig hoj!
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=117146

Hoztic skrev:
2172977
Riktigt trevlig liten krabat, lättsvängd, bra respons både från chassi och motor, riktigt rapp dessutom....Det enda jag störde mig lite på var känslan i bromsarna, dom tog bra, men lite för okänsliga....

Håller med på samtliga punkter. :tummenupp
 
har köpt en sådan...jag tycker den är grym.. fast just nu håller jag på att köra in den så jag har inte kunnat utnjyttja den till fullo..än!!

Men den svara bra i chassi och gas :-)

väldigt lättkörd hoj!!
 
Den vann just Masterbike 2006 med tämligen god mariginal...

Jag är riktigt sugen inför nästa säsong.
 
xyx skrev:
2173002 Den vann just Masterbike 2006 med tämligen god mariginal...
Intressant, har du någon länk till det?

Masterbike handlar ju bara om bantider och alla har väl trott att R6:an skulle vara snabbaste 600:an. Men när du säger "vann just Masterbike" menar du väl 600-delklassen för den kan väl aldrig ha slagit 1000-hojarna i finalen? Fast -04 var ZX-6R snabbare än alla hojar utom ZX-10R.
 
PDFen ovan samanfattar. :)

Daytona 675 vann Supersportklassen med följande poäng:
1. Triumph Daytona 675 81 points
2. Yamaha YZF R6 47 points
3. Suzuki GSXR 600 35 points


Totalt i alla klasser så blev ställningen:
1. Aprilia RSV Mille Factory
2. Kawasaki ZX10R
3. Triumph Daytona 675


Edit: Poängen ovan är baserade på bantid plus ett formulär med frågor om hur hojen upplevs som fyllts i av förarna.
Varvtiderna finns att läsa i PDFen; Daytonan var dock fortfarande snabbast runt Jerez i klassen, även snabbare än nya R6.
 
Last edited:
skiljer ju 75cc mellan dom så en liten orättvis jämförelse att jämföra den med r6 o gsxr 600...
 
Last edited:
Holger skrev:
2174031 skiljer ju 75cc mellan dom så en liten orättvis jämförelse att jämföra den med r6 o gsxr 600...

Supersport likförbannat.
Precis som att Ducatis 748/749 räknas till kategorin.
600cc 4cyl, fast där kör ju Kawasaki 636cc i icke-RR versionen.
675cc 3cyl
750cc 2cyl.

Effektmässigt har den ju inget övertag, utan det är det fina chassit och den låga vikten som vinner.
 
Jag är inte "seriöst intresserad" av en Daytona 675 eftersom den är väl över mina ekonomi så att säga. Dock verkar den otroligt läcker i formgivningen. Anledningen att jag skrev en tråd om denna var att jag som sagt provsatte Daytonan och tyckte den kändes väldigt lättrörlig.
Däremot är jag väldigt sugen på en Zx6r, -00.. Hur "lätt" käns Daytona 675 jämfört med en zx6r -00 ? Är en ZX6-R väldigt mkt klumpigare?
 
xyx skrev:
2173002 Den vann just Masterbike 2006 med tämligen god mariginal...
Vilket som vanligt skall tolkas som stay clear... :D

Masterbike... Ett sånt sopigt test det är. Notera att C Miniin är en sopa som blir frånkörd av en massa journalister. Okej, de har racingbakgrund men ändå, 5-6 sekunder efter är han. SOPA :argpådato :lol
 
xyx skrev:
2174045 Supersport likförbannat.
Precis som att Ducatis 748/749 räknas till kategorin.
600cc 4cyl, fast där kör ju Kawasaki 636cc i icke-RR versionen.
675cc 3cyl
750cc 2cyl.

Effektmässigt har den ju inget övertag, utan det är det fina chassit och den låga vikten som vinner.

Tror inte att man kan tävla i supersport med tre cylindrar och 675cc. Det är väl 2 cyl och sen fler än 2 om jag inte har hört fel. Altså får man bara ha 600 cc på tre cylindrar, vilket kan tyckas ologiskt.
 
s4 skrev:
2174066 Tror inte att man kan tävla i supersport med tre cylindrar och 675cc. Det är väl 2 cyl och sen fler än 2 om jag inte har hört fel. Altså får man bara ha 600 cc på tre cylindrar, vilket kan tyckas ologiskt.
Det är ju bara för att ingen haft så förut, i England är det tydligen redan fixat i reglementet. Är ju helt naturligt så länge twinnar får ha 750.

Någon som fattar varför Millen vinner? Var inte Factory-modellen med i fjol, var det en enklare variant då (för jag kom ihåg att en Mille var med)? Tyvärr är min gamla skoltyska risig.
 
Last edited:
s4 skrev:
2174066 Tror inte att man kan tävla i supersport med tre cylindrar och 675cc. Det är väl 2 cyl och sen fler än 2 om jag inte har hört fel. Altså får man bara ha 600 cc på tre cylindrar, vilket kan tyckas ologiskt.

I BSS och Austrialenska SuperSport är det iaf godkänt. Vad jag hört skulle det samma gälla i Sverige och WSS om något team gjorde en ansökan.
 
*/ ?>
Back
Top