Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[notrightrider]

Living life to the fullest. Vilken lirare!
View attachment 513291

Gillar att du redan lagt den i varukorgen.

 

[Two stroke man]

Jag har en känsla av att det bara är säljarens egna bulvaner som bjuder över varandra nu.

 

[Björn F]

Genial användning av bar-ends!
Inte lika smart beskrivning av kopplingsgreppet...

Att dra backspeglarna genom kåpglaset har jag aldrig sett förut. Kåpglaset kan spricka dessutom…
Kåpa för clip-on fast med originalstyret kvar.

 

[Elmhult]

Gillar att du redan lagt den i varukorgen.

Lika bra slå till.

 

[Surtees]

Man kan göra så men det är fan inte rätt.

View attachment 513287
View attachment 513288

View attachment 513289

Dunstaff??? Dunstall + Belstaff???

 

[CBR1]

Att dra backspeglarna genom kåpglaset har jag aldrig sett förut. Kåpglaset kan spricka dessutom…
Kåpa för clip-on fast med originalstyret kvar.

View attachment 513294

Vi får vara snälla mot honom för snubben tycks vara bredaxlad.

 

[BrooklynS]

Att dra backspeglarna genom kåpglaset har jag aldrig sett förut. Kåpglaset kan spricka dessutom…
Kåpa för clip-on fast med originalstyret kvar.

View attachment 513294

Och tänk ändå att den har rullat ”endast” 4.500 mil. En bruks-250 med ca 20 hk.

Ägaren har alltså kört 100 gånger längre på denna hoj än vad genomsnittsposören på SH kör varje år på sin RRRXZZRR-RR värsting.

Sånt måste man gilla. En trevlig hoj som varsamt modifierats av Xjells yngre bror men för samma ändamål.


Mvh

 

[Björn F]

Och tänk ändå att den har rullat ”endast” 4.500 mil. En bruks-250 med ca 20 hk.

Ägaren har alltså kört 100 gånger längre på denna hoj än vad genomsnittsposören på SH kör varje år på sin RRRXZZRR-RR värsting.

Sånt måste man gilla. En trevlig hoj som varsamt modifierats av Xjells yngre bror men för samma ändamål.


Mvh

Det är en 80-talsKawa. Inte sen snyggaste twinnen men om man tar bort kåpan och ett par backspeglar så är det inget större fel på hojen.
Kawa Z250C är den fulaste 250n från Japan.
En gul dök upp på blocket om och om igen. 38.000 spänn. Den ägaren fick också hjälp med försäljningen. Undrar hur det gick.

 

[Björn F]

Vi får vara snälla mot honom för snubben tycks vara bredaxlad.

Kort och bredaxlad?
Om han fäster en vindavvisare på ”framrutan” slå slipper han nog vinddraget helt.
Det är många som har så.

 

[Two stroke man]

Och tänk ändå att den har rullat ”endast” 4.500 mil. En bruks-250 med ca 20 hk.

Ägaren har alltså kört 100 gånger längre på denna hoj än vad genomsnittsposören på SH kör varje år på sin RRRXZZRR-RR värsting.

Sånt måste man gilla. En trevlig hoj som varsamt modifierats av Xjells yngre bror men för samma ändamål.


Mvh

Inte för att jag vet hur mycket genomsnittsposören kör men den där har alltså gått ungefär 100 mil om året?

 

[BrooklynS]

Inte för att jag vet hur mycket genomsnittsposören kör men den där har alltså gått ungefär 100 mil om året?

Den lär ha stått still typ 30 av de 40 åren men det är ändå imponerande att en sådan hoj ändå körts rätt många mil.


Mvh

 

[Two stroke man]

Den lär ha stått still typ 30 av de 40 åren men det är ändå imponerande att en sådan hoj ändå körts rätt många mil.


Mvh

Vem köper en sån där och till vad? Jag gissar att den använts som bruksfordon, till och från jobbet. Det kan ju fort dra mil om den används varje dag.

 

[Elmhult]

Jag hittar inga bra vettiga anledningar att köpa den här.


Can-Am Origin BOKA NU https://www.blocket.se/annons/uppsala/can_am_origin_boka_nu/1001766119

 

[Björn F]

Vi hade ingen körsträcketråd förra säsongen.

Jag hade ingen totalsträcka att skryta om såg jag.
Kawan har jag kört 500 mil i snitt per år sedan jag köpte den 2015.
TDMen nästan 1000 mil i snitt per år sedan jag köpte den 2014.


Mina bästa posörbilder. En är ifrån fotokurvan på Bulten minsann. Inte så coola men gubben är med på bild.

Jag kan skryta om att Kawan och jag pallade 85 mil en dag och 160 min på två dagar.
En baggis, men inget att skryta om i IB-sammanhang.

TDMen gick 1000 mil på 42 dagar och 135 mil en annan gång, dock oplanerat.

Nä det är inte värst, bara en jämförelse med gamla blockethojar. Eller nya för den delen.

Kawan har snart gått 10.000 mil och TDMen 15.100 mil. Skryt eller osäljbara beroende på.

Bägge hojarna får mig att le. Jag har inte slangat med någon. Inte ens kört 200. Ååååhhh, öööööööhh, buuuuuhu!

Jaja, det som är sjuukt roligt är moppen! Grabbarnas renoverades i våras efter 14 år i källaren.
Nästan 200 mil förra året.


Fotokurvan, Bulten. 10-15 mil en dag är inga problem. Nä inte heller det är något att skryta om i hard core moppesammanhang.

Men då är jag uppe i 1700 mil. Om moppen räknas. Den gör mer än 30 ju.

Joråsåatte… Så jävla king!

 

[Björn F]

Jag hittar inga bra vettiga anledningar att köpa den här.

View attachment 513320
Can-Am Origin BOKA NU https://www.blocket.se/annons/uppsala/can_am_origin_boka_nu/1001766119

Den har ju back!

 

[L. Mäkinen]

Jag hittar inga bra vettiga anledningar att köpa den här.

View attachment 513320
Can-Am Origin BOKA NU https://www.blocket.se/annons/uppsala/can_am_origin_boka_nu/1001766119

Jag skulle vilja prova den, men hur 8,9kWh ska räcka över 10 mil vore kul att veta.

 

[Elmhult]

Uppside down

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Chronic]

Uppside down

View attachment 513345View attachment 513346

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Hehe

 

[Björn F]

Ja jag märkte avsaknad av kopplingshandtag
Original luftburk fick jag med
Däcken ska bytas , har ni några förslag?
Och blinkers är väl inte ett krav innan -75 tror jag

Jag kollade mina gamla hojtidningar för att se om cb750 -74 och tidigare hade blinkers eller ev bara blinkersknapp. Dåligt med bilder och tester.
En amerikansk cb750 var på omslaget -74.
Den hade blinkers. Och ett styre som såg ut som ditt.
En bild från -74 ”Vårsalong-74” hade en bild på en cb750 med blinkers och lågt styre.
En finsk cb750 från -74 hade blinkers.
De cb350 och 500 från -74 hade blinkers.
Detta trots att det svenska blinkerskravet kom -75. Det verkar inte som att det importerades några pre -75 till Sverige utan blinkers.
Att jänkarna hade högre styren än Europamarknaden var vanligt. De hade också kortare bakskärm än de europeiska.
Jag vet inte när de började med bromsljuslampor i blinkersen. 5W som varselljus och 21W till blinket. Absolut förbjudet i Sverige. Då, fram till en batch med nya EU-regler kom.

Att cb750 såldes i Sverige utan blinkers före -75 tvivlar jag på.
Det finns säkert en fb-grupp för originalrenoverare som vet exakt.

 

[Surtees]

Jag kollade mina gamla hojtidningar för att se om cb750 -74 och tidigare hade blinkers eller ev bara blinkersknapp. Dåligt med bilder och tester.
En amerikansk cb750 var på omslaget -74.
Den hade blinkers. Och ett styre som såg ut som ditt.
En bild från -74 ”Vårsalong-74” hade en bild på en cb750 med blinkers och lågt styre.
En finsk cb750 från -74 hade blinkers.
De cb350 och 500 från -74 hade blinkers.
Detta trots att det svenska blinkerskravet kom -75. Det verkar inte som att det importerades några pre -75 till Sverige utan blinkers.
Att jänkarna hade högre styren än Europamarknaden var vanligt. De hade också kortare bakskärm än de europeiska.
Jag vet inte när de började med bromsljuslampor i blinkersen. 5W som varselljus och 21W till blinket. Absolut förbjudet i Sverige. Då, fram till en batch med nya EU-regler kom.

Att cb750 såldes i Sverige utan blinkers före -75 tvivlar jag på.
Det finns säkert en fb-grupp för originalrenoverare som vet exakt.

CB750 första årsmodell - den med kantiga sidokåpor - hade blinkers. 100% säker