Strongliquid
Gudomlig sporthojare
Hallå, din annons funkar inte,
Har du kvar varan som var till salu?
Dagens Blocket! (mc-relaterat)
- Thread starter 2Wheeldrive
- Start date
Hallå, din annons funkar inte,
Har du kvar varan som var till salu?
hannuse
När resan är målet
Potentiella kandidater till att samla på dessa objekt börjar gå ur tiden, är dementa och halvblinda.
Det är bara min personliga spaning, eftersom jag tänker att man bör vara en sisådär 30år äldre än mig för att charmas av nostalgin.
Tyvärr, men all heder om någon bevarar lite historia.
Jo, dom som renoverar dom av nostalgi för att dom hade/körde en själv är på utdöende.
Nu är det den pyttelilla gruppen som renoverar sånt som är äldre än dom själva bara på kul som ska ta över dom.
Men det finns ju folk till allt, det renoveras ju ånglok och tändkulemotorer.
På Internetz såg jag en som renoverade en gammal tandläkarborr med öppna remmar hela vägen från golvet och in i käften på patienten...
Den där borren minns man från småskolan! När satkärringen till tandläkare..sa sitt still i stolen och sluta pjoska samt tryckte dit
Amalgamet i Käften! Tandläkarskräcken sitter kvar efter sisådär 55 ÅR! Men kärringen är väl död nu får man väl hoppas!...
notrightrider
Reklampaus
Den där borren minns man från småskolan! När satkärringen till tandläkare..sa sitt still i stolen och sluta pjoska samt tryckte dit
Amalgamet i Käften! Tandläkarskräcken sitter kvar efter sisådär 55 ÅR! Men kärringen är väl död nu får man väl hoppas!...
Göteborgare? Häxan på bla Dala skolan...?
Haha nä, häxor fanns även i Sthlm..
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Desto äldre jag blir desto mer intresserad blir jag av gammal kulturhistoria och då särskilt sådan med motor. Och även mycket äldre än vad jag själv har har nostalgiska minnen ifrån.
Det är inte en K2.
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Står som K1, 1973 i registret......
Jag lärde mig aldrig modellbeteckningarna för alla Hondor, K1, K2 osv. Det räckte med årsmodell för min del. Min 500 var en 72:a, köpt på Lelles Dalagatan -77 och såld till AVA Mc när de låg på Högbergsgatan. Borde ha varit 1981. Såg att den varit avställd sedan -91.
Borrad, portad, Rickmandyna, CB750-tank, gjutna hjul, toppkåpa, RAASK bakåtflytt, 4-1, K&N koniska, Dresda sving, Koni, koniska styrlager. Originalbakljus men med kortat glas. Ja fotpinnarna kortades efter bredden på mina 45or. Original är sjukt långa, bra om man har 54 i skor. Fotpinnsgummina ersattes med hydraulslang. Bromsok och skiva flyttades till högersidan så oket kom bakom gaffelbenet. Ett måste. Lite luft i gaffeln också och senare progressiva fjädrar. Div olika framskärmar och bak en kopia av originalet fast i glasfiber. Lätt. Med Rickmandynan behövdes den endast till besiktningen.
Det vore nästan lite kul att testa en 500 idag. Fixa gaffel och stötdämpare, lågt styre, lacka original och borra skiva i inte allt för stora hål.
4-1 är nog enda alternativet då original kostar en mille. Fast det står många andra hojar högre upp på listan.
Borrad, portad, Rickmandyna, CB750-tank, gjutna hjul, toppkåpa, RAASK bakåtflytt, 4-1, K&N koniska, Dresda sving, Koni, koniska styrlager. Originalbakljus men med kortat glas. Ja fotpinnarna kortades efter bredden på mina 45or. Original är sjukt långa, bra om man har 54 i skor. Fotpinnsgummina ersattes med hydraulslang. Bromsok och skiva flyttades till högersidan så oket kom bakom gaffelbenet. Ett måste. Lite luft i gaffeln också och senare progressiva fjädrar. Div olika framskärmar och bak en kopia av originalet fast i glasfiber. Lätt. Med Rickmandynan behövdes den endast till besiktningen.
Det vore nästan lite kul att testa en 500 idag. Fixa gaffel och stötdämpare, lågt styre, lacka original och borra skiva i inte allt för stora hål.
4-1 är nog enda alternativet då original kostar en mille. Fast det står många andra hojar högre upp på listan.
Jag lärde mig aldrig modellbeteckningarna för alla Hondor, K1, K2 osv. Det räckte med årsmodell för min del. Min 500 var en 72:a, köpt på Lelles Dalagatan -77 och såld till AVA Mc när de låg på Högbergsgatan. Borde ha varit 1981. Såg att den varit avställd sedan -91.
Borrad, portad, Rickmandyna, CB750-tank, gjutna hjul, toppkåpa, RAASK bakåtflytt, 4-1, K&N koniska, Dresda sving, Koni, koniska styrlager. Originalbakljus men med kortat glas. Ja fotpinnarna kortades efter bredden på mina 45or. Original är sjukt långa, bra om man har 54 i skor. Fotpinnsgummina ersattes med hydraulslang. Bromsok och skiva flyttades till högersidan så oket kom bakom gaffelbenet. Ett måste. Lite luft i gaffeln också och senare progressiva fjädrar. Div olika framskärmar och bak en kopia av originalet fast i glasfiber. Lätt. Med Rickmandynan behövdes den endast till besiktningen.
Det vore nästan lite kul att testa en 500 idag. Fixa gaffel och stötdämpare, lågt styre, lacka original och borra skiva i inte allt för stora hål.
4-1 är nog enda alternativet då original kostar en mille. Fast det står många andra hojar högre upp på listan.
Jag på min 77:a K2, klubbmästerskap Kinnekulle 1979.
Notera de tidsenliga vita TanTradig-handskarna.
Sådana var ett måste. Ofodrade nithandskar. Åker förbi där Tan Trading låg ibland.
Cool hoj!
Mitt träd där jag äter glass. Tan Trading låg 50 meter till höger.
Tar du med glassen på hojen då? Jag undrar över logistiken med glass på hoj.
Glassen köper man någon annanstans. Tar den innanför jackan och är lagom att äta när man kommer fram. Jag föredrar glasstrut.
plisse
Gudomlig sporthojare
Glass äter man där man köper den. Man tar den definitivt inte med sig innanför jackan... Annars gillar jag idén med att kombinera "äta glass" och "motorcykel".
Inte en sån nej.
Macken är kanske inte lika najs plats men det funkar. Kaffet går ändå inte ner i fickan.
Annars är denna modell som gjord för kortare transport.
