Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[Wiseguy]

Det är förmodligen en ganska smal kategori köpare som förstår värdet av denna hoj. Jämför med en Yamaha SR400 som säljs för 15000kr. Den är borta på några timmar - för "alla" vill ha en.

Det är väl bara en vanlig CB1300 eller?

 

[Tammer]

Det är väl bara en vanlig CB1300 eller?

Tycker jag också , men somliga anser tydligen att det är en speciell hoj som är värd dessa pengar....

 

[hannuse]

Tycker jag också , men somliga anser tydligen att det är en speciell hoj som är värd dessa pengar....

Ja, bara annonstexten gör ju att det går bort....

 

[hannuse]

Pruttat och klart!
Yamaha GTS 1000 - Den pendlar som tusen jävler och lite till https://www.blocket.se/vi/97647259.htm

 

[CBR1]

Brukade inte de där ligga kring 30-35 i våras...?

Enligt bike katalogen så kostade hojen 109.900:- 2008 vilket pris som gällde 2009 var inte klart när katalogen gick till tryckeriet.
Tippar själv på max 112.900:-
Ville man ha S modellen med halvkåpa så kostade den 5000:- extra.
Snygg hoj i mina ögon, väldigt lik min första hoj CB1000 F

 

[Bonzo]

Ja, bara annonstexten gör ju att det går bort....

Jag fattar inte varför han skriver mätarställningen i miles? Är hojen importerad?

 

[Bonzo]

Pruttat och klart!
Yamaha GTS 1000 - Den pendlar som tusen jävler och lite till https://www.blocket.se/vi/97647259.htm

De där kan blir rätt tuffa om man skalar av dem alla kåpor. Förutsatt att man gillar Mad Max-stilen såklart.

 

[BrooklynS]

Pruttat och klart!
Yamaha GTS 1000 - Den pendlar som tusen jävler och lite till https://www.blocket.se/vi/97647259.htm

Tekniskt intressant hoj som tyvärr blev en flopp försäljningsmässigt. Brukar kosta kring 20’ eftersom efterfrågan är begränsad… Navstyrningen ger egenskaper som BMW löste betydligt enklare med Telelever men det här är definitivt en framtida samlarhoj för Yamahaenstusiasten. Är nog en rätt bra touringhoj som dock blev uppäten av brorsan FJR1300…

Har du plats?

 

[laidback]

Tekniskt intressant hoj som tyvärr blev en flopp försäljningsmässigt. Brukar kosta kring 20’ eftersom efterfrågan är begränsad… Navstyrningen ger egenskaper som BMW löste betydligt enklare med Telelever men det här är definitivt en framtida samlarhoj för Yamahaenstusiasten. Är nog en rätt bra touringhoj som dock blev uppäten av brorsan FJR1300…

Har du plats?

Håller med. Har sagt det förut; hade GTS blivit född till sporthoj så hade de varit värda mångdubbelt och redan varit uppköpta av världens alla samlare.

 

[blueridge]

Pruttat och klart!
Yamaha GTS 1000 - Den pendlar som tusen jävler och lite till https://www.blocket.se/vi/97647259.htm

Svamlandet om effekt, att det skulle vara thunderacemotorn mm är förvisso underhållande.

"markbromsningsbegrepp" Något för SMC?

 

[Two stroke man]

Svamlandet om effekt, att det skulle vara thunderacemotorn mm är förvisso underhållande.

"markbromsningsbegrepp" Något för SMC?

Markbromsningsbegrepp det låter som när man körde gamla militär-Jawa och sista lösningen/livlinan för att få stopp var att dunka ner järnspettet till fotpinne i gruset/snön när de låsningsfria bromsarna inte räckte till.

 

[BrooklynS]

Svamlandet om effekt, att det skulle vara thunderacemotorn mm är förvisso underhållande.

"markbromsningsbegrepp" Något för SMC?

Upphängningen av framhjulet ger precis som på BMW-s Telelever (och i viss mån också Hossack-gaffeln i K1200/1300/1600 och senaste GoldWin) bland annat den geometriska egenskapen att bromsning inte komprimerar gaffeln utan man har i princip full fjädringsväg även under maxbroms, något som ger extremt stora fördelar för väggreppet, särskilt på ojämna underlag. Har man inte provat själv så tror man inte att det är sant - och det är ju därför som BMW också framhärdar med denna konstruktion trots kompromisserna i form av sämre återkoppling i styret, kräver i princip boxermotor (dock ej Hossack) osv.

Yamahan är en udda kalashoj som jag tror kommer att betinga värden i framtiden - inte bara för att den är ”udda” (typ turbohojarna från 1982-1984) utan på grund av själva teknikorgien.

 

[BrooklynS]

Markbromsningsbegrepp det låter som när man körde gamla militär-Jawa och sista lösningen/livlinan för att få stopp var att dunka ner järnspettet till fotpinne i gruset/snön när de låsningsfria bromsarna inte räckte till.

Hahahaa!

 

[Ulvhamne]

Upphängningen av framhjulet ger precis som på BMW-s Telelever (och i viss mån också Hossack-gaffeln i K1200/1300/1600 och senaste GoldWin) bland annat den geometriska egenskapen att bromsning inte komprimerar gaffeln utan man har i princip full fjädringsväg även under maxbroms, något som ger extremt stora fördelar för väggreppet, särskilt på ojämna underlag. Har man inte provat själv så tror man inte att det är sant - och det är ju därför som BMW också framhärdar med denna konstruktion trots kompromisserna i form av sämre återkoppling i styret, kräver i princip boxermotor (dock ej Hossack) osv.

Yamahan är en udda kalashoj som jag tror kommer att betinga värden i framtiden - inte bara för att den är ”udda” (typ turbohojarna från 1982-1984) utan på grund av själva teknikorgien.

Jag har varit sugen på en rätt länge, men inte tillräckligt för att skaffa en. Finns inte många andra fabrikshojar med navstyrning.

 

[blueridge]

Markbromsningsbegrepp det låter som när man körde gamla militär-Jawa och sista lösningen/livlinan för att få stopp var att dunka ner järnspettet till fotpinne i gruset/snön när de låsningsfria bromsarna inte räckte till.

Stanna jordrotationen, månne? Som Chuck Norris; "He's not doing push ups, he's pressing the world down."
Rotvälskan i annonsen är ju i klass med "linjeförskjutning".

 

[blueridge]

Upphängningen av framhjulet ger precis som på BMW-s Telelever (och i viss mån också Hossack-gaffeln i K1200/1300/1600 och senaste GoldWin) bland annat den geometriska egenskapen att bromsning inte komprimerar gaffeln utan man har i princip full fjädringsväg även under maxbroms, något som ger extremt stora fördelar för väggreppet, särskilt på ojämna underlag. Har man inte provat själv så tror man inte att det är sant - och det är ju därför som BMW också framhärdar med denna konstruktion trots kompromisserna i form av sämre återkoppling i styret, kräver i princip boxermotor (dock ej Hossack) osv.

Yamahan är en udda kalashoj som jag tror kommer att betinga värden i framtiden - inte bara för att den är ”udda” (typ turbohojarna från 1982-1984) utan på grund av själva teknikorgien.

Jo, är bekant med modellen och har kört en del med en mc-mek som hade en. Moppeböjarna ser för kul ut men där är bra botten i den.
Haft 2 st R1200R. En -11 och en -15. Ironiskt nog kvaddade jag -11an pga framhjulssläpp. Den andra led av frossa i drivlinan som de aldrig kom tillrätta med. Skräp.

 

[Two stroke man]

Stanna jordrotationen, månne? Som Chuck Norris; "He's not doing push ups, he's pressing the world down."
Rotvälskan i annonsen är ju i klass med "linjeförskjutning".

Ja troligtvis förändras jordrotationen av det förfarandet med en Jawa.

 

[blueridge]

Markbromsningsbegrepp det låter som när man körde gamla militär-Jawa och sista lösningen/livlinan för att få stopp var att dunka ner järnspettet till fotpinne i gruset/snön när de låsningsfria bromsarna inte räckte till.

Bästa definitionen även om jag tolkar begreppet som att det är marken som ska bromsas.

 

[moddlaren]

Pruttat och klart!
Yamaha GTS 1000 - Den pendlar som tusen jävler och lite till https://www.blocket.se/vi/97647259.htm

En sådan skulle jag vilja ha fast inte till det priset..

 

[blueridge]

En sådan skulle jag vilja ha fast inte till det priset..

Kompisen som hade GTS kör nu FJR1300.
Han längtar inte tillbaka!