Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[cidair]

Försvann på ett dygn:

https://www.blocket.se/kalmar/Yamaha_TDR_250___ovanlig_tvataktare_84184516.htm?aw=1


Jag var ute efter en sån för 10 år sedan men gav upp och köpte RDn istället
.
Jodåsåatt fan den ville jag ha, fanns plats i garaget för den med
,View attachment 448251

Oj jäklar!
Den hade jag viljat ha.......

 

[Tammer]

Försvann på ett dygn:

https://www.blocket.se/kalmar/Yamaha_TDR_250___ovanlig_tvataktare_84184516.htm?aw=1


Jag var ute efter en sån för 10 år sedan men gav upp och köpte RDn istället
.
Jodåsåatt fan den ville jag ha, fanns plats i garaget för den med
,View attachment 448251

Ett gammalt renoveringsobjekt med nypen motor? Förstår inte alls attraktionen med denna cykel. Förklara gärna för en som inte förstår...

 

[Wiseguy]

Ett gammalt renoveringsobjekt med nypen motor? Förstår inte alls attraktionen med denna cykel. Förklara gärna för en som inte förstår...

Tvi-takt

 

[Chronic]

Försvann på ett dygn:

https://www.blocket.se/kalmar/Yamaha_TDR_250___ovanlig_tvataktare_84184516.htm?aw=1


Jag var ute efter en sån för 10 år sedan men gav upp och köpte RDn istället
.
Jodåsåatt fan den ville jag ha, fanns plats i garaget för den med
,View attachment 448251

En sån hade jag runt 2013, kan trösta dig med att den var rätt krävande att köra aktivt. Ett effektivt effektband på 500 rpm gjorde att man fick växla precis hela tiden. Dessutom "race växlat" så det ställde också till det. Men cool som tidsmarkör, och ovanlig.

 

[Knoddas]

Ett gammalt renoveringsobjekt med nypen motor? Förstår inte alls attraktionen med denna cykel. Förklara gärna för en som inte förstår...

Du har aldrig kört en tvåtaktare va?

 

[Two stroke man]

Renoveringsobjekt? Om den där TDRen var så fin som bilden visar skulle jag inte vilja kalla det för renoveringsobjekt pga att den behöver nya kolvar plus cylinderjobb.

 

[Two stroke man]

En sån hade jag runt 2013, kan trösta dig med att den var rätt krävande att köra aktivt. Ett effektivt effektband på 500 rpm gjorde att man fick växla precis hela tiden. Dessutom "race växlat" så det ställde också till det. Men cool som tidsmarkör, och ovanlig.

Var den rejsväxlad så har någon fifflat med länkaget.

 

[NisseHt]

Nu fick jag inte med hela annons-texten, men ett par nya Lomas-pipor följde med o ingick i priset om jag minns och fattade det rätt. De fanns med på bild 4. 32k var billigt skulle jag säga. En fin RD 350 (som är en väldigt mkt vanligare modell) kan ju numera kosta dom pengarna.

 

[notrightrider]

Rätta snärten i höger handled, helt klart.

 

[Tammer]

Du har aldrig kört en tvåtaktare va?

Faktiskt har jag det, hade en Zündapp 125cc på 70-talet. Ett jäkla knattrande och skramlande var det, men det var ju iofs 1-cyl och luftkyld. Tvåtakt är kul i en kvart ungefär, sen vill man ha något mer sofistikerat.

 

[Bonzo]

Faktiskt har jag det, hade en Zündapp 125cc på 70-talet. Ett jäkla knattrande och skramlande var det, men det var ju iofs 1-cyl och luftkyld. Tvåtakt är kul i en kvart ungefär, sen vill man ha något mer sofistikerat.

Vill man?

 

[TMax500]

1000 cc är ett krav, tycker många. Då måste ju 10000 cc vara ännu bättre. Eller hur?

https://www.blocket.se/alvsborg/Yzf_10000r_thunderace_84224857.htm?ca=15&w=2

 

[Knoddas]

Faktiskt har jag det, hade en Zündapp 125cc på 70-talet. Ett jäkla knattrande och skramlande var det, men det var ju iofs 1-cyl och luftkyld. Tvåtakt är kul i en kvart ungefär, sen vill man ha något mer sofistikerat.

Som en Honda cb400n från 1981..?
Skämt åsido, men om man tröttnar på en tvåtaktare efter en kvart så kör man antingen motorväg eller en jäkligt tråkig hoj.
Min andra hoj var en Husqvarna sms125, toppade bara 130 men gick riktigt fort dit och den vägde mindre än vad Anna Book gör efter sin viktminskning, extremt rolig hoj på kurviga vägar.

 

[Wiseguy]

1000 cc är ett krav, tycker många. Då måste ju 10000 cc vara ännu bättre. Eller hur?

https://www.blocket.se/alvsborg/Yzf_10000r_thunderace_84224857.htm?ca=15&w=2


View attachment 448257

Jag väntar bara på att RRR hojarna skall dyka upp. De måste ju vara bättre än RR eller hur?

 

[krqkan]

Jag väntar bara på att RRR hojarna skall dyka upp. De måste ju vara bättre än RR eller hur?

Den dagen när ShervinRRR börjar sälja sina modifierade hojar, på svensk marknad.

 

[notrightrider]

Jag väntar bara på att RRR hojarna skall dyka upp. De måste ju vara bättre än RR eller hur?

Den dagen när ShervinRRR börjar sälja sina modifierade hojar, på svensk marknad.

Precis: jag undrar om ens någon tillverkare vågar sig på att kliva in på RRR-suffixet. Det är änna tainted sedan Shervins härjningar.

 

[Twintorsk]

Precis: jag undrar om ens någon tillverkare vågar sig på att kliva in på RRR-suffixet. Det är änna tainted sedan Shervins härjningar.

Han måste ju ha kört ihjäl sig vid det här laget? Fanns ju inget på nåt av hans fordon som inte var helt slaktat.

 

[Tammer]

Som en Honda cb400n från 1981..?
Skämt åsido, men om man tröttnar på en tvåtaktare efter en kvart så kör man antingen motorväg eller en jäkligt tråkig hoj.
Min andra hoj var en Husqvarna sms125, toppade bara 130 men gick riktigt fort dit och den vägde mindre än vad Anna Book gör efter sin viktminskning, extremt rolig hoj på kurviga vägar.

Det finns väl en (eller flera) anledning till att i stort sett alla hojar som säljs är 4-taktare. Utom rena tävlingshojar, typ crossar och fiddys. En flercylindrig 4-taktare har ju en mer harmonisk gång och behagligare ljud. Man kan motorbromsa utan problem, de drar mindre bensin. Även med en cb400 kan man stå ut med längre turer, även om det förstås inte är nån hoj som imponerar vare sig vid korvkiosken eller campingplatsen.

 

[L. Mäkinen]

Det finns väl en (eller flera) anledning till att i stort sett alla hojar som säljs är 4-taktare. Utom rena tävlingshojar, typ crossar och fiddys. En flercylindrig 4-taktare har ju en mer harmonisk gång och behagligare ljud. Man kan motorbromsa utan problem, de drar mindre bensin. Även med en cb400 kan man stå ut med längre turer, även om det förstås inte är nån hoj som imponerar vare sig vid korvkiosken eller campingplatsen.

Olika hojar för olika ändamål. En tvåtaktare har alltid lite mer karaktär och personlighet. Mc med rak fyra och mycket kubik är som att använda slägga för att slå i spik. Saknar all form av finess.

 

[Knoddas]

Det finns väl en (eller flera) anledning till att i stort sett alla hojar som säljs är 4-taktare. Utom rena tävlingshojar, typ crossar och fiddys. En flercylindrig 4-taktare har ju en mer harmonisk gång och behagligare ljud. Man kan motorbromsa utan problem, de drar mindre bensin. Även med en cb400 kan man stå ut med längre turer, även om det förstås inte är nån hoj som imponerar vare sig vid korvkiosken eller campingplatsen.

Fyrtaktare håller bättre och har lättare för att klara kraven på utsläpp, det är typ det enda som talar för att skaffa en sådan.
Jag har en fyrtaktare i garaget också, för det är mer praktiskt när jag pendlar till jobb osv.
Jag tycker min fyrtaktare är mycket roligare att köra än vad min bil är, men den kommer inte i närheten av körglädjen jag har upplevt med någon av mina tvåtaktare.
Som jag skrev innan, om man inte tycker att tvåtaktare är det roligaste man kan köra på två hjul så har man antingen kört på motorväg/motorled eller så har man suttit på ett sketet jävla bojsänke där bäst före datum gick ut för ett par årtionden sen.
Bortsett från ovanstående så tycker jag att alla ska köra det som får deras stake att stå lite extra, att köra hoj är en väldigt personlig upplevelse och alla tycker inte likadant alltid, men faktum kvarstår att tvåtaktare är extremt roliga hojar att köra när det svänger lite.