Dagens Blackbirdmys
- Thread starter sp20
- Start date
ZX9xpress
Sporthojsnörd
Misstänkt likt Elffors humor annars
Tänkte lika men men är väl för gammal för att fatta
Ordningen återställd
Eftersom det figurerar andra Blackbirds än min och som dessutom genererar mer effekt har jag fått justera lite
300 WHP är lagom
Har tyckt att den varit väldigt bakhjulsbenägen på 5an i år mot förra året men tänkt att det nog är som vanligt på våren att det känns som att någon hällt nitrometan i tanken
Vid första repan med samma justering av Wasteklockan som förra året spann det hejdlöst i bänken , manometern skenade till 1,5 bar och datorn sa 170 whp eller nåt
, luktade sovrum en stund också .
Visade sig att klockan hängt sig och inte öppnade alls
Justerad nu till 1,1 bar , 11 A/F , 8,75 i grundkomp , hoppas det håller
Har även monterat min Billet kopplingskorg eftersom det verkar jobbigt med fotprotes
Har svarvat halsen till kompressordelen plan , konat den ca 30mm och svarvat en ca r7 ut mot det nya riktiga luftfiltret , verkar som det gett lite utväxling iaf .
bromsade 263 whp vid 1,0 bar förr .
Får gå såhär säsongen ut så blir det mkt bättre topp , turbokolvar och 19t i vinter .
M
Eftersom det figurerar andra Blackbirds än min och som dessutom genererar mer effekt har jag fått justera lite
300 WHP är lagom
Har tyckt att den varit väldigt bakhjulsbenägen på 5an i år mot förra året men tänkt att det nog är som vanligt på våren att det känns som att någon hällt nitrometan i tanken
Vid första repan med samma justering av Wasteklockan som förra året spann det hejdlöst i bänken , manometern skenade till 1,5 bar och datorn sa 170 whp eller nåt
, luktade sovrum en stund också .Visade sig att klockan hängt sig och inte öppnade alls
Justerad nu till 1,1 bar , 11 A/F , 8,75 i grundkomp , hoppas det håller
Har även monterat min Billet kopplingskorg eftersom det verkar jobbigt med fotprotes
Har svarvat halsen till kompressordelen plan , konat den ca 30mm och svarvat en ca r7 ut mot det nya riktiga luftfiltret , verkar som det gett lite utväxling iaf .
bromsade 263 whp vid 1,0 bar förr .
Får gå såhär säsongen ut så blir det mkt bättre topp , turbokolvar och 19t i vinter .
M
En sån här : http://www.orientexpress.com/p-1492-orient-express-billet-clutch-basket.aspxFestligt, min levererade 210Nm men "bara" 279 hjulhästar. Intressant men jag kanske skulle varvat min en liten bit till.. Vad är det för billetkorg du köpt, sån kanske man borde ha
Jag har fuskat dock och bytt till mig en färdig med samma kille jag bytt till mig turbokolvarna och ARP-bult en som ska monteras i vinter med andra toppen
Han leker i 4-500 hp - regionen nu med 18e setupen eller nåt
Tror orient säljer korgen löst om du vill/kan byta spindeln själv .
M
En sån här : http://www.orientexpress.com/p-1492-orient-express-billet-clutch-basket.aspxFestligt, min levererade 210Nm men "bara" 279 hjulhästar. Intressant men jag kanske skulle varvat min en liten bit till.. Vad är det för billetkorg du köpt, sån kanske man borde ha
Jag har fuskat dock och bytt till mig en färdig med samma kille jag bytt till mig turbokolvarna och ARP-bult en som ska monteras i vinter med andra toppen
Han leker i 4-500 hp - regionen nu med 18e setupen eller nåt
Tror orient säljer korgen löst om du vill/kan byta spindeln själv .
M
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Lät ju inge bra..?
Jag har iaf skriftligt på 174 från Värmlands tingsrätt
Kör du bara på 2an?
Eller så är det bra , man vänjer sig vid mkt effekt .
Tur att skiten höll när inte wasteklockan öppnade
M
Minst 2an , ibland mer
Minst 2an , ibland mer
Bra, annars ginge* det lika bra att åka moped
* Värmländska för "det skulle gå, gick och dyligt"
