Däcktryck Intruder 1500

Paramedic76

Ny medlem
Gick med
11 May 2025
Hoj
Suzuki Intruder VL1500 LC 2003
Funderar över däcktrycket i min Suzuki Intruder VL1500. Enl instr.bok ska det vara 2,0 fram och 2,5 bak. Känns lite tycker jag. Kör nu 2,9 både fram och bak. Kan det vara för mkt ?
Någon med tankar/ideer ?
 
Hittade det här för
Suzuki Intruder VL1500
1747082103608.png
Om det gäller för din hoj vet jag inte, det kanske är fel manual.
Men det står ju 2,25 bar fram och 2,5 till 2,8 bar bak

Men till Suzuki GSX1300R Hayabusa rekommenderas 2,9 Bar fram och bak.
Jag kör med 2,5 bar fram och bak för jag tycker den svänger lättare då .....
Med 2,9 bar fram och bak blir det mer åka rakt fram. Och det är kanske det du vill ?
 
Tillverkarna brukar ju ha koll på vad deras hojar skall ha i däcktryck. Så säger Suzuki att det skall vara 2,0 och 2,5 så är det det som gäller.
Nu är det ju det både med passagerare och när man kör solo när jag kollar.
1747102259440.png

2,9 kan leda till felaktigt däckslitage och minskad komfort.
 
Tack för svar. Jag drar ner lite på trycket. Kanske blir en helt ny körupplevelse 😁
 
Däcktrycket måste ökas om vikten ökar, kolla på angiven maxvikt på ekipaget och om förare (förare+pax+last) överstiger angivet värde så är det bara att öka några hg.

(blyslädar brukar juh ha feta förare) :brynad
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top