Custom Caféracer bygge
- Thread starter Panzaa
- Start date
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Funkar det med vanlig Butan-brännare? Har ju ingen gassvets.
Vars får man tag i silverlod?
Det jag kunde hitta på nätet såldes i förpackningar om 5 för 400-500 bagis. Känns saftigt då jag bara behöver 1.
Kuken...
Då hjälper det väl inte ett skit att polera på ovansidan?
Vars får man tag i silverlod?
Det jag kunde hitta på nätet såldes i förpackningar om 5 för 400-500 bagis. Känns saftigt då jag bara behöver 1.
Kuken...
Då hjälper det väl inte ett skit att polera på ovansidan?
Last edited:
Viktor L
Moderator
Svårt att säga. Kan ju ligga små gasbubblor innuti lacken också.
Men prova polera och se om det hjälper. Annars är väl slipa ner och lacka om enda lösningen om du inte kan leva med bubblorna.
EST
mOngoPuttSÄr...
Jag snodde från förra jobbet jämt så jag vet inte vart man köper men det borde finnas på många verkstäder. Hårdlödning kallas det & jag tror npg att det ska räcka med vanlig brännare när det är så smått annars så kan du ju plock med vajern & be dom att löda när du hittat nåt ställe som har.
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Fanatiskt roligt.. Tips på polermedel?
Tackar.
Får försöka jaga runt. Problemet är ju att alla dylika ställen har öppet när man jobbar och stängt när man har slutat jobbet..
Last edited:
Viktor L
Moderator
Ja...
Vad gäller polermedel så har jag tyvärr inga direkta rekommendationer. Jag skulle börja med något lite grövre medel som tar lite mer på djupet och se om bubblorna / ojämnheterna försvinner, sen gå på med fint.
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Taget.
Jag ringer Kenneth imorgon (han som lackar Trajan) och kollar om han kan hjälpa till med att lösa detta. Han torde ju ha mer polerkompetens än mig.
Jag ringer Kenneth imorgon (han som lackar Trajan) och kollar om han kan hjälpa till med att lösa detta. Han torde ju ha mer polerkompetens än mig.
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Angående Barnet lameller , Njee
Stooor försiktighet då dessa bara brukar bli geggamojja som sätter igen oljesilen
med elakt resultat
Stooor försiktighet då dessa bara brukar bli geggamojja som sätter igen oljesilen
med elakt resultat
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Se där ja.. Det hade jag inte en susning om.
Fick tyvärr inget svar tidigare när jag ställde frågan om någon hade erfarenhet av dessa.
Nu är iaf skiten monterat, får väl köra ett tag och göra ett tätare oljebyte. Var deras kevlarförstärkta historia jag köpte, vet inte om detta är bättre eller av samma jox?
Fick tyvärr inget svar tidigare när jag ställde frågan om någon hade erfarenhet av dessa.
Nu är iaf skiten monterat, får väl köra ett tag och göra ett tätare oljebyte. Var deras kevlarförstärkta historia jag köpte, vet inte om detta är bättre eller av samma jox?
Last edited:
Pucken
Arbete ger frihet !
- Gick med
- 7 Feb 2006
- Ort
- Top floor.
- Hoj
- Suzuki gsxr 750 -09 Honda Goldwing -77 , Ducati 999 Puccelione,Apillia Bastardo Tricolore,BMW s1000 rr -11, Sixten Cykel - 62
Får bli ny klarlack på Betty. Enligt Kenneth är det inte mycket att be för om det har börjat strula. Åker in med prylarna imorgon
Gött mos å god Juice som Glenn skulla ha sagt !
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Yepp, bara att bita i det sura äpplet och lätta på lädret.
Kommer bli ruinerad denna månad med tanke på all deg som går åt lack
Rivit hela hojen ikväll och torkat rent det värsta. Sket i de små kåporna som ändock inte syns. Där var man tvungen att stå i direkt solljus och glo toknära för att se ngt. Passade även på att svetsa igen ett litet microhål på undersidan av tanken som hade börjat läcka soppa. Självklart så brändes lacken av en radie på 1,5 cm runt hålet. Går dock att lägga igen och jag tror inte att en käft kommer att veta om det bortsett från mig.
Svart färg är ett helvete, så är det bara. Alla smårepor syns överallt. Måste fan ta en grundkurs i ollonpolering
+ köpa maskin och polermedel. Bling bling!
Kommer bli ruinerad denna månad med tanke på all deg som går åt lack
Rivit hela hojen ikväll och torkat rent det värsta. Sket i de små kåporna som ändock inte syns. Där var man tvungen att stå i direkt solljus och glo toknära för att se ngt. Passade även på att svetsa igen ett litet microhål på undersidan av tanken som hade börjat läcka soppa. Självklart så brändes lacken av en radie på 1,5 cm runt hålet. Går dock att lägga igen och jag tror inte att en käft kommer att veta om det bortsett från mig.
Svart färg är ett helvete, så är det bara. Alla smårepor syns överallt. Måste fan ta en grundkurs i ollonpolering
+ köpa maskin och polermedel. Bling bling!
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Hojen är monterad, provkörd och nästintill klar 
Snidade till en ny insats häromdagen. Hade dock dåligt med däpull hemma så funktionen får testas senare. Coatade fästen m.m. igår med keramisk coating från Wierd Performance. Satan så dyr färg. 500 bagis för 125 ml.. Dryg var den dock.
Köpte den för att laga en skada på trajan avgas (som coatades i vintras).
Premiärracet körs på Kjula den 28:e
Snidade till en ny insats häromdagen. Hade dock dåligt med däpull hemma så funktionen får testas senare. Coatade fästen m.m. igår med keramisk coating från Wierd Performance. Satan så dyr färg. 500 bagis för 125 ml.. Dryg var den dock.
Köpte den för att laga en skada på trajan avgas (som coatades i vintras).
Premiärracet körs på Kjula den 28:e
Bifogat
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
@Andersson Turbo
Körde tiktiga provturen igår med hojen (på väg mot Götlaborg).
Kom 5 mil innan kopplingen började slira rejält! Sen fick jag ett elfel som satte stopp på resan helt. Fick bärga hem hojen med hjälp av Lasse Gladh. Evigt tack!
Ut i garaget nu och riva kopplingskåpan för att se hur myket (lite) av skitlamellerna från helvetet som finns kvar. Verkar som att du hade rätt = Barnett är ren jävla dynga
Har org lamellerna kvar. Skall bli intressant att se om det blir någon skillnad.
Batteriet (idiottema) pajade för övrigt på Trajan igår. Känns bra att man satsar på kvalitet!
Körde tiktiga provturen igår med hojen (på väg mot Götlaborg).
Kom 5 mil innan kopplingen började slira rejält! Sen fick jag ett elfel som satte stopp på resan helt. Fick bärga hem hojen med hjälp av Lasse Gladh. Evigt tack!
Ut i garaget nu och riva kopplingskåpan för att se hur myket (lite) av skitlamellerna från helvetet som finns kvar. Verkar som att du hade rätt = Barnett är ren jävla dynga
Har org lamellerna kvar. Skall bli intressant att se om det blir någon skillnad.
Batteriet (idiottema) pajade för övrigt på Trajan igår. Känns bra att man satsar på kvalitet!
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Efter gårdagens fiasko ned mot Götlaborg rev jag kopplingen ikväll. Den nyrenoverade kopplingen slirade duktigt + elfel som förhindrade start med startmotor. Lyckades lösa bärgning hem sista biten
Vad jag kunde finna var att:
- Stålskivorna = OK, ej slagit sig.
- Friktionslamellerna (nya barnett) såg oslitna ut, men jag kunde finna vissa spår i kopplingskorgen efter slitage (se bild).
Frågan är nu:
- Vill minnas att jag adderade en bricka som jag hade glömt vid byte av kopplingskorgen sist. Någon som vet om den skall ligga utanpå rullagren eller ej? Det känns som om korgen glappar vid urtagna fjädrar och lameller, men inte om jag tar bort brickan. Då ligger lagret å andra sidan direkt mot tryckplattan.
- Skall stålskivan längst in bytas (följde ej med kitet med stålskivor) den som är fastlåst med en stålring.
Får väl pröva med att byta tillbaka till gamla lamellerna igen..
Bild 1: Friktionsmaterial
Bild 2: Nya kopplingsfjädrarna, ännu hårdare än de jag satte dit sist
Bild 3: Barnett friktionslameller
Bild 4: Tryckplatta
Bild 5: Rullager utan bricka
Bild 6: Rullager med bricka
Bild 7: Stålskiva med "låsring", ej bytt
Vad jag kunde finna var att:
- Stålskivorna = OK, ej slagit sig.
- Friktionslamellerna (nya barnett) såg oslitna ut, men jag kunde finna vissa spår i kopplingskorgen efter slitage (se bild).
Frågan är nu:
- Vill minnas att jag adderade en bricka som jag hade glömt vid byte av kopplingskorgen sist. Någon som vet om den skall ligga utanpå rullagren eller ej? Det känns som om korgen glappar vid urtagna fjädrar och lameller, men inte om jag tar bort brickan. Då ligger lagret å andra sidan direkt mot tryckplattan.
- Skall stålskivan längst in bytas (följde ej med kitet med stålskivor) den som är fastlåst med en stålring.
Får väl pröva med att byta tillbaka till gamla lamellerna igen..
Bild 1: Friktionsmaterial
Bild 2: Nya kopplingsfjädrarna, ännu hårdare än de jag satte dit sist
Bild 3: Barnett friktionslameller
Bild 4: Tryckplatta
Bild 5: Rullager utan bricka
Bild 6: Rullager med bricka
Bild 7: Stålskiva med "låsring", ej bytt
Bifogat
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Mät stackhöjden = alla lameller samt stålskivor på varandra
Jämför höjd med dina gammla orginal
Ett par tiondelar per lamell gör mycket på hela höjden
Jämför höjd med dina gammla orginal
Ett par tiondelar per lamell gör mycket på hela höjden
thruxtonerich
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 16 Aug 2006
- Ort
- Vaggeryd
- Hoj
- Triumph Thruxton 2004 904 cc, SÅLD. Triumph Street Triple 675 - 2010
Brickan ska sitta under muttern bild 6 men obs. så har brickan en sida märkt "out"!!! Allt enl. Haynes. Jag antar att det är samma på Barnett.
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Skit. Såg era svar först nu.
Kopplingen är ihopatt med org. lamellerna igen, kan dock inte prova då startmotorn fortfarande gäckar mig. Den gamla startknappen funkar inget vidare när jag mätte med multimetern. Körde "pipläge" på den med får ingen signal, endast utslag om högt motstånd.
Testade att mäta direkt på kablarna, men ingen 12 volt. Soppapumpen + all annan el funkar, men får ingen kräm till startknappen. Märkligt...
Kopplingen är ihopatt med org. lamellerna igen, kan dock inte prova då startmotorn fortfarande gäckar mig. Den gamla startknappen funkar inget vidare när jag mätte med multimetern. Körde "pipläge" på den med får ingen signal, endast utslag om högt motstånd.
Testade att mäta direkt på kablarna, men ingen 12 volt. Soppapumpen + all annan el funkar, men får ingen kräm till startknappen. Märkligt...
