Cbr 900rr årgång 92 restaurering

[Teo]

180 med kort överkropp och långa ben/armar.

Som en spindelkrabba.

 

[laidback]

Som en spindelkrabba.

Precis som en spindelkrabba.

 

[Tadao Baba]

En liten snabb och kanske tråkig uppdatering, mest så jag kan göra en ordentlig uppdatering sen när det händer lite roligare saker.

Jag har UV behandlat dekalerna på de olika kåpor a jag lyckats skaffa, har kanske 2-3 stycken per sida (sidokåpan bak).
Anledningen är att det är svårt att hitta en kåpa som är 100% felfri, antingen så är en dekal skadad, eller så är dekalerna bra men kåpan är trasig, eller både och!

Så här ser dekalerna ut innan UV behandlingen.



Och så här efter att ha legat under UV ljus några dagar.



Man ser en tydlig skillnad, det vita blir återställt vitt när det ligger under UV ljus. Dom kommer att fortsätta sin behandling under tiden jag gör lite små lagningar på dom.

En annan sak som jag gjorde idag var att fixa till en kåpa som har ganska bra dekaler, men hade en liten skada längst bak på kåpan.

Det ska se ut så här.


Så jag börjar med att gjuta av en kåpa som är hel på samma ställe, så att jag kan flytta gjutformen till den som är trasig. Viktigt att få några fästen i gjutformen så att den ”klaffar” med den andra, jag använder mig av kanterna och av den lilla fästes flärpen.



Gjutformen ser ut så här när den svalnat och blivit hård.


Slipar lite på skadan och ruggar upp ytan på den skadade kåpan så att lagringsplasten ska ha någonting att greppa tag i. Flyttar sen över gjutformen till kåpan som har skadan.

 

[Tadao Baba]

Sen är det bara att blanda upp lite av lagningsplasten och fylla i gjutformen.


Väntar sen tills plasten härdat och tar av gjutformen. Gjutformen är ett hårdgummi som blir formbart av värme, den går och återanvända om och om igen.



Jag kommer låta detta härda ordentligt över natten innan jag börjar med slipningen.
Nu är den exakt så som kanten skulle varit innan den blev skadad, men kommer behöva lite sandpapper för att bli helt jämn och osynlig.

 

[Niklasinorr]

Sen är det bara att blanda upp lite av lagningsplasten och fylla i gjutformen.
View attachment 493811

Väntar sen tills plasten härdat och tar av gjutformen. Gjutformen är ett hårdgummi som blir formbart av värme, den går och återanvända om och om igen.

View attachment 493812

Jag kommer låta detta härda ordentligt över natten innan jag börjar med slipningen.
Nu är den exakt så som kanten skulle varit innan den blev skadad, men kommer behöva lite sandpapper för att bli helt jämn och osynlig.

Imponerande!!! Du är kung!

 

[Tadao Baba]

Jag slipade till kåpan med den lagade detaljen, det blev en perfekt kopia och jag blev ganska nöjd med hur det ser ut. Satte den på plats på hojen för att kolla passformen och det såg bra ut.


Närbild på själva lagningen, jag ska försöka att hinna med att sprutmåla den imorgon med 2K Ross White.


Satte dit speglarna igår, jag väntar med att ”spänna” något än, inte förrän jag har alla kåpor på plats kommer jag att göra det för att undvika spänningar i plasten som kan bli om man bara spänner fast allt.


Satte även dit dom svarta inre kåporna, behandlade så dom har en ny och fin yta (gjort förra året). Det ser bra ut och man kan börja se slutet.


Jäkligt nöjd med att jag valde en styrdämpare som sitter gömd inne bland instrumenten, så den inte stör originalutseendet.

 

[Siigurd]

Underbart med folk som orkar och har tålamod.

 

[laidback]

Jag slipade till kåpan med den lagade detaljen, det blev en perfekt kopia och jag blev ganska nöjd med hur det ser ut. Satte den på plats på hojen för att kolla passformen och det såg bra ut.

View attachment 493834
Närbild på själva lagningen, jag ska försöka att hinna med att sprutmåla den imorgon med 2K Ross White.
View attachment 493835

Satte dit speglarna igår, jag väntar med att ”spänna” något än, inte förrän jag har alla kåpor på plats kommer jag att göra det för att undvika spänningar i plasten som kan bli om man bara spänner fast allt.
View attachment 493836

Satte även dit dom svarta inre kåporna, behandlade så dom har en ny och fin yta (gjort förra året). Det ser bra ut och man kan börja se slutet.
View attachment 493840

Jäkligt nöjd med att jag valde en styrdämpare som sitter gömd inne bland instrumenten, så den inte stör originalutseendet.

Otroligt hur snyggt du får till alla lösningar!

Hur (och varför) behandlade du de svarta kåpdelarna i cockpit? Armor All?

 

[Tadao Baba]

@laidback Tack så mycket! Som tur är så kan jag dra nytta av mitt yrke, jag jobbar med praktiska special effekter till film, så har nästan 20 års erfarenhet av olika material och att jobba med händerna. ”Jack of all trades, master of none” ?

Anledningen att jag fixade till dom var för att dom hade blivit missfärgade av solen, blekta och på vissa ställen tappat det svarta.
Jag har provat lite olika material genom åren på olika saker men aldrig blivit riktigt nöjd med resultatet då. Men jag hörde talas om ett medel som inte är en vax eller olja, utan det är en tunn beläggning som griper tag i ytan och återställer den precis som en clearcoat, fast den flagnar inte.

Man applicerar den genom att öppna en försluten förpackning med en trasa som har vätskan på sig, när man drar trasan över plast så blir det helt blankt utan dragmärken, typ som en lack fast det känns mer som sprit eller liknande. Man låter det torka/dunsta 1 timme, sen är det klart.

Enligt tillverkaren så ska den tåla 200 tvättar, och vad jag hört så är det inget skitsnack. Jag har använt den på speglarna också (kolla längre bak i tråden) tog även och behandlade luftburken.

Här är inlägget när jag gjorde dom.
Post in thread 'Cbr 900rr årgång 92 restaurering'
https://www.sporthoj.com/forum/threads/cbr-900rr-årgång-92-restaurering.294147/post-6685949

 

[Tadao Baba]

La de första lagerna färg idag, passade även på att fylla i lite smått som jag såg när jag höll på. Det behöver inte vara perfekt i detta stadiet eftersom det är 2K färg, så jag har tänkt att slipa det med våtslip papper när det härdat.
så jag får nog vänta till helgen innan jag slipar något.

Precis innan färgspruta.



Gillar att lägga på färgen med mindre färgspruta, typ airbrush. Man behöver lägga några lager extra eftersom en airbrush lägger väldigt tunna lager färg, men man har bättre precision och kan ”fejda” övergången bättre.



Lite närbilder på lackeringen, det kommer bli bra sen när jag kan slipa och polera efter härdningen. Här är den med den lagade änden.


Och den andra kåpan.


Om någon sitter på original dekaler, så köper jag gärna! Den här som saknar en dekal har jag tänkt ha liggande tills jag hittar en och kan byta till denna kåpan eftersom den är lite bättre.

 

[El Presidente]

Det mest sjuka är att när denna tokhetjävlaöverstyrmakalöst imponerande renovering (restaurering? ) så är det fortfarande en hoj med +7000 mil på mätaren...


Grymt ödmjuk inför arbetet du lägger ner!

 

[Tadao Baba]

@El Presidente Det är inget för en Honda! ?

 

[Tadao Baba]

Kunde inte låta bli att slipa till det och polera lite snabbt, FAN va kallt det är, har värme på i garaget men när det är så här kallt så hade det sjunkit till +7 därinne. Så det fick bli en liten snabb polerings test.

Såg ut så här.

Och blev så här.



Nu längtar man efter våren och lite varmare väder så man kan ut och åka!

 

[Jim Profit]

Tack för att du delar med dig av bilder på denna fina renovering.
Drömhoj, otroligt kul att följa.

 

[geva]

 

[bosse-l]

Jäklar så snyggt det blir?

 

[PeterDeleter]

@El Presidente Det är inget för en Honda! ?

Nä, instämmer. En kvinna i min MC-grupp där hennes Honda slog över till 40K mil i höstas ?

 

[laidback]

View attachment 493905View attachment 493906View attachment 493907View attachment 493908View attachment 493909

Är det saxat ur den här?

 

[geva]

Är det saxat ur den här?
View attachment 493939

Nä,men härifrån.

 

[laidback]

Nä,men härifrån.

View attachment 493942

Åfan, nästan samma ju!