FjordHunter
Adventurer
Hur går det här, har du konstaterat felet på motorn än?
Caféracerobjekt, Yamaha XS 750 1T5.
- Thread starter TheWhip
- Start date
TheWhip
Medlem
Har inte hänt något alls, jobbat och kört racehojen så inte hunnit.
TheWhip
Medlem
Jaha, då är man igång och skruvar på den här igen då!
Tog loss alternatorn från vevaxeln, tog av primärkedjan och tog bort allt på brytarsidan likaså, vrider på vevaxeln med lite moment och den släpper hur enkelt som helst och nu så bygger det upp komp (vet dock inte hur mycket då jag saknar kompmätare) och allt går att dra runt hur lätt som helst. Mysko som fan.
Ska smacka ihop den och provstarta den igen och se vad som händer. Någon som har en aning om vad som kan ha varit galet? Värmenypt? men allt går så lätt nu.
Funderar på om den isf har nypt i lagret som är närmast brytarsidan, det ser ut som det gått varmt, eller är det normalt? Se fotot här.
Tog loss alternatorn från vevaxeln, tog av primärkedjan och tog bort allt på brytarsidan likaså, vrider på vevaxeln med lite moment och den släpper hur enkelt som helst och nu så bygger det upp komp (vet dock inte hur mycket då jag saknar kompmätare) och allt går att dra runt hur lätt som helst. Mysko som fan.
Ska smacka ihop den och provstarta den igen och se vad som händer. Någon som har en aning om vad som kan ha varit galet? Värmenypt? men allt går så lätt nu.
Funderar på om den isf har nypt i lagret som är närmast brytarsidan, det ser ut som det gått varmt, eller är det normalt? Se fotot här.
Jag körde xs850 på 80 talet. Den motorn låste sig vid ett tillfälle. Det var en skruv på en axelände som hade gått av. Den låg i botten på motorn och låste vxl-lådan. Har för mig att det var på höger sida.
För övrigt, en mycket rolig tråd att följa
TheWhip
Medlem
Jag körde xs850 på 80 talet. Den motorn låste sig vid ett tillfälle. Det var en skruv på en axelände som hade gått av. Den låg i botten på motorn och låste vxl-lådan. Har för mig att det var på höger sida.
För övrigt, en mycket rolig tråd att följa
Jag har kollat den sk "layshaft bolt" ser ut att sitta en insexskruv i 12.9 där så det är tyvärr inte det som är fel. Hoppades men åker nog på att riva allt för att se vad som hänt.
FjordHunter
Adventurer
Äntligen!
Angående blånaden på veven kan du nog vara lugn för bägge mina vevar såg ut så utan att det var nåt fel på dem. Det beror väl på härdningen gissar jag.
Angående blånaden på veven kan du nog vara lugn för bägge mina vevar såg ut så utan att det var nåt fel på dem. Det beror väl på härdningen gissar jag.
TheWhip
Medlem
Nu är motorn riven och det är vevstakslagret på mittencylindern som gått. Jag måste dock få tag på en lååång hylsa för att lossa kopplingskorgen för att komma åt den sista bulten som håller ihop vevhushalvorna. Någon som har en sådan att låna?
Troligtvis beror raset på att cylinderfotspackningen är trasig, låg sand och jord under den.
Här är bild på cylinderfotspackningen.
och mittenkolven som käkat ventiler tidigare, dock såg allt bra ut nu.
Och lite mekbilder, fan jävla oljan tog aldrig slut i motorn, trots att tråget var borttaget.
Last edited:
TheWhip
Medlem
Låg en hel del metallspånor i tråget, men nu vet jag ju var felet är. Bara hålla tummarna att veven klarat sig.
Svetsa på en rörbit på hylsan kanske?
Och ursäķta en dum en, men jag fattar inte riktigt hur en kass cyl.fotpackning kan orsaka lagerras?
Även om grejorna suttit så löst att grus kunnat komma in i motorn borde det ju knäcka oljepumpen först tänker jag.. sen ska gruset genom oljefiltret innan det kommer in i vevaxeln.
Och moppen borde ju knappt gå om toppen är så löst dragen att grus kommer in..
Well well, öppna oljepumpen o ta en kik!
Jag har tre stycken med rasade rotorer liggande..
Har även en vev komplett med stakar extra om det skulle behövas (ta i trä)
TheWhip
Medlem
Det har du rätt i får syna pumpen noggrant.
Då måste jag nog köpa och slakta en hylsa isf. Vill inte sabba min 32mm krafthylsa.
Vad vill du ha för den veven med stakar om den skulle behövas?
FjordHunter
Adventurer
Jag gjorde ett eget verktyg för att lossa den muttern som ser ut så här.
![IMG_20150118_132757[1].jpg](https://www.sporthoj.com/forum/data/attachments/358/358294-626bb0da30ee1d91e6ed59e42e54a05b.jpg?hash=Ymuw2jDuHZ "IMG_20150118_132757[1].jpg")
Du behöver också ett verktyg för att hålla fast kopplingskorgen, har du ett sånt eller?
![IMG_20150118_132846[1].jpg](https://www.sporthoj.com/forum/data/attachments/358/358295-a6178736b8c80a6da4b74e0f3996364e.jpg?hash=pheHNrjICm "IMG_20150118_132846[1].jpg")
Du kan få låna mina om du vill. PM:a adressen i så fall.
Om veven har klarat sig men du behöver en ny stake kan du få en sån gratis av mig.
FjordHunter
Adventurer
Är du säker på att det verkligen kommit in sand medan motorn var ihopmonterad? Det samlas mycket sånt runt pinnbultarna som sen ramlar ner när man lyfter på cylindrarna så det är nog helt normalt. Det såg likadant ut när jag lyfte av cylindrarna.
Mmm... vart rätt mycket grus där när jag lyfte cyllarna på tjejens xs1100.. fick spola genom motorn med några liter fotogen.. usch.
TheWhip
Medlem
FjordHunter
Adventurer
Jo såg det nu, svarar strax!
Nyheter
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |