Objektet är en FZS1000S '05. Om jag fattat det rätt så har den en "gammal" klassisk generator med permanentmagneter och en laddnings/spänningsregulator som omvandlar eventuellt överskott till värme.
Fråga A: Gissar att det snart kommer vara dags att byta batteri. Vikten spelar ju inte jättestor roll mtp ursprunglig vikt på hojen men kan man spara något kilo skadar det ju inte. Lithium har jag fattat det som kan vara lite sisådär att byta till då de väl trivs under lite andra förutsättningar än original bly/gelbatteri vad gäller laddspänning och så? AGM då? De är väl lite lättare och liknar väl bly/gel mera?
Fråga B: Har skaffat LED-substitut för baklamporna (2). Strömförbrukningen kommer ju att minska men kommer det göra att laddnings/spänningsregulatorn får jobba ihjäl sig? Vore ju synd att förstöra något.
Fråga A: Gissar att det snart kommer vara dags att byta batteri. Vikten spelar ju inte jättestor roll mtp ursprunglig vikt på hojen men kan man spara något kilo skadar det ju inte. Lithium har jag fattat det som kan vara lite sisådär att byta till då de väl trivs under lite andra förutsättningar än original bly/gelbatteri vad gäller laddspänning och så? AGM då? De är väl lite lättare och liknar väl bly/gel mera?
Fråga B: Har skaffat LED-substitut för baklamporna (2). Strömförbrukningen kommer ju att minska men kommer det göra att laddnings/spänningsregulatorn får jobba ihjäl sig? Vore ju synd att förstöra något.
