-MLM-
Motardpilot
Nån som gjort det? Går det utan att klyva hela motorn?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Robban_C skrev:Nix. Har ingen aning men jag kan tala om hur det är på Sukkajukki TL1000R, visserligen ingen VTR men snarlik motorlayout.
Främre cylindern går bra att lyfta med spisen på plats, bakre cylindern går inte, man kan ta av bakre ventilkåpan men inte toppen. Man måste med andra ord lyfta ur hela spisen. Kan vara annorlunda på din hoj, TL har ju som bekant massa skumma rotationsdämpare etc där bakikring.
Jag tror inte att du behöver klyva spisen (dvs vevhuset) för att bara byta ringar, det verkar orimligt, ska du däremot göra något åt bottendelen (vev- eller ramlager) så lär du dela på motorn.
Redan byta ringar? Hur långt har du hunnit köra? VTR har ju inte funnits så herrejösses länge. När kom dom? -97? -98?
Jovisst, det ska jag absolut göra..ulf_lundin skrev:Med en drucken papegojas envishet: Köp verkstadshandbok om du inte lämnar in hojen för allting. Boken kommer att behövas förr el senare.
/u
Tre år, tre segrar. Max Ahlin har hittat ett vinnande recept på Gotland ...
Efter tre timmar och sjutton minuters kamp mot lera och vatten körde jag...
Bike är nu på plats på Gotland och på GGN, världens största endurotävlin...
Kvällarna innan avresa till GGN är alltid lite stressigt och jäktigt, so...
Nu öppnar vi beställningen av Katalogen 2027. Du säkrar ditt exemplar, s...
Nu är det snart dags, världens största endurotävling, Gotland Grand Nati...
A2-sporthoj med winglets – och ett pris som överraskar BMW:s nya A2-fami...
Mer effekt, ny ram och Factory Made Ducati har vässat sin superbike-flag...
Fyra Aprilia i topp fyra. Samma helg bytte VM-ledningen ägare för åttond...
Wunderlich lanserar tre skyddskomponenter för BMW F 450 GS – motorskydds...