Buell XB9R 2003

[Comeback]

Vilken Glödlampa är det till ½-ljuset ? (H1? H7 ? osv?)
Har du mätt spänningen på lampan sockeln med avstängd motor ?, med motorn igång ?
Vilken batterispänning har du med avstängd motor ? Med Motorn igång ?
Frågor för om du kunde få bättre ljus med en bra LED ...
Men bästa förslaget hittils tycker jag är i # 94, bara beställ ! Om du inte redan gjort det !

 

[L. Mäkinen]

Vilken Glödlampa är det till ½-ljuset ? (H1? H7 ? osv?)
Har du mätt spänningen på lampan sockeln med avstängd motor ?, med motorn igång ?
Vilken batterispänning har du med avstängd motor ? Med Motorn igång ?
Frågor för om du kunde få bättre ljus med en bra LED ...
Men bästa förslaget hittils tycker jag är i # 94, bara beställ ! Om du inte redan gjort det !

Det är en H3-lampa. Jag litar inte riktigt på min multimeter, men den visade 12,7V på lampan med motorn avstängd. Har inte mätt när den går för den låter för jäkla illa.

Lampan lyser bra, men sitter i en svart grotta. Jag fick tips av gamla bekanta att måla grottan med Biltemas kromfärg. Det har tydligen gjorts med positivt resultat.

 

[Wiseguy]

Det är ju ett vanligt fenomen på Buell och de har ju sedan länge slutat upp med garantiåtgärder på det.

Fejkkrom gör ju inte saker sämre, även om den inte gör den perfekt. Borde kunna klara av besiktning med det.
Annars finns ju LED-ljus till nakenmodellen som skulle kunna slängas på vid besiktning. Med lamphus och allt.

 

[Comeback]

Det är en H3-lampa. Jag litar inte riktigt på min multimeter, men den visade 12,7V på lampan med motorn avstängd. Har inte mätt när den går för den låter för jäkla illa.

Lampan lyser bra, men sitter i en svart grotta. Jag fick tips av gamla bekanta att måla grottan med Biltemas kromfärg. Det har tydligen gjorts med positivt resultat.

Då borde den komma över 12,7 upp mot 13 Volt med motorn igång och då borde en LED H3 lampa kunna ge mer ljus än Halogen pga lägre spänningsfall i kablarna. Men en bra H3 LED (tex Philips) kostar så mycket (samt kanske problem med att få plats med kylfläns i lampinsats) att jag tycker dit gamla förslag

https://www.louis.se/sv/louis-ellipsoid-halvljus-h1-10033012?filter_article_number=10033012

är ett bättre val.
Men det är klart du ska prova tipset från bekanta måla reflektorn med

https://www.biltema.se/bilvard/billackfarger/primers/kromsilver-400-ml-2000046959

 

[L. Mäkinen]

Det borde kunna reflektera lite bättre.

 

[Oneyet]

Det där ser ju förvånansvärt kromaktigt ut. Trodde jag aldrig om kromspray.
Kanske skall köpa ett par sådana där röntgenglasögon som jag alltid trott vara bluff också.

 

[L. Mäkinen]

Det dög åt DEKRA.

 

[L. Mäkinen]

Nu när jag har kört den några gånger kan jag konstatera två saker.
1. Den är bekvämare än en DR650.
2. Jag behöver hitta något som tar bort halva ljudnivån. Det går att leva med att den låter som en trasig fiskebåt, men det finns ingen anledning till att de ska reagera på seismologiska institutet i Uppsala för att jag lämnar hemmet.

 

[totoro]

Nu när jag har kört den några gånger kan jag konstatera två saker.
1. Den är bekvämare än en DR650.
2. Jag behöver hitta något som tar bort halva ljudnivån. Det går att leva med att den låter som en trasig fiskebåt, men det finns ingen anledning till att de ska reagera på seismologiska institutet i Uppsala för att jag lämnar hemmet.

Är det racedämpare på den. Det hade min. När jag körde i högre farter typ 100 var det motorn som lät värst. Inte blåsten som mina andra mc

 

[L. Mäkinen]

Är det racedämpare på den. Det hade min. När jag körde i högre farter typ 100 var det motorn som lät värst. Inte blåsten som mina andra mc

Det är nog en burk som de hittat på soptippen. Om den skulle lossna så märker man det på att man kör över den. Ljudet lär vara detsamma.

 

[totoro]

Min dämt var rätt platt och låg under motorn men utblåst åt båda hållen. Men gick konstigt nog igenom besiktningen. Så det stämde det dom sa på facebookgruppen

 

[L. Mäkinen]

En gammal lagning sa upp sig idag.

 

[L. Mäkinen]

Innan den gick sönder åkte jag och funderade på vad som är bra och dåligt med cykeln.
+
Man sitter bra på den och kan lugnt åka ett par timmar på krokig landsväg utan att kliva av. Det är hyfsat drag i den när man håller sig mellan 5000 och 7000 rpm.
Använder man båda bromsarna så stannar den hyggligt snabbt.
Det går att svänga hur man vill.

-
Den låter illa på låga varv.
Svänghjulseffekten när man växlar är obekväm.
Växellådan är inte så smörig.
Frambromsen är "träig"

 

[Comeback]

Innan den gick sönder åkte jag och funderade på vad som är bra och dåligt med cykeln.
+
Man sitter bra på den och kan lugnt åka ett par timmar på krokig landsväg utan att kliva av. Det är hyfsat drag i den när man håller sig mellan 5000 och 7000 rpm.
Använder man båda bromsarna så stannar den hyggligt snabbt.
Det går att svänga hur man vill.

-
Den låter illa på låga varv.
Svänghjulseffekten när man växlar är obekväm.
Växellådan är inte så smörig.
Frambromsen är "träig"

-
Den vibrerar så rör brister.
Det argumentet en kollega angav som skäl till att han sålt sin Buell,
några årsmodeller före din Buell, den hade rörram.

 

[totoro]

Innan den gick sönder åkte jag och funderade på vad som är bra och dåligt med cykeln.
+
Man sitter bra på den och kan lugnt åka ett par timmar på krokig landsväg utan att kliva av. Det är hyfsat drag i den när man håller sig mellan 5000 och 7000 rpm.
Använder man båda bromsarna så stannar den hyggligt snabbt.
Det går att svänga hur man vill.

-
Den låter illa på låga varv.
Svänghjulseffekten när man växlar är obekväm.
Växellådan är inte så smörig.
Frambromsen är "träig"

Ja växellådan var det väldigt svårt att lägga i neutralen. Absolut inte i fart. Lirka väldigt försiktigt så den gick i
Träning gav färdighet

 

[ALspeed]

Tråkigt med avgasröret, men det kan inte vara jättevanligt att det vibrerar av som det gjort på din. Att dessa hojar vibrerar är ju standard, men de lär väl inte vibrera mer än alla tusentals andra HD-motorhojar.

Min första Buell, en Cyclone -98, vibrerade klart mer än den jag har nu, en -01:a. Man gjorde tydligen nån uppdatering på motorfästena nånstans där emellan. Men den första åkte jag många mil på och hade till och från jobbet under ett par år, så den fick rulla på och gjorde det utan problem.

Senare fick jag problem med en topplockspackning. Det visade sig att fodret sjunkit lite. Ett vanligt problem enlligt Lasse på Probike.

Att det är lite bökigt att få i neutralen är nog lite standard känns det som.

Men trots en del små egenheter tror jag att det är karaktären, med den motorn och ett roligt chassi som tilltalar oss Buellfans…

 

[L. Mäkinen]

Tråkigt med avgasröret, men det kan inte vara jättevanligt att det vibrerar av som det gjort på din. Att dessa hojar vibrerar är ju standard, men de lär väl inte vibrera mer än alla tusentals andra HD-motorhojar.

Min första Buell, en Cyclone -98, vibrerade klart mer än den jag har nu, en -01:a. Man gjorde tydligen nån uppdatering på motorfästena nånstans där emellan. Men den första åkte jag många mil på och hade till och från jobbet under ett par år, så den fick rulla på och gjorde det utan problem.

Senare fick jag problem med en topplockspackning. Det visade sig att fodret sjunkit lite. Ett vanligt problem enlligt Lasse på Probike.

Att det är lite bökigt att få i neutralen är nog lite standard känns det som.

Men trots en del små egenheter tror jag att det är karaktären, med den motorn och ett roligt chassi som tilltalar oss Buellfans…

Jag hittade flera begagnade rör till salu online med svetsade sprickor på samma ställe (och på andra ställen).
Det är egentligen inget problem att få i neutralen utan själva givaren eller kablaget som spökar. Jag körde några tiotal mil med den och reflekterade inte så mycket över växellådan, men när jag kom tillbaka till min KTM var det förvånande hur smidigt pedalen gick.
Det är helt underbart kul att svänga med cykeln, men den skulle ha haft KTMs 1290-motor eller något med ännu bättre gång från tomgång upp till 3000rpm.

 

[bosse-l]

En gammal lagning sa upp sig idag. View attachment 532199View attachment 532200

Om du ändå måste svetsa avgassystemet kan det då vara smart att dela det och göra en såna där muffar med fjäder för att inte ha det stumt? Jag gjorde såna muffar om hålls ihop med en fjädrar till kollektion på 4-1 systemen till GSX:en men där var främsta anledningen att jag ville göra det i flera delar då det var mitt första projekt med TIG-svets så jag inte skulle behöva göra om allt vis misslyckade svetsningar.

Tycker att den typen av skarvar borde minska risken för att systemet ska vibrera av igen plus att det säkert blir lättare att svesta ihop det och enklare att montera på hojen.

 

[L. Mäkinen]

Jag tänkte faktiskt inte svetsa ihop det. Idag kom det ett paket från https://www.twinmotorcycles.nl/. Han demonterade en cykel i torsdags.