Buell 1125 R Turbo?

blownharley · 21 Aug 2015

Hmmm, tändmappen såg ut sådär

andersbrink · 21 Aug 2015

Nåt som en kattunge skulle kunna ha roligt med!

Trevligt analysverktyg. Möjlighet till knacksensor? ...som ger annan färg på den plottade grafen när det sker?

blownharley · 9 Sep 2015

Var och körde lite på Kjula men det gick inget vidare då jag inte fått till insprutet riktigt. några timmar i bänk så blir det bättre nästa gång!

blownharley · 9 Sep 2015

Mappa lite kanske, hjälp har jag fått oxå :tummenupp

andersbrink · 9 Sep 2015

Vad hade du för sprut? Ingång för bredbandslambda?

Smutt "bänk"!

blownharley · 11 Sep 2015

Sprut är original Buell (VDO-Bosch) samt en PCV. Jag ska mappa med hjälp av bredbandslambda i bänken.

blownharley · 12 Nov 2015

Hmm, länge sen jag uppdaterade här. Det har väl gått sådär att få Buell-ECU:n att funka med en större bränslepump och turboinstallationen. Efter två brända ECU:er och lite andra bekymmer är jag på väg att ge upp :smasha

Ser ut som det är eftermarknadssprut som gäller för denna bastard. Råkade trycka på en knapp när jag var ute och surfade så det blir ett sånt här tydligen:

Dock så har inte Buellen en kamsensor utan känner av retardationen när motorn roterar för att bestämma positionen. Blir jag tvungen att montera en kamsensor för att köra detta system? och i så fall kan man ha denna sensor på tvåans cylinder i stället för på ettans?

blownharley · 12 Nov 2015

Så här står det i verkstadshandboken om givaren

blownharley · 13 Nov 2015

Inga svar så jag antar att jag får börja snickra dit en kamgivare..

Peterr · 13 Nov 2015

Spelar ingen roll på vilken kam och i vilket läge, det ska gå att justera in i boxen. på min så sitter givaren på avgaskammen 270 grader förskjutet.

- - - Updated - - -

Varför valde du DTA?

Peterr · 13 Nov 2015

Inte ge upp nu när du har fått ihop det mesta

blownharley · 16 Nov 2015

Peterr skrev:
Spelar ingen roll på vilken kam och i vilket läge, det ska gå att justera in i boxen. på min så sitter givaren på avgaskammen 270 grader förskjutet.

- - - Updated - - -

Varför valde du DTA?

Jag tyckte att funktionerna var likvärdiga som Link och dessutom till ett bättre pris. DTA har också stöd för oddfiremotorer och dessutom finns DTA Droid som gör att man kan få display billigt (och bra?) länk: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dtadroid.pro

blownharley · 16 Nov 2015

Peterr skrev:
Inte ge upp nu när du har fått ihop det mesta

Nädå jag ger inte upp så lätt, har bara gett upp på Buells original ECU :smasha

blownharley · 19 Dec 2015

DTA-sprutet visade sig vara nästan 4 ggr så stort som original Buell-sprutet.

Det blir en utmaning att få plats med detta på hojen men jag tror det ska funka under sadeln om jag stuvar undan lite andra grejor. På den positiva sidan så använder sig DTA av exakt samma kontaktdon som Buell :tummenupp

Dock får jag dra om alla kablar till styrenheten då placeringen blir annorlunda.

Eftersom detta också är en gathoj måste jag lösa hastighetmätaren och alla andra instrument på något sätt då detta också går genom styrenheten på Buellen.

Någon som har ett bra förslag som inte kostar skjortan?