Buell 1125 R Turbo?

OK, tack för svaret, även om det inte var vad jag önskade :(

Blir till att riva vidare i motorn & fundera lite till :gnissla

Höger sida var det ja...
 
Last edited:
Det skulle i så fall vara om det går att spegelvända porttiderna i tillverkningen

Jag kan ställa frågan till Micke
 
Jag vore tacksam om du kunde fråga honom eftersom det inte ser så lovande ut att köra pumpen från höger sida som du kan se i bilderna nedan:

IMG_1777.jpgIMG_1778.jpgIMG_1779.jpg

Det ser ut som jag har oljetillförsel genom centrum på vevaxeln på höger sida och det kan vara lite trixigt att få till om man tillverkar en drivaxel som driver returoljepumpen. IOFS så går det ju att borra hål i denna, men jag ör lite osäker på om oljeflödet räcker till vid höga varv. Det verkar vara ett enklare alternativ att driva från höger sida om det går att lösa problemet med rotationsriktningen på returoljepumpen.
mvh Peter
 
fan vilka grejjer du hittar då,jg har andvänt turbobanditens dump på inrådan av andersson som har fungerat bra med lite handpåläggning,anf pumpen så har ju många köpt biltemas pump. så denna kommer säkert att funka fint för dig.

:yoparty
 
Elpump funkar fint, gör en liten burk före som oljan rinner ner ibå samtidigt är avluftad så suger du inte torrt lagren i turbon.
 
Verkar trixigt att få plats med laddtrycksröret på något elegant vis. Vet inte om jag gillar att dra röret som I bilden nedan men jag börjar få slut på ideer...
tryckrör.jpg
 

Bifogat

  • image.jpg
    image.jpg
    233.3 KB · Visningar: 154
Last edited:
Kanske det går att få genom röret mellan motor & ram ändå? Dock var jag tvungen att platta till röret rejält för att det skulle få plats....
Trångt om saligheten....jpgTuktat rör.jpg
 
Det går ju att justera röret så det får en något mer jämn oval form, detta var bara ett snabbtest om det var möjligt att komma igenom med ett 2" rör mellan motor & ram :tummenupp
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top