Biltema racingolja + oljefilter

Tror personligen att oljan, så länge man använder en rätt klassad, spelar föga roll för motorns livslängd så länge man sköter bytena.

Så är det absolut. Så länge man inte misshandlar motorn alltför hårt och ser till att ge den oljebyten vid föreskrivna intervaller samt olja av tillräcklig klassning så är oddsen att motorn håller minst lika länge som resten av hojen. Dvs det är troligt att det uppstår andra fel på hojen för att den är sliten som i förhållande till hojens värde kanske inte är värt att lägga pengar på innan motorn är utsliten
 
Ser ingen anledning att köra biltema olja när man kan köpa ok/q8 sbk racing för 70kr/lit
 
Hur är det med klassningen där, sbk racing är en 10W-50 och min kloss vill ha 10W-30 eller 10W-40.
 
Hur är det med klassningen där, sbk racing är en 10W-50 och min kloss vill ha 10W-30 eller 10W-40.

Det ska inte vara något större problem. Oljorna är ungefär lika när dom är kalla och SBK racing är lite mer trögflytande när den är varm. Men jag har svårt att tro att det har någon större betydelse. Skillnaden mellan 40 och 50 vid arbetstemperatur är inte sådär enormt stor.
Jag skulle gladeligen hälla i SBK racing i min VFR om jag bytte oljan själv men jag har hittills varit lat och låtit verkstaden göra servicearna.
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top