Bilrelaterade diskussioner

[sportbike]

Jaa, fast.
Herrn är väl eventuellt liiite mer seriös än genomsnittet?

Tack för förtroendet, försöker till 100.

 

[GuW]

Ja, det är konstigt det där, när man själv vill få igenom någon risig gammal holk, då är dom jävlarna övernitiska.

Men köper man en nybesiktad bil och sedan hittar något själv på den så är det givetvis slapptaskar som har besiktat den....

Med det sagt så fick min första bil nerslag på hjullager fram, jag åkte på Saab och fick en ny mutter och saxpinne till drivknuten och en klick blått syntetfett att kladda runt, jag bytte mutter och saxpinne och åkte tillbaka en timme senare och fick bilen godkänd.

Jag hade aldrig mer klagomål på det hjullagret

 

[Brute Force]

Äntligen!
TT - Priserna för ☣V☣W☣ dumb ass Dumpas

 

[Brute Force]

Ja besiktningsmannen har ju alltid rätt, säger han att bilen är jättefin så är den det, får kunden sen ett påpekande vid service så är verkstan lurendrejare allihop.

Pungt.

Bubben

Det är i två skilda världar, särru.

Den ena är för trafiksäkerhet och miljö Pungt och den andra är för, för.. föVafn ja vad har wv tillfört egentligen sedan hitlert eller om det var tvärtom?

Där twistar dom lärda skaru veta.

 

[Wunder]

Kanske inte hör hemma här, men jag har alltid undrat hur folk lyckas bli inblandade i masskrockar.
Sett en del filmer på Youtube från USA, där är det uteslutande mängder av idiotförare som är orsaken; nollsikt och glashalka? Gasen i botten och ligga två meter bakom framförvarande...

Nu också i Sverige:

Masskrockar i Uppsalaområdet – 120 till sjukhus

www.svt.se

Noterar att det verkar ligga en halv millimeter snö på marken, och här börjar mina fördomar tingla om kombinationen vinterväglag och folk från södra Sverige.

 

[L. Mäkinen]

Det där var några km från där jag bor. Det har varit stunder med snö och sikt 10-15 meter följt av uppehåll och vips en vägg av snö igen. Det var ganska halkigt också, men det var väl ungefär 108-109 av fordonen som inte höll avstånd enligt rådande förhållanden.

Det jag reagerade på var hur många som kör i snörök utan att ha bakljus tända. Man kan tycka att tanken skulle slå dem när de är bakom en annan släckt bil, men... Nä...

 

[GuW]

Tittar man på filmerna från USA så håller dom ju 110+, trots att det snöar/är snörök och 10 meters sikt, inte en tanke på att sänka hastigheten alls.

Jag såg ett klipp där det var dimma/ånga över vägen så att det var noll-sikt, men han som filmade stod där det hade klarnat upp och han filmade bilar som kom ut ur dimman i 110 bara för att upptäcka att det var tvärstopp på vägen, dom flesta hann inte bromsa, det sa bara smack in i någon bil.

 

[Björn F]

Enligt Flashback berodde masskrocken på stockholmare. De har dubbdäcksförbud i stan. Det i kombination med stressade småbarnsfarsor och sportlov.

Nu var jag inte där.
Kraftigt snöfall, hal körbana med snö på.
Rallydubb biter. Personbilsdubb som rullat några säsonger, mest barmark, biter inte så bra. Bilar med olika lång bromssträcka, inte bra.
Mina vinterdäck är smala, 190 bara. Riktiga bilar har 225-235 på vintern, SUV lite bredare? Dubb eller dubbfria. Det går att hålla avstånd med dubbfria. Fast kör som dom andra.

Dålig sikt. Vita bilar är vanliga och syns sämre. Många moderna bilar har små eleganta bakljus. De syns inte alls om de är avstängda. Min bil har ett dimbakljus. Man drar ut ljusvredet så lyser det. Då lyser även en lampa bredvid hastighetsmätaren. Bakljusen kan jag inte stänga av när motorn är igång.
Är det så dålig sikt så sänker jag farten.
Min telefon är i innerfickan, lurar i öronen.

På Autobahn, när farten plötsligt sänks från t ex 150 till 80, så drar sista bil i varje fil på varningsblinkersen för att varna bakomvarande. Dessa slår också på varningsblinkers. Det funkar bra även om de smäller då och då ändå.
Japp, jag gör så här hemma också. ”Parkeringsblinkersen” ni vet.

Nu var det väl 120 eller 110 där krocken skedde. Många kör skyltad hastighet. Manligt, värsta bilen, värsta tekniken, fyrhjulsdrift osv.
Andra kör långsammare, elbilar gärna i 90 när det är kallt. Många ligger kvar bakom pga dålig sikt och halka. Om de dessutom syns dåligt når det kommer bilar bakom och eller korta avstånd när det bromsas lite oväntat.

Att komma ikapp, bromsa snabbt och byta fil över snösträng kan sluta med att bilen snurrar sen bromsar alla. Det kanske var ett tag sen de körde halkbana.

Det var flera lastbilar inblandade i krocken. De såg ut att ha kört som en murbräcka in i de stillastående, eller långsamt rullande, bilarna. Deras däck?

Det där med att elbilar inblandade i krock brinner och exploderar lite hur som helst, direkt eller inom tre dygn, var det bara hittepå? Räddningstjänstens och bilbärgares utbildning? De började flytta undan bilar och rensa upp ganska tidigt.

Undrar om det blir en utredning av detta. Det görs ibland vid större olyckor.

 

[CBR1]

Enligt Flashback berodde masskrocken på stockholmare. De har dubbdäcksförbud i stan. Det i kombination med stressade småbarnsfarsor och sportlov.

Nu var jag inte där.
Kraftigt snöfall, hal körbana med snö på.
Rallydubb biter. Personbilsdubb som rullat några säsonger, mest barmark, biter inte så bra. Bilar med olika lång bromssträcka, inte bra.
Mina vinterdäck är smala, 190 bara. Riktiga bilar har 225-235 på vintern, SUV lite bredare? Dubb eller dubbfria. Det går att hålla avstånd med dubbfria. Fast kör som dom andra.

Dålig sikt. Vita bilar är vanliga och syns sämre. Många moderna bilar har små eleganta bakljus. De syns inte alls om de är avstängda. Min bil har ett dimbakljus. Man drar ut ljusvredet så lyser det. Då lyser även en lampa bredvid hastighetsmätaren. Bakljusen kan jag inte stänga av när motorn är igång.
Är det så dålig sikt så sänker jag farten.
Min telefon är i innerfickan, lurar i öronen.

På Autobahn, när farten plötsligt sänks från t ex 150 till 80, så drar sista bil i varje fil på varningsblinkersen för att varna bakomvarande. Dessa slår också på varningsblinkers. Det funkar bra även om de smäller då och då ändå.
Japp, jag gör så här hemma också. ”Parkeringsblinkersen” ni vet.

Nu var det väl 120 eller 110 där krocken skedde. Många kör skyltad hastighet. Manligt, värsta bilen, värsta tekniken, fyrhjulsdrift osv.
Andra kör långsammare, elbilar gärna i 90 när det är kallt. Många ligger kvar bakom pga dålig sikt och halka. Om de dessutom syns dåligt når det kommer bilar bakom och eller korta avstånd när det bromsas lite oväntat.

Att komma ikapp, bromsa snabbt och byta fil över snösträng kan sluta med att bilen snurrar sen bromsar alla. Det kanske var ett tag sen de körde halkbana.

Det var flera lastbilar inblandade i krocken. De såg ut att ha kört som en murbräcka in i de stillastående, eller långsamt rullande, bilarna. Deras däck?

Det där med att elbilar inblandade i krock brinner och exploderar lite hur som helst, direkt eller inom tre dygn, var det bara hittepå? Räddningstjänstens och bilbärgares utbildning? De började flytta undan bilar och rensa upp ganska tidigt.

Undrar om det blir en utredning av detta. Det görs ibland vid större olyckor.

Alla som varit i trafikolycka får sitt lämplighetsintyg prövat av Trafikverket.

 

[Björn F]

Alla som varit i trafikolycka får sitt lämplighetsintyg prövat av Trafikverket.

De som kör lastbil menar du?

 

[CBR1]

De som kör lastbil menar du?

Nej, alla.

 

[Brute Force]

Jaja det är halt ibland och, äh ni fattarrru(eng.)in¹tte.
Jag kkliver väl upp o fixar en video, klar senast 9.00.

Ok?

(det kommer bli bra, nog)

Edit; 10:00 senast, motherkortet damma till med ett poff vid rendering och webläsaren krasha ironiskt nog. Lugnt jag har släpat in en 6 kilos pulver och en snöboll så det borde...

 

[Two stroke man]

Alla som varit i trafikolycka får sitt lämplighetsintyg prövat av Trafikverket.

Nej så sker inte alls. Försäkringsbolagen rapporterar inget till polisen eller några myndigheter.

Det är många olyckor där det är direkt uppenbart att ena parten gjort överträdelser som skulle ge indraget körkort men så sker nästan aldrig.

 

[Brute Force]

Nej så sker inte alls. Försäkringsbolagen rapporterar inget till polisen eller några myndigheter.

Det är många olyckor där det är direkt uppenbart att ena parten gjort överträdelser som skulle ge indraget körkort men så sker nästan aldrig.

Han kanske menar dom som rapporteras
(..annars är det ingen olycka värd att, ju)

Typ kanske.

 

[Wunder]

Lite film från platsen:

https://www.facebook.com/video.php?v=645683018143116

Alltså, det är ju inte bara ett fåtal idioter som kunnat skapa allt detta. Det krävs ett kollektivt brist på ansvar där en majoritet väljer att bortse från kravet att man skall anpassa hastigheten efter väglag, sikt och trafikintensitet.

 

[TomK]

Lite film från platsen:

https://www.facebook.com/video.php?v=645683018143116

Alltså, det är ju inte bara ett fåtal idioter som kunnat skapa allt detta. Det krävs ett kollektivt brist på ansvar där en majoritet väljer att bortse från kravet att man skall anpassa hastigheten efter väglag, sikt och trafikintensitet.

Avstånd, avstånd och avstånd. Samt en del talanglöshet och okunnighet om hur bilens lysen fungerar och hur man allmänt kör på ett aktivt och säkert sätt. Och vissa fordon och däck ska inte användas under vintern. De där krockarna är helt och hållet förarnas fel. Om jag klantar till det, inte skyller jag på väglag och sikt, utan det är jag själv som inte kunnat hantera saken och kanske inte varit helt hundra på fordonet och hur det beter sig.

 

[TomK]

Oljebyte på Skoda CFHC-motor... 2,5h i kylan ute. Själva bytet går fort, men att lossa skyddet under och flytta på slangar ovanpå motorn för att komma åt isatsfiltret, det tar en stund. Och rengöra och leta fram rätt verktyg och smörja upp rostiga skruvar så de går lättare nästa gång. Avslutade med att nolla SRI med VCDS och kolla felkoder i övrigt (fanns några gamla rester från sånt som nu är fixat). Oljenivån var dock helt perfekt på första fyllningen. Jo och så kollade jag upp lufttryck i däcken och resten av vätskor så vi kan rulla på några mil nu under veckan.

Ca ett halvår till nästa gång gissar jag. Bilen rullar ungefär 1500 mil på 6 månader.

Köpte förresten en laddare för 370 eller nåt på ÖoB. Väldigt nöjd så här långt. Samma funktioner som Ctek för en bråkdel av priset. Den fixade dock inte att motionera upp åkgräsklipparens döda batteri - det gör inte heller de andra smarta laddarna, utan man får tvinga in ström först med gammal teknik och sen köra ny laddare under någon vecka. Eller så har man underhållsladdning på oftare... Man kan göra så med

 

[TomK]

Samtliga restpunkter från besiktningen fixade. P-ljus fram med rätt kulör (6000K istf 8000K), avgasläckage vid ena ljuddämparen (blev alltså mätfel och egentligen inget fel på bilen ), men bara temporärt då jag nog ska kapa och fixa rakrör för mer V8-muller. Och så äntligen fått bromssköldarna så jag får ditt nya backar till parkeringsbromsen och byter allt innanmäte och smörjer upp. Hittade en tysk på Youtube som visar exakt hur man bäst kalibrerar in dem så de tar hårt och jämnt. Det är ju inte automatiskt justerande backar till handbromsen och färdbroms är skiva förstås...

Mycket rost under och på bakdörrarna, så det finns att ta tag i om inte hela bilen ska falla i bitar på några år.

 

[TomK]

Knarrandet från kulleder mm har nästan helt försvunnit efter att jag tryckte in litiumfett i alla gummibälgar både fram och bak på X5:an. Liten smörjspruta och kanyl gjorde susen.

Men naturligtvis kommer nåt annat skit Det lilla läckaget från kylaren som pågått några månader, blev ett mer akut strilande så nu måste jag kolla konstruktionen om det går att täta med metallspackel eller bita ihop och byta hela kylaren (läcker på vänster sida mellan plast och metall uppe på kanten - oklart hur det är konstruerat).

 

[BrooklynS]

Knarrandet från kulleder mm har nästan helt försvunnit efter att jag tryckte in litiumfett i alla gummibälgar både fram och bak på X5:an. Liten smörjspruta och kanyl gjorde susen.

Men naturligtvis kommer nåt annat skit Det lilla läckaget från kylaren som pågått några månader, blev ett mer akut strilande så nu måste jag kolla konstruktionen om det går att täta med metallspackel eller bita ihop och byta hela kylaren (läcker på vänster sida mellan plast och metall uppe på kanten - oklart hur det är konstruerat).

Kylaren kan ju ha inre läckage och ibland inbyggd oljekylare till växellådan. Läckage där kan snabbt ge växellådsras pga vatten i lådan och då är en ny kylare en billig försäkring mot detta…


Mvh