Bilrelaterade diskussioner

[BrooklynS]

Reservbilen fick några anmärkningar på besiktningen.
De flesta lätta att åtgärda men det jag reagerar över är "ljusbild diffus" på båda halvljusen. Glasen är en aning mjölkiga men inte så mycket att det borde ge nedslag. Projektorlampor så jag kan inte se reflektorns skick.

Har hört att själva glödlamporna kan påverka ljusbilden. Nån som har erfarenhet?
Vad ska man satsa på?
Osram night breaker eller Philips eller nåt annat?

Vilka lampor sitter där nu? Det kan ju vara så att det sitter skräplampor där…

Night Breaker och liknande ger mer och vitare ljus på bekostnad av livslängden.


Mvh

 

[erikn]

Reservbilen fick några anmärkningar på besiktningen.
De flesta lätta att åtgärda men det jag reagerar över är "ljusbild diffus" på båda halvljusen. Glasen är en aning mjölkiga men inte så mycket att det borde ge nedslag. Projektorlampor så jag kan inte se reflektorns skick.

Har hört att själva glödlamporna kan påverka ljusbilden. Nån som har erfarenhet?
Vad ska man satsa på?
Osram night breaker eller Philips eller nåt annat?

Bild på lyktorna vore bra så man se lite själv på mjölkigheten.

 

[Björn F]

Reservbilen fick några anmärkningar på besiktningen.
De flesta lätta att åtgärda men det jag reagerar över är "ljusbild diffus" på båda halvljusen. Glasen är en aning mjölkiga men inte så mycket att det borde ge nedslag. Projektorlampor så jag kan inte se reflektorns skick.

Har hört att själva glödlamporna kan påverka ljusbilden. Nån som har erfarenhet?
Vad ska man satsa på?
Osram night breaker eller Philips eller nåt annat?

Jag fick en sådan anmärkning, diffus ljusbild.
Jag satte igång och våtslipa och köra med autosol. Blev bättre men jag började om, lite bättre. Efter tre gånger nöjde jag mig. De har inte sagt något efter det.
Lyktglas av glas för övrigt.

Kör H7 Osram Night Breaker. Lite bättre än de som satt i förut.
Det är en omodern bil så det tar 2 resp 3 minuter att byta lampa beroende på om slangen till luftrenaren måste lossas.

Är det på någon Peugeot som man måste lossa hjulet för att komma åt en lucka i hjulhuset? Tres bien!

 

[sportbike]

Är det på någon Peugeot som man måste lossa hjulet för att komma åt en lucka i hjulhuset? Tres bien!

På t.ex Skoda Fabia måste man hissa upp bilen och ta bort en lucka på innerskärmen vänster fram, alternativt lossa batteriet.

 

[steffe]

Är det på någon Peugeot som man måste lossa hjulet för att komma åt en lucka i hjulhuset? Tres bien!

Renault Clio (senare gen, runt 2005) och Modus, ta bort hela fronten för att kunna byta lampor
Mitsubishi Colt, lucka i innerskärmen (hyggligt smidigt i jämförelse).
Nån årsmodell Golf var väl det också ganska pyssligt med lampbyte.

 

[SJP]

På t.ex Skoda Fabia måste man hissa upp bilen och ta bort en lucka på innerskärmen vänster fram, alternativt lossa batteriet.

Vissa ingenjörer har ingen skam.

 

[SJP]

Jag har fått anmärkning på ljusbild diffus.
Verkade ok för mig.
Åkte till ombesiktning utan att göra något, annan snubbe, "ser ju bra ut det här". Gick minst 4år till sedan.
Avskriver det som butter besiktningsgubbe med siktiga glasögon.

 

[sportbike]

Vissa ingenjörer har ingen skam.

Dessutom sitter kontakten så hårt på H7:an att du måste använda mejsel för att bända bort den vilket kan sluta med att den spricker.

 

[SJP]

Dessutom sitter kontakten så hårt på H7:an att du måste använda mejsel för att bända bort den vilket kan sluta med att den spricker.

Japp så var det på V70 också.
Det finns plast som är mjuk och följsam efter många år i användning. Volvo använde inte den...

 

[BrooklynS]

Japp så var det på V70 också.
Det finns plast som är mjuk och följsam efter många år i användning. Volvo använde inte den...

V70 har dock den fördelen att man snäpper loss hela lyktan och drar ut när man byter lampa. Så kommer man åt utan spindelarmar.


Mvh

 

[SJP]

V70 har dock den fördelen att man snäpper loss hela lyktan och drar ut när man byter lampa. Så kommer man åt utan spindelarmar.


Mvh

Visst, men de kunde haft 5cm kabel till, eller använt en plast som håller och/eller går att ta isär.

 

[Brute Force]

På t.ex Skoda Fabia måste man hissa upp bilen och ta bort en lucka på innerskärmen vänster fram, alternativt lossa batteriet.

Japp så var det på V70 också.
Det finns plast som är mjuk och följsam efter många år i användning. Volvo använde inte den...

Äh klenisar, A-kloss var tidiga med hjulhusbyte.

H7 lamporna är mest jobbiga om man stressar = ingen idé, ner med labben och vicka kontakten i valfri takt sen släpper det.

Det beror kort och gott på varmgång och osmart elektronik så att säga. Dom där svarvar på bäst dom kan med laddning oavsett vilket ex. H4 mäktar med men H7 = en stubin och därav en pinne mindre.. förmodligen mindre material också = sämre i detta avseende.

Däremot ljushuvudet som rita dit H1-lampa för halvljus på ex. 850.. Där kan vi prata om att det kunde sitta och tittar man 0.5 mm snett så lyser den på månen. Sämst.

Utrymme/värmeavledning spelar förmodligen in också eller så är det val av plast som sagt. Om så och du har en V70N(2000-) sätt dit plasten från V70 -2000 då dom inte brinner fast.

 

[sportbike]

nej

 

[Brute Force]

O vad yrar du om

 

[TomK]

Reservbilen fick några anmärkningar på besiktningen.
De flesta lätta att åtgärda men det jag reagerar över är "ljusbild diffus" på båda halvljusen. Glasen är en aning mjölkiga men inte så mycket att det borde ge nedslag. Projektorlampor så jag kan inte se reflektorns skick.

Har hört att själva glödlamporna kan påverka ljusbilden. Nån som har erfarenhet?
Vad ska man satsa på?
Osram night breaker eller Philips eller nåt annat?

Om det är projektorlampor så brukar det vara Xenon eller LED. I alla fall på tyska bilar, jag vet inte om andra gör konstiga lösningar... Har den automatisk nivåreglering (sänker och höjer vid start av bilen)?

 

[BrooklynS]

Om det är projektorlampor så brukar det vara Xenon eller LED. I alla fall på tyska bilar, jag vet inte om andra gör konstiga lösningar... Har den automatisk nivåreglering (sänker och höjer vid start av bilen)?

Det finns absolut projektorlampor med H7…


Mvh

 

[TomK]

Tre punkter på X5:an denna gång...

1. För blå p-ljus fram. Biltemas och de verkar ligga på 8000K alla deras modeller. Så jag har beställt Osram LED med 6000K. Vad annan besiktningsman än jag haft två år på raken med samma lampor innan.

2. För högt lambda på höger sida. Avgasvärdena i övrigt mycket bra. Så troligen ett litet läckage på avgasröret någonstans. Kollade av värdena med INPA och det verkar vara en högre adaption (kompensation) på den sidan.

3. Dålig verkan på handbromsen. Nya skivor bak, men invändigt är det en trumbroms för bara parkering och de delarna bytte jag inte, men nu beställt backar, fjädrar och justering så blir det att renovera allt och sen bromsa in så det sätter sig.

Positiva är att bilen inte körs i bromsprovare pga hur den är uppbyggd och den har alltid bromsat hårt och fint... Allt annat verkade lira bra denna gång. Dyrt att hålla igång en 22 år gammal lyxbil

 

[TomK]

Det finns absolut projektorlampor med H7…


Mvh

Intressant... Då är det sådana bilar jag inte ägt eller mekar med mao (vet du på rak arm några modeller? Nu blev jag nyfiken)

 

[Brute Force]

Tre punkter på X5:an denna gång...

1. För blå p-ljus fram. Biltemas och de verkar ligga på 8000K alla deras modeller. Så jag har beställt Osram LED med 6000K. Vad annan besiktningsman än jag haft två år på raken med samma lampor innan.

Såhär kontrollerar du; Kika in i ljuset, med lite vett, är centrum vitt men det tuntomkring blåaktigt = godkänt - Alltså led-diodens egenskaper. Är det däremot blått/blått så är avsikten blått ljus = ej godkänt.

2. För högt lambda på höger sida. Avgasvärdena i övrigt mycket bra. Så troligen ett litet läckage på avgasröret någonstans. Kollade av värdena med INPA och det verkar vara en högre adaption (kompensation) på den sidan.

Helt rimligt och oftast bara att känna med handen, inte helt sällan ett flexrör.

3. Dålig verkan på handbromsen. Nya skivor bak, men invändigt är det en trumbroms för bara parkering och de delarna bytte jag inte, men nu beställt backar, fjädrar och justering så blir det att renovera allt och sen bromsa in så det sätter sig.

Kört många bmw med flong nytt precis allt och sämre p-broms än en lådbil. Bmw är jävligt medvetna om detta = inkörningsproceduren är våldsam, true story.

Positiva är att bilen inte körs i bromsprovare pga hur den är uppbyggd och den har alltid bromsat hårt och fint... Allt annat verkade lira bra denna gång. Dyrt att hålla igång en 22 år gammal lyxbil

Fel, om jag minns korriktigt.

 

[TomK]

Såhär kontrollerar du; Kika in i ljuset, med lite vett, är centrum vitt men det tuntomkring blåaktigt = godkänt - Alltså led-diodens egenskaper. Är det däremot blått/blått så är avsikten blått ljus = ej godkänt.

Helt rimligt och oftast bara att känna med handen, inte helt sällan ett flexrör.

Kört många bmw med flong nytt precis allt och sämre p-broms än en lådbil. Bmw är jävligt medvetna om detta = inkörningsproceduren är våldsam, true story.

Fel, om jag minns korriktigt.

Vitt ljus, lite blå ton ut i reflektorn. Men den här mannen är petig och tja, det är vad det är. Jag byter istället för att tjafsa om det. Det var samma sak med Polon i somras - råkade vara samma person däremot har LED-konvertering aldrig varit ett problem där

Vad gäller bromsprovaren så kan det vara den stationen som är liten eller bara att de inte vet. Inte mig emot. X5 med Land Rover-delar (e53).