Bilrelaterade diskussioner

[blueridge]

Inte jag heller så bemötte med något lika oklart.

Hjälper inte.

 

[sportbike]

Men va fan, stämmer det? Jag har ett verktyg som pressar och vrider samtidigt, den har ju bara gänga åt ett håll.

Ska inte svära på att det gäller alla modeller, men jag gick bet på en Mondeo, nu har jag tryckluftsverktyg som går åt båda håll.

 

[Brute Force]

Finns ingen justering. Och kolvarna åker ju ut i samband med att man trycker på bromsen.
Och armarna har jag kollat att de går lätt och kan röra sig full längd fram och tillbaka.
Trolleri att få det sjyst.

Då justeras det med kolven

Såhär; Antingen plockar du av oken och backar(skruvar kolven ut närmar bromsklotsen) så att beläggen precis glider över skivan. Detta är dock en omöjlig procedur om nämnvärd sorgkant.

Eller lite mer grundligt, lossa lite på spakjusteringen/eller säkerställ att armarna ligger på stoppen. Sedan pumpa med pedalen och håll därefter tryck, justera spaken till 2-4 klick eller vad som känns bra.

Vill du få ut max bromskraft med parkeringsbromsen trycker du ned pedalen och drar sedan i spaken. Med motorn igång kommer färdbromsen alltid ge mer tryck #servo. För att "bevisa" detta för sig själv kan man dra i spaken och sedan trycka ner pedalen så kommer man känna att spaken lyfts lite.

Lycka till.

 

[erikn]

Då justeras det med kolven

Såhär; Antingen plockar du av oken och backar(skruvar kolven ut närmar bromsklotsen) så att beläggen precis glider över skivan. Detta är dock en omöjlig procedur om nämnvärd sorgkant.

Eller lite mer grundligt, lossa lite på spakjusteringen/eller säkerställ att armarna ligger på stoppen. Sedan pumpa med pedalen och håll därefter tryck, justera spaken till 2-4 klick eller vad som känns bra.

Vill du få ut max bromskraft med parkeringsbromsen trycker du ned pedalen och drar sedan i spaken. Med motorn igång kommer färdbromsen alltid ge mer tryck #servo. För att "bevisa" detta för sig själv kan man dra i spaken och sedan trycka ner pedalen så kommer man känna att spaken lyfts lite.

Lycka till.

Tack!

Har googlat det här om man ska dra tillbaka kolven höger/vänster, och det verkar som att det är högervarv som gäller på Volvo.

Får bli lite mer mekande med bilen någon dag som andan faller på och experimentera med olika varianter att justera fixa bromsen. Just nu är det hyfsad bromsverkan (på handbromsen alltså, färdbroms är OK), det var på gränsen att de släppte igenom den på besiktningen. Den tar, men vete fan om den skulle stå stilla i en brant backe.

 

[Brute Force]

Bilar generellt med skruvkolvsok brukar ha tveksamma p-bromsar = besiktningen blir lite förlåtande (-Äh dom är inte bättre än såhär..). Med det sagt räcker bromskraften ganska ofta till men rörelsereserven är väl det som bedöms svävande

 

[GuW]

På en del bilar med skruvkolvsok brukar det hjälpa att dra handbromsen, trycka på fotbromsen och hålla, släppa handbromsen - repetera så många gånger det behövs

Det är en sån där grej som är bra när det funkar, men krånglar lätt för minsta smuts/ärg

 

[doolar]

Vi har/hade en snubbe här i stan som höll till i ett bakgårdsgarage, lite raggarstuk på killen, han var enligt uppgift riktigt femjävlig duktig på automatlådor, och av alla märken, inte bara till raggarbilar.

Du kan ha en sån där du bor också, utan att veta om det.

Jo jag har kontakter nu "problemet" är att min växellåda inte är trasig så jag behöver inte hjälp nu, utan i framtiden (kanske). I värsta fall får jag ju göra det själv.

 

[SJP]

Körde på något som någon glömt på vägen, fick möte, och träffade med ett hjul.
Nu platt däck, efter en timme knappt.

Hittar dock ingen skada på varken däck eller fälg, men däcket sitter ej på fälgen.

KAN smällen ha lossat däcket från fälgen tillräckligt för att det inte ska täta, utan att ha fått hål i gummit?
Jag hade tippat på "knappast", men hittar absolut ingenting på däcket.

 

[Two stroke man]

Körde på något som någon glömt på vägen, fick möte, och träffade med ett hjul.
Nu platt däck, efter en timme knappt.

Hittar dock ingen skada på varken däck eller fälg, men däcket sitter ej på fälgen.

KAN smällen ha lossat däcket från fälgen tillräckligt för att det inte ska täta, utan att ha fått hål i gummit?
Jag hade tippat på "knappast", men hittar absolut ingenting på däcket.

Jag tror att genomslaget har gjort ett mindre hål. Ett hål som inte läcker ut snabbare än du beskriver kan man nog inte se.

Jag körde på nåt förra vintern, vet inte vad det var kanske en vedklabb men det slog en buckla i fälgen dock i motsats till ditt däck så höll mitt däck luften så jag kunde fortsätta köra resten av vintern. Jag var också ouppmärksam men det var nåt på sidan av vägen som drog till sig för mycket av min uppmärksamhet.

 

[TomK]

Körde på något som någon glömt på vägen, fick möte, och träffade med ett hjul.
Nu platt däck, efter en timme knappt.

Hittar dock ingen skada på varken däck eller fälg, men däcket sitter ej på fälgen.

KAN smällen ha lossat däcket från fälgen tillräckligt för att det inte ska täta, utan att ha fått hål i gummit?
Jag hade tippat på "knappast", men hittar absolut ingenting på däcket.

Ja det kan hända... Speciellt om du haft lågt tryck och vid kurvtagning. Har sett det hända ett par gånger. Men det är ovanligt.

 

[SJP]

Jag tror att genomslaget har gjort ett mindre hål. Ett hål som inte läcker ut snabbare än du beskriver kan man nog inte se.

Jag körde på nåt förra vintern, vet inte vad det var kanske en vedklabb men det slog en buckla i fälgen dock i motsats till ditt däck så höll mitt däck luften så jag kunde fortsätta köra resten av vintern. Jag var också ouppmärksam men det var nåt på sidan av vägen som drog till sig för mycket av min uppmärksamhet.

Ja det kan hända... Speciellt om du haft lågt tryck och vid kurvtagning. Har sett det hända ett par gånger. Men det är ovanligt.

Mysteriet löst, hittade ett litet hål sen mitt i däcket, genom att sätta herrejössestryck.
Surt med nya däck för säsongen, men en krängare borde kunna göra en permanentlagning, så man får väl ta det. Lite synd att det inte kunde vart på Vinterhjulen som ändå är sopslut.

 

[TomK]

Mysteriet löst, hittade ett litet hål sen mitt i däcket, genom att sätta herrejössestryck.
Surt med nya däck för säsongen, men en krängare borde kunna göra en permanentlagning, så man får väl ta det. Lite synd att det inte kunde vart på Vinterhjulen som ändå är sopslut.

Det här löser problemet. Jag har lagat många däck med sådant både på bil och hoj. Du behöver en avbitare och ev en kraftig tång för att bearbeta hålet och om det sitter kvar spik od i.

Reparationssats, däck

Passande koldioxidpatroner finns att köpa separat art. nr: 27-0696.

www.biltema.se

 

[SJP]

Det här löser problemet. Jag har lagat många däck med sådant både på bil och hoj. Du behöver en avbitare och ev en kraftig tång för att bearbeta hålet och om det sitter kvar spik od i.

Reparationssats, däck

Passande koldioxidpatroner finns att köpa separat art. nr: 27-0696.

www.biltema.se

Jo, det går att plugga med sån, men känns bättre att få det pluggat inifrån när det skall hålla hela däckets livslängd.

Dessutom så kostar det ungefär samma, och jag är fan färdig med den här måndagen!

 

[MickeZX7R]

Vet någon här om länkarmsbussningarna går att pressa ur separat på Audi Q3, eller om man behöver byta hela länkarmen om det klonkar? Hör det där typiskt lätta kluck/klonkandet i tjejens bil när man passerar ojämnheter i vägbanan.

 

[BrooklynS]

Vet någon här om länkarmsbussningarna går att pressa ur separat på Audi Q3, eller om man behöver byta hela länkarmen om det klonkar? Hör det där typiskt lätta kluck/klonkandet i tjejens bil när man passerar ojämnheter i vägbanan.

Med rätt stor sannolikhet är det krängningshämmarstagen som du behöver byta. Kostar inte mycket, VAG har notoriskt dåliga sådana.

 

[MickeZX7R]

Med rätt stor sannolikhet är det krängningshämmarstagen som du behöver byta. Kostar inte mycket, VAG har notoriskt dåliga sådana.

- Krängningshämmaren brukar väl snarare gnissla än klonka, o oftare när man svänger...har jag för mig...eller?

 

[BrooklynS]

- Krängningshämmaren brukar väl snarare gnissla än klonka...har jag för mig?

Nej de klonkar.. kluckar.

 

[TomK]

På't igen... Bromsar bak till Polon och slitagevarnare för X5:an. Som grädde på moset gick inte kupéfläkten i BMW:n när jag skulle och hämta ut paketet säkring, kärvat lite eller helt lagt av - måste fixas kvickt i alla fall.

Fläkten gick fint när jag körde med bilen sist, men det var en vecka sedan. Som om jag inte hade annat att göra och varit förkyld några dagar och allt stått stilla.

Men det är inte lika illa som 2017 när jag hade en A4 där allt gick fel. Den vintern var det mer meka än köra. Fronten rev jag ner tre gånger inom loppet av en månad (bild från sista vändan) för att åtgärda olika problem det var efter det som jag körde nya bilar några år

 

[BrooklynS]

VAG - när skall ni lära er?

 

[TomK]

VAG - när skall ni lära er?

Jag har mekat japs-, grod- och svennebilar också. Det är inte bättre, bara annorlunda och i vissa fall väldigt knepigt. Och analysverktygen till VAG är långt bättre än något annat. Så jag håller mig till tyska bilar, vilka jag kan

Och av de bilar som rullat 50.000 mil plus är det bara VAG. Övriga har rostat eller rasat sedan länge.