Bilrelaterade diskussioner

[L. Mäkinen]

Är inte icke märkesbundna verkstäder mycket bättre?

Det tas nog lika mycket genvägar där och de kan sakna vana vid att skruva med udda konstruktioner som en märkesverkstad gör dagligen.
Jag har råkat ut för att en fristående verkstad monterade ett hjullager åt fel håll. De hade inte koll på att det innehöll givare till ABS och behövde kontrolleras vad som var in och ut.

Förut hade en gammal kompis bilverkstad och då visste man att det blev bra jobb, men han sålde den.
Enda verkstäder jag har kontakter på nu är en Tuningfirma halvvägs till Gotland och en som bara skruvar med amerikanska bilar i Järfälla. Det passar dåligt när man kör kinesisk elbil.

 

[Markus]

Det tas nog lika mycket genvägar där och de kan sakna vana vid att skruva med udda konstruktioner som en märkesverkstad gör dagligen.
Jag har råkat ut för att en fristående verkstad monterade ett hjullager åt fel håll. De hade inte koll på att det innehöll givare till ABS och behövde kontrolleras vad som var in och ut.

Förut hade en gammal kompis bilverkstad och då visste man att det blev bra jobb, men han sålde den.
Enda verkstäder jag har kontakter på nu är en Tuningfirma halvvägs till Gotland och en som bara skruvar med amerikanska bilar i Järfälla. Det passar dåligt när man kör kinesisk elbil.

Tänker ändå att det är större risk för dem att tappa sin kundbas om de missköter sig.

Den absolut (näst) bästa (förutom min favoritmoderator) mekanikern är Rosenholtz verkstad.

 

[blueridge]

Den absolut (näst) bästa (förutom min favoritmoderator) mekanikern

Vad har du nu gjort, vem har du kränkt eller tänker du kränka?

 

[erikn]

Jag har ett problem som jag sliter mitt hår för. Volvo V50 2004, handbromsen tar dåligt. Jag bytte handbromsvajrar förra året. Oken ska vara självjusterande, jag tycker att armarna rör sig fram och tillbaka som de ska. Lik förbannat har jag svag bromsverkan, har provat att rycka i kryckan 100 gånger utan att det gör skillnad. Justeringen inne i bilen har jag provat att ha så långt ut så handbromsen tar (det lilla den tar) nästan längst upp så att armarna bak får jobba full längd.

Ska jag byta ok bara för att? Jag har slut på idéer.

 

[blueridge]

@sportbike Hur är det med lådor och intervall som TomK tar upp?

Edit;
Jag är alltså ffa nyfiken på vad som gäller den 7vxl som sitter i golf7 1.4tsi.

 

[Markus]

Vad har du nu gjort, vem har du kränkt eller tänker du kränka?

Haha, jag samlar på mig pluspoäng hos alla moderatorer, tex fick Ulvhamne en presentkorg timmar efter sin befordran.

 

[BrooklynS]

Automatlådor då.

Vill man lära sig hur automatlådot generellt funkar så finns det nog ingen mer pedagogisk, sympatisk och givande kanal än denna:

Lätt att man bli fast och kikar på nästa video… och nästa. Till slut tror man sig kunna riva en GM-låda på under en timme själv fast man aldrig gjort det förut, samt även kunna diagnosticera de vanligaste felen. Magiskt!

 

[blueridge]

Haha, jag samlar på mig pluspoäng hos alla moderatorer, tex fick Ulvhamne en presentkorg timmar efter sin befordran.

Fint gjort…och en gigantisk aning suspekt.

 

[Markus]

Fint gjort…och en gigantisk aning suspekt.

Det är förstås ett skämt, jag tillhör den ironiska generationen.

Men lyssna på moderat-mekanikern, det är ett starkt tips.

 

[blueridge]

Det är förstås ett skämt, jag tillhör den ironiska generationen.

Men lyssna på moderat-mekanikern, det är ett starkt tips.

Tack för att du förklarar som om det behövdes.

 

[blueridge]

Automatlådor då.

Vill man lära sig hur automatlådot generellt funkar så finns det nog ingen mer pedagogisk, sympatisk och givande kanal än denna:

Lätt att man bli fast och kikar på nästa video… och nästa. Till slut tror man sig kunna riva en GM-låda på under en timme själv fast man aldrig gjort det förut, samt även kunna diagnosticera de vanligaste felen. Magiskt!

Borde ha både ett garv och gilla men man får prioritera.

 

[BrooklynS]

Det här är också en trevlig kanal, detta avsnitt också innehållande en sympatisk växellådetrollkarl.

Lämna inte in in krånglande växellådor till märkesverkstaden, de gör felen bara större. Lämna istället bilen till en växellådsspecialist. Då blir det fixat.

 

[Markus]

Tack för att du förklarar som om det behövdes.

Varsågod man vet aldrig med tidigare generationer.

 

[sportbike]

@sportbike Hur är det med lådor och intervall som TomK tar upp?

Edit;
Jag är alltså ffa nyfiken på vad som gäller den 7vxl som sitter i golf7 1.4tsi.

De allra flesta DSG-lådor, som din, har en bytesintervall på 6000 mil, sen har vissa longlife-olja med en bytesintervall på 12000 mil.
De gamla där man endast byter olja i själva drev-delen har jag inte i skallen men mängden om jag minns det rätt, är 1,9 liter.

Inget ovanstående har jag källa till just nu

 

[blueridge]

Varsågod man vet aldrig med tidigare generationer.

Ironiskt nog sorterar vi båda under begreppet, möjligen i skilda ändar av spannet.

Edit;
Inlägget anmält p g a ålderism.

 

[sportbike]

På senare tid har man också infört "evighetsfilter" (kyss mig i arslet) som aldrig ska bytas.

Do the math...

 

[blueridge]

De allra flesta DSG-lådor, som din, har en bytesintervall på 6000 mil, sen har vissa longlife-olja med en bytesintervall på 12000 mil.
De gamla där man endast byter olja i själva drev-delen har jag inte i skallen men mängden om jag minns det rätt, är 1,9 liter.

Inget ovanstående har jag källa till just nu

Bra info! Kollar upp. Den kan alltså ha gått 3000 eller 9000 över intervall eller, mest troligt, aldrig servats. Inte min, men det är jag som får hålla efter mors bil.

 

[sportbike]

Bra info! Kollar upp. Den kan alltså ha gått 3000 eller 9000 över intervall eller, mest troligt, aldrig servats. Inte min, men det är jag som får hålla efter mors bil.

Bra att försöka hålla intervallerna, lugnt körd är oljan oftast rätt klar, taxi är alltid kolsvart.

 

[BrooklynS]

Bra info! Kollar upp. Den kan alltså ha gått 3000 eller 9000 över intervall eller, mest troligt, aldrig servats. Inte min, men det är jag som får hålla efter mors bil.

Då är det ju bara att byta, så vet du. Olja är billigt. Växellådor dyra.

 

[blueridge]

Bra att försöka hålla intervallerna, lugnt körd är oljan oftast rätt klar, taxi är alltid kolsvart.

Ringde. Evighetsvarianten. Skeptisk.
Kollade upp det här med kamrem för ett tag sen. Inga intervall utom på inspektion. Så på denna slits inte vattenpump mm. .. Har inte hört ett pip om multirem och vad därtill hör heller. Börjar nog bli dags för lite utökad omsorg.