Bilbekymmer

[Kakan]

Jag har en liten Ford Fiesta Årsmodell: 1998, som tenderar att dö så fort jag bromsar in vid korsning eller rödljus (detta oftast när kopplingen är nere och man ska växla ner från 2-3 till lägre). Min fråga är ju nu vad detta kan bero på är de tändstift eller nå med själva motorn å göra???

Hjälp mottages med glädje. =)

 

[sportbike]

Tankat på Jet?

 

[Kakan]

Tankat på Jet?

Nepp tankar på shell oftast.

 

[sportbike]

Nepp tankar på shell oftast.

Dåvetjante

 

[GuW]

Läckage i bromsservon?

 

[Kakan]

Läckage i bromsservon?

Borde ju lämna nån fläck på baken vilket jag inte sett...

 

[LocDog]

Hade en Escort med typ samma problem, men besiktningen skrev under dödsordern pga. rost så jag fick aldrig reda på vad det var som strulade

Edit: Google säger: rengör tomgångsmotorn

 

[Hansen.]

Öhumm, luftmassemätaren?

Långskott men det är ju typiskt lmm.

 

[Kakan]

Öhumm, luftmassemätaren?

Långskott men det är ju typiskt lmm.

hmm kan jag pilla på den själv eller måste jag in på verkstan?
Kanske tomgången de felar på ?

 

[GuW]

Borde ju lämna nån fläck på baken vilket jag inte sett...

Nej, ja sa servon, inte cylindern.
Servoverkan får man genom att nyttja undertrycket från insuget till att suga ett gummimembran som hjälper till att trycka in huvudcylindern.

Läcker membranet bara lite så fungerar fortfarande servot någosånär, men bilen suger i sig tjuvluft när man bromsar, så att motorn magrar ut och dör.

 

[Kakan]

Nej, ja sa servon, inte cylindern.
Servoverkan får man genom att nyttja undertrycket från insuget till att suga ett gummimembran som hjälper till att trycka in huvudcylindern.

Läcker membranet bara lite så fungerar fortfarande servot någosånär, men bilen suger i sig tjuvluft när man bromsar, så att motorn magrar ut och dör.

Å fan nu har jag lärt mej nå nytt i dag, men hmm finns de servo på denna bil rolleyes:lite blond känner jag mej just nu då jag har alldeles för dålig koll på denna bil och hur allt fungerar)

 

[Anders]

Låter som tomgångsmotorn (tomgångsreglerventil), vilken motor har du? Om det är J4-motorn (1.3) så kostar den i runda slängar mellan strax under 2000:-.
Åk in till en Fordverkstad och blinka med ögonen åt nån ung mekaniker och fråga om han inte kan testa med att byta den och se om det blir bra. Eller om det går att få fram en felkod på den, vet inte hur avancerad den där rosthögen är
Om den inte är servad som vanligt så kan du ju börja med att kolla luftfilter, är det är igensatt så kan det påverka något.
Jag gissar dock vilt men min erfarenhet säger mig att det kan vara ovanstående. Har dock inte haft oturen att äga en Fiesta mer än en dag som tur är så jag har inte mekat med en sådan någon gång.

Sportbike, ett sånt här fel kan du väl avgöra i sömnen väl

 

[Kakan]

Låter som tomgångsmotorn (tomgångsreglerventil), vilken motor har du? Om det är J4-motorn (1.3) så kostar den i runda slängar mellan strax under 2000:-.
Åk in till en Fordverkstad och blinka med ögonen åt nån ung mekaniker och fråga om han inte kan testa med att byta den och se om det blir bra. Eller om det går att få fram en felkod på den, vet inte hur avancerad den där rosthögen är
Om den inte är servad som vanligt så kan du ju börja med att kolla luftfilter, är det är igensatt så kan det påverka något.
Jag gissar dock vilt men min erfarenhet säger mig att det kan vara ovanstående. Har dock inte haft oturen att äga en Fiesta mer än en dag som tur är så jag har inte mekat med en sådan någon gång.

Sportbike, ett sånt här fel kan du väl avgöra i sömnen väl

JO de är en J4a 1.3 som sitter i, får väll ta en sväng eller ett samtal till nån verkstad och se vad dom säger. Sen får man ju se vad de kan vara värt att lägga ut på bilen också =)

 

[Anders]

JO de är en J4a 1.3 som sitter i, får väll ta en sväng eller ett samtal till nån verkstad och se vad dom säger. Sen får man ju se vad de kan vara värt att lägga ut på bilen också =)

Jag är inte säker på hur tomgångmotorn/ventilen ser ut på denna men det kanske går att öppna upp den och se om det är något som kärvar. Alternativt dränka den i en burk med 5-56

Om det nu är det som är felet vill säga, Guw's gissning är kanske inte så dålig heller.

 

[Kakan]

Jag är inte säker på hur tomgångmotorn/ventilen ser ut på denna men det kanske går att öppna upp den och se om det är något som kärvar. Alternativt dränka den i en burk med 5-56

Om det nu är det som är felet vill säga, Guw's gissning är kanske inte så dålig heller.

Har ju själv lutat åt tomgången så de finns två saker som känns relevanta i detta problem, så de är väll bara å ringa en verksta och se vad dom säger

 

[GuW]

Jag är inte säker på hur tomgångmotorn/ventilen ser ut på denna men det kanske går att öppna upp den och se om det är något som kärvar. Alternativt dränka den i en burk med 5-56

Om det nu är det som är felet vill säga, Guw's gissning är kanske inte så dålig heller.

Jag baserade min gissning på att det var vid bromsning bilen dog, gör den det även vid frikoppling utan broms så sätter även jag en slant på tomgångsmotorn

IOFS skulle kanske bromsning kunna förvärra situationen även vid en kärvande tomgångsmotor kanske...

 

[Anders]

Jag baserade min gissning på att det var vid bromsning bilen dog, gör den det även vid frikoppling utan broms så sätter även jag en slant på tomgångsmotorn

IOFS skulle kanske bromsning kunna förvärra situationen även vid en kärvande tomgångsmotor kanske...

Jag tolkade hennes inlägg annorlunda men läste om det efter mitt första inlägg och efter att ha läst ditt och då blev det genast lite klarare
Som sagt, är det vid inbromsning så är det en vettig gissning och hon bör starta med att kontrollera alla slangarna som går mellan spjäll/insug och servo i så fall.
Tomgångsmotorn vet jag inte om den är påverkad av något undertryck via servo eller dylikt

 

[Kakan]

Jag tolkade hennes inlägg annorlunda men läste om det efter mitt första inlägg och efter att ha läst ditt och då blev det genast lite klarare
Som sagt, är det vid inbromsning så är det en vettig gissning och hon bör starta med att kontrollera alla slangarna som går mellan spjäll/insug och servo i så fall.
Tomgångsmotorn vet jag inte om den är påverkad av något undertryck via servo eller dylikt

Jo de är när jag trycker ner kopplingen och bromsar som bilen kan dö när man stannar vid rött eller korsning. Men detta hände även vid en kraftig inbromsning på E4an då en bil bytte fil lite osmidigt (ska ärligt säga att jag inte mins om jag trök ner kopplingen då)

 

[GuW]

Jag tolkade hennes inlägg annorlunda men läste om det efter mitt första inlägg och efter att ha läst ditt och då blev det genast lite klarare
Som sagt, är det vid inbromsning så är det en vettig gissning och hon bör starta med att kontrollera alla slangarna som går mellan spjäll/insug och servo i så fall.
Tomgångsmotorn vet jag inte om den är påverkad av något undertryck via servo eller dylikt

Nej, men om tomgångsmotorn reagerar långsamt kan utmagringen som blir när man bromsar (även om membranet är helt) räcka för att motorn ska dö.

 

[genericjohn]

kan vara så att kopplingen och bromsen går till samma behållare. om det då är läckage nånstans så kan det vara så att kopplingen tappar trycket.