Bensin upp 57öre 2016 Synpunkter på detta?
- Thread starter BMW R90s
- Start date
FettSnok
96% enligt läkaren
Det ska va en klassfråga att bo utanför storstan. Har man inte råd med bensinen får man bo i stan 
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Varför såna ramaskrin när bränslepriset höjs och sådan tystnad varje gång skatten på arbete höjs? En normal årsförbrukning är väl i runda slängar 1000 liter så vi pratar väl om 600 kr.
Bor själv på landsbygden och förbrukar jag snarare 3000 liter/år och tar ut en väldig låg inkomst så min skatt är därmed låg men trots det stör det mig mer varje gång skatten på arbete höjs för det hämmar företagsklimatet.
Bor själv på landsbygden och förbrukar jag snarare 3000 liter/år och tar ut en väldig låg inkomst så min skatt är därmed låg men trots det stör det mig mer varje gång skatten på arbete höjs för det hämmar företagsklimatet.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Det ska va en klassfråga att bo utanför storstan. Har man inte råd med bensinen får man bo i stan
Det är ingen mänsklig rättighet att välja var man vill bo. Det är ett privilegium att kunna bo på landet.
Sen kan jag förvisso ogilla statens förflyttning av statliga verk och tjänster till Stockholm där lokaler är dyra samt arbetslösheten redan låg.
FettSnok
96% enligt läkaren
Men det är ju tur att staten tar hand om dessa stadsbor, de som inte klarar sig på egen hand ute i landet. Passar ju som perfekt. Dessa som tror att maten kommer till affären utan transporter eller tillverkning på landet.
Soppan har aldrig varit billigare
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Vänta till 2017 och framåt. Då slår regeringens förslag igenom om man inte har ändrat på något sedan artikeln i DI publicerades i april i år.
Gammal tråd:
http://www.sporthoj.com/forum/showt...indexering-mot-BNP-ist%E4llet-f%F6r-inflation
Gammal tråd:
http://www.sporthoj.com/forum/showt...indexering-mot-BNP-ist%E4llet-f%F6r-inflation
Är inte detta det yttersta beviset på att det inte är av miljöskäl skatterna tas ut?
Hade det varit av annat än rent ekonomiska anledningar hade skattepålägget varit så högt att man valt alternativa drivmedel, men istället är pålägget alldeles lagom stort att man knyter näven i fickan, svär lite över det och fortsätter köpa.
Samtidigt så skattas alternativen till en nivå så lönsamheten att byta är nära noll, noll eller som nu rent negativ.
Hade dom menat allvar med co2-skatten och dess påverkan hade skattepålägget legat någonstans runt 3-5kr och indexuppräknats runt en 10-15% och detta Utan att alternativen följt efter i skattepålägg, då hade vi sett övergångar till alternativa drivmedel som är co2-neutrala.
Nyttotrafiken kommer enbart lasta över kostnadsökningen på, i slutänden, oss som är konsumenter via prislappen på det vi köper eller kostnaden att transportera det till oss, detta är en ren konsumtionsskatt.
Hade det varit av annat än rent ekonomiska anledningar hade skattepålägget varit så högt att man valt alternativa drivmedel, men istället är pålägget alldeles lagom stort att man knyter näven i fickan, svär lite över det och fortsätter köpa.
Samtidigt så skattas alternativen till en nivå så lönsamheten att byta är nära noll, noll eller som nu rent negativ.
Hade dom menat allvar med co2-skatten och dess påverkan hade skattepålägget legat någonstans runt 3-5kr och indexuppräknats runt en 10-15% och detta Utan att alternativen följt efter i skattepålägg, då hade vi sett övergångar till alternativa drivmedel som är co2-neutrala.
Nyttotrafiken kommer enbart lasta över kostnadsökningen på, i slutänden, oss som är konsumenter via prislappen på det vi köper eller kostnaden att transportera det till oss, detta är en ren konsumtionsskatt.
Soppan kommer ju aldrig upp i sitt rätta värde, MEN, när slutar du tanka, vad är smärtgränsen?
Smärtgränsen ligger där det är lönsamt med alternativ, kostar alternativet mer så byter jag inte, som jag bor och jobbar måste jag köra om jag inte ska bosätta mig på arbetsplatsen under veckan.
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Du kan nog räkna med att alternativa transportmedel ökar i kostnad i ungefär samma takt.
NoBrakes
Ny medlem
År 2030 är Sverige ett U-land allt enligt prognoser från UN? Hur kan de veta om det?
http://www1.cbn.com/cbnnews/world/2014/April/Soviet-Sweden-Model-Nation-Sliding-to-Third-World/
http://www1.cbn.com/cbnnews/world/2014/April/Soviet-Sweden-Model-Nation-Sliding-to-Third-World/
FettSnok
96% enligt läkaren
När det blir allmänt med alternativ, kollektiva eller annan typ av drivning av personbilar, kommer skatterna,vara ikapp där med. För precis som nämnts, är det knappast tal om miljöskäl. Börjar folket nyttja sådant som inte inbringar den summa staten behöver, kommer det tas ut på annat sätt. Summa summarum så blir det inte mer över sett under längre period oavsett alternativ.
Smärtgränsen är till för att flyttas
Probotector
Piratiserad
Det är förj*kligt när väl bensinen äntligen börjar bli billig, men då det enligt Miljöpartiet kostar dem pengar varje gång skatten sänks så måste de nu äntligen börja tjäna pengar på detta 
Jag antar att man borde bli härdad.
Ändå förvånas jag varje gång över hur många på SH som inte klarar tänka längre än näsan (plånboken) räcker.
Varenda gång bränslepriset höjs gnälls det värre än torrkörda lagerbanor.
Jag tror de flesta av er innerst inne vet om anledningarna till varför bränslet blir dyrare, och varför det bör vara så.
Ändå förvånas jag varje gång över hur många på SH som inte klarar tänka längre än näsan (plånboken) räcker.
Varenda gång bränslepriset höjs gnälls det värre än torrkörda lagerbanor.
Jag tror de flesta av er innerst inne vet om anledningarna till varför bränslet blir dyrare, och varför det bör vara så.
För att finansiera annat? Att Priset på soppan måste stiga är enbart pga. tillgång och efterfrågan, att Skatten måste stiga är något helt annat. Hade det varit av miljöskäl hade det inte varit små höjningar eller noll skillnad till det "miljö-vänliga" alternativet. Har du andra anledningar?
FettSnok
96% enligt läkaren
Ja, inte är det av den illa,snickrade fasaden "miljöskäl". Det kan du va helt lugn med.
