Bakhjulet snurrar utan att växeln är ilagd.

[Rolle Rotax]

Ett vanligt fenomen som händer på hojar som tex står över vintern (eller har du rejsat nyligen och det hände direkt efter så läs mitt svar som svammel) är att kopplingsplattorna och stållamellerna klibbar ihop.
Inte helt ovanligt att det tex inte går att frikoppla utan man får puttstarta med ettan i och sedan med kopplingen indragen gasa och bromsa några gånger tills det släpper.
I lindrigare fall så snurrar hjulet lite mer bara.

Varmkör ordentligt och använd kopplingen en stund så försvinner det nog.

Ett komplement till däcksvärmarna är en lagom vedbit som kan sitta i bakhjulet tills du tar bort värmarna.

 

[daneel]

Vid brist på vedträn så funkar engångsgrill oxå bra.. värmer däcket gött!

 

[Nash]

Ett vanligt fenomen som händer på hojar som tex står över vintern (eller har du rejsat nyligen och det hände direkt efter så läs mitt svar som svammel) är att kopplingsplattorna och stållamellerna klibbar ihop.
Inte helt ovanligt att det tex inte går att frikoppla utan man får puttstarta med ettan i och sedan med kopplingen indragen gasa och bromsa några gånger tills det släpper.
I lindrigare fall så snurrar hjulet lite mer bara.

Varmkör ordentligt och använd kopplingen en stund så försvinner det nog.

Ett komplement till däcksvärmarna är en lagom vedbit som kan sitta i bakhjulet tills du tar bort värmarna.

Jupp... Jag hade det problemet med min "Gizzzer"
Kopplingsplattorna hade "klibbat" ihop och det tog ett BRA tag innan det släppte, riktigt jobbigt o starta hojen till en början men det löste sig till slut, inga mer krångel där inte

 

[Mange Knutsson]

Problemet gäller friläget och då har det inget med kopplingen att göra!

Det är inte så att det är för mycket olja?

 

[magnus_moss]

Problemet gäller friläget och då har det inget med kopplingen att göra!

Det är inte så att det är för mycket olja?

Tänkte på det igår, alldeles innan läggdags! Så, ifört Y-front, kollade jag oljenivån och den var korrekt!

Tack för allt engagemang. När något brakar rapporterar jag här.

Ett vanligt fenomen som händer på hojar som tex står över vintern (eller har du rejsat nyligen och det hände direkt efter så läs mitt svar som svammel) är att kopplingsplattorna och stållamellerna klibbar ihop.
Inte helt ovanligt att det tex inte går att frikoppla utan man får puttstarta med ettan i och sedan med kopplingen indragen gasa och bromsa några gånger tills det släpper.
I lindrigare fall så snurrar hjulet lite mer bara.

Varmkör ordentligt och använd kopplingen en stund så försvinner det nog.

Ett komplement till däcksvärmarna är en lagom vedbit som kan sitta i bakhjulet tills du tar bort värmarna.

Följaktligen (enligt ovan) svammel! Men tack ändå, det är ju tanken som räknas!

 

[Rolle Rotax]

Problemet gäller friläget och då har det inget med kopplingen att göra!

Det är inte så att det är för mycket olja?

Om hojen har stått så påverkar en hopklibbad koppling just att hjulet snurrar TROTS friläge

 

[Mange Knutsson]

Om hojen har stått så påverkar en hopklibbad koppling just att hjulet snurrar TROTS friläge

Ditt resonemang stämmer om vi pratar om att hjulet snurrar när man frikopplar

Men om man har friläget i och inte frikopplar så spelar det ingen roll hur mycket lamellerna är ihopklibbade.

 

[Mange Knutsson]

Om det driver trots att du har friläge i så borde det gå ganska tungt att vrida på främre drevet. Testa att lägga av kedjan och vrid på drevet, det ska inte gå tungt. Visst kommer det att vara ett visst motstånd med för att orka driva runt hjulet med kedjan så krävs det i alla fall en hel del friktion.

Det ska inte vara något som gör att det går tungt om det nu inte är ett slitage i lådan som gör att det blir högre friktion av någon märklig anledning

Ta mig inte för någon expert, endast mina tankar och funderingar
/Magnus

Tänkte på det igår, alldeles innan läggdags! Så, ifört Y-front, kollade jag oljenivån och den var korrekt!

Tack för allt engagemang. När något brakar rapporterar jag här.

Följaktligen (enligt ovan) svammel! Men tack ändå, det är ju tanken som räknas!

 

[fortpelle]

Hmm, att bakhhjulet snurrar och alla diskuterar om de som finns i motorn, istället för å fundera på de som är friktionen mellan utgående axel (där främre drevet sitter på) och bakhjulet. Å där sitter oftast en kedja om de inte e "kardang".

Ja skulle se de som att de e mycke lite friktion för att dra runt kedjan, om de är en racekedja utan O-ringar så skulle ja se de positivt.

Är de en O-ringkedja skulle ja fundera lite extra hur gammal å sliten den är eftersom de e större friktion å dra runt en o-ringkejda än en utan speciellt när den är ny med fräscha o-ringar.

De e inge konstigt att främre drevet kan snurra med eftersom när motorn är igång utan växel i så snurrar iaf primäraxel med dess kuggar i växellådan å drar runt kuggar som sitter på sekundäraxeln (utgående axeln).

 

[Mange Knutsson]

Det stämmer väldigt bra

Om kedjan är mer sliten eller om det är en lättdriven racekedja så innebär det att hjulet lättare kan snurra med hjälp av den friktion som finns i lådan.

Visst snurrar drevet även med friläget i men det finns en gräns för hur mycket den ska orka driva.
Svårt att svara på när man inte själv kan känna på prylarna

Hmm, att bakhhjulet snurrar och alla diskuterar om de som finns i motorn, istället för å fundera på de som är friktionen mellan utgående axel (där främre drevet sitter på) och bakhjulet. Å där sitter oftast en kedja om de inte e "kardang".

Ja skulle se de som att de e mycke lite friktion för att dra runt kedjan, om de är en racekedja utan O-ringar så skulle ja se de positivt.

Är de en O-ringkedja skulle ja fundera lite extra hur gammal å sliten den är eftersom de e större friktion å dra runt en o-ringkejda än en utan speciellt när den är ny med fräscha o-ringar.

De e inge konstigt att främre drevet kan snurra med eftersom när motorn är igång utan växel i så snurrar iaf primäraxel med dess kuggar i växellådan å drar runt kuggar som sitter på sekundäraxeln (utgående axeln).

 

[magnus_moss]

På onsdag är det säsongspremiär. Allt är säkert i sin ordning. Om inte så meddelar jag vad som brakade.

 

[Iskall]

Fyll lite bromsolja i lådan så löser sig säkert


Jag tror oxå att det är oljan som spökar

/S

 

[magnus_moss]

Till alla engagerade hojåkare somkommit mede goda råd meddelas härmed:
Efter ca 120 kilometers åkning på Falkenbergsbanan i onsdags var "felet" borta! När jag startade hojen där fick jag vika handskarna dubbelt och riktigt mosa in dem under stänkan för att inte däckvärmaren skulle fara med runt.
När jag nu går ut och startar står däcket still!

Rost på axlarna i lådan under vintern - bortgnagt nu? Fattar inget!

 

[SGM]

Seg olja, lite lagom slut-rostade lager och uppfrätta drev, det blir sådär då.

Högst normalt, kör du.

/J