Bänkningen avklarad!

[Nr:18]

Jo, du skrev att din förra 750 vägde 162 kg, vilket ju är ca 40 kg under originalvikten.

När du ser den hojen förstår du. Det är inte bara 250's som går att göra lätta

 

[Gustav O]

När du ser den hojen förstår du. Det är inte bara 250's som går att göra lätta

250s är lätta från början så då slipper man göra dem lätta.

 

[PD]

Dom vassaste 600 har också 137 på bakslangen

 

[Mavve]

Fint ju, min sur750 har 140

 

[Peccus]

Dom vassaste 600 har också 137 på bakslangen

Mmm... Fast det är ju LITE gjort åt dem också, denna är helt jätte-original i motorn. En Original 954:a bänkar runt ~135Hk på bakhjulet den också, ska det jämföras så måste det åtminstonde vara samma prylar gjorda åt resp. hoj, eller?

Och Mavve, din 750 är väl inte egentligen en 750?

 

[Nr:18]

Fint ju, min sur750 har 140

Din 900 menar du?

 

[Nr:18]

Dom vassaste 600 har också 137 på bakslangen

Men en sån morot kostar ca. 50k att bygga....

 

[Chris Ash]

Dom vassaste 600 har också 137 på bakslangen

Chilis Suzuki GSXR750 hade 186 hästar på slangen....

 

[Nyteknik]

Chilis Suzuki GSXR750 hade 186 hästar på slangen....

Det är faktiskt fräckt!

 

[Zilversurfer]

CBR600RR med HRC kit + Motorarbete och annat lull lull, ligger i runda slänger på strax över 300 000,00:- totalt inkl Mc

 

[Zilversurfer]

Chilis Suzuki GSXR750 hade 186 hästar på slangen....

Jag måste ha bevis, tyvärr Chris det är mer an vad Lavilia hade.

 

[Nr:18]

CBR600RR med HRC kit + Motorarbete och annat lull lull, ligger i runda slänger på strax över 300 000,00:- totalt inkl Mc

Enligt Jimmy lindström får du lägga 400k för en sån....

 

[PD]

Chilis Suzuki GSXR750 hade 186 hästar på slangen....

Låter otroligt mycket! blir närmare 210hk i motor!! men stämmer det så

 

[Chris Ash]

Jag måste ha bevis, tyvärr Chris det är mer an vad Lavilia hade.

Lavilla hade 200 hästar på hjulet.

Står bänksiffror i nån Motocourse.

AMA-suckorna och Bostroms CBR har ju ung 215 hästar...

 

[Chris Ash]

Låter otroligt mycket! blir närmare 210hk i motor!! men stämmer det så

Tja, Kaworna hade ju 175 hästar på hjulet och Suzukin var enligt Chili i det närmaste okörbar, men snuskigt med toppeffekt hade den. Chili bytte dock till fjolårsmotorn efter bara ett par race.

 

[PD]

Lavilla hade 200 hästar på hjulet.

Står bänksiffror i nån Motocourse.

AMA-suckorna och Bostroms CBR har ju ung 215 hästar...

215hk!!!! vad ska Rossi och gubbarna med sina GP hojar till

 

[Gustav O]

215hk!!!! vad ska Rossi och gubbarna med sina GP hojar till

Därför att de är lättare och har ännu mer effekt. 230 - 250 hk är ju vad det talas om för de värsta hojarna.

 

[gthyni]

215hk!!!! vad ska Rossi och gubbarna med sina GP hojar till

Köra Road racing istället för drag racing

 

[PD]

Köra Road racing istället för drag racing

vet inte hur det är nu men förut var det ofta Superbike som hade varvrekorden på olika banor och inte GP hojarna

 

[gthyni]

vet inte hur det är nu men förut var det ofta Superbike som hade varvrekorden på olika banor och inte GP hojarna

Sure baby går ju lätt att kolla på internet.
Inte så många gemensamma banor
men ta kvalificering på Philip Island som exempel:

SBK
snabbast Troy Corser 1999: 1'32.193
förra året Hodgson: 1'33.030

MotoGP:
Rossi 2003: 1'30.068

och i racet blir det ännu värre,
det går att brottas runt ett varv på bra tid med något som inte är optimalt, men efter 30 varv gör enorm skillnad.

Det finns en anledning till varför ingen rullar ut en
kittat Blade på MotoGP-griden