Av vilken anledning har sporthojar kvar mekanisk (vajer) koppling?

[He rik]

Har inte Honda hydraulisk i MGP?

Har för mig det, om så så verkar det gå att komma iväg rätt bra med det med, Pedrosa är ju rätt OK på att starta..........

 

[Harmon Rabb]

Tids nog kommer myndighetskrav säkert att tvinga fram andra lösningar, men så länge inte marknaden efterfrågar det - keep it simple. Titta på bilsidan, det är inte marknaden som drivit fram många av lösningarna utan striktare krav från myndigheter.

 

[Enchantment]

Nu är ju inte min hoj av senaste modell men hydraulkopplingen kan inte justeras. Dragläget finner man när handtaget nästan är helt utsläppt. Nu har jag vant mig men tycker definitivt att vajer ger en bättre känsla. Tycker samma om förgasare vs sprut.

 

[Agile]

Nu är ju inte min hoj av senaste modell men hydraulkopplingen kan inte justeras. Dragläget finner man när handtaget nästan är helt utsläppt. Nu har jag vant mig men tycker definitivt att vajer ger en bättre känsla. Tycker samma om förgasare vs sprut.

Fast sprut är ju tusen ggr lättare att hålla på med än förknasare..

Och nya hydralkopplingar går väl att ställa , rätt säker på att jag kunde det på KTM:erna iaf

 

[roadwraith]

Varför sensor på styret och inte på vxl.pedalen?

Låter lite som saabs sensonic, vart deg den vägen?

Har provkört den snabel bilen och ingen dum ide för någon som har svaga eller obefintliga ben.

Jo quickshift både upp o ner skulle vara möjligt. Kopplingshandtaget skulle mest bara sitta där för vanlig körning.

 

[roadwraith]

Provkör en Peugeot 508 med den automatiskt växlande manuella växellådan så förstår du varför det inte går.
Den fungerar precis som du menar men det blir bara fel.

Det går förmodligen att få en MC-växellåda MYCKET smidigare än en gammal fransk bilväxellåda iom att man på uppväxlingarna knappt behöver frikoppla bara "döda" tändningen ett ögonblick tillräckligt för att skjutsa i nästa växel men...

Har inte kört just den peugeoten du nämner men har kört transportbuss hyrd på statoil med just en såda låda.vilket nästan resulterade att jag blev påkörd av korsande trafik första gången jag skulle ut från macken för fanskapet skulle växla i krypfart och tog två år på sig.

Min tanke mest skulle vara att med en sådan koppling skulle quickshift kunna utföras rätt provocerande även neråt och inte ha någon extra vikt som hondas dubbelkopplingslåda.

Detta va bara en snabb tanke jag fick efter läst tråden. Finns många problem på vägen som måste lösas

 

[Miks]

Problemet är att så fort "man" blandar in elektronik så har du som förare inte full kontroll över tekniken, låt säga att DU vill under hård inbromsning tagga ner i ettan å dumpa kopplingen så går inte det eftersom elektroniken inte "tycker" det är lämpligt.
Eller likadant om du vill ge benet (handen) ut ur en lång böj å samtidigt växla upp eller ner ett hack så säger systemet ifrån för att du av säkerhetsskäl inte får växla i kurvor.

 

[Boris JR]

Festligast tycker jag är att där finns kitt för att konvertera i båda riktningarna. Magura säljer hydrualkopplingskitt till vajerhojar och ett flertal tillverkare gör vajerkit rill bla KTM som har hydrual original.

Personligen så tycker jag skillnaden mellan olika kopplingsdesigner är större än hydrual eller ej. Att sätta i fräscha stålskivor och en tryckplatta som inte flexar gör mer för känslan

 

[roadwraith]

Problemet är att så fort "man" blandar in elektronik så har du som förare inte full kontroll över tekniken, låt säga att DU vill under hård inbromsning tagga ner i ettan å dumpa kopplingen så går inte det eftersom elektroniken inte "tycker" det är lämpligt.
Eller likadant om du vill ge benet (handen) ut ur en lång böj å samtidigt växla upp eller ner ett hack så säger systemet ifrån för att du av säkerhetsskäl inte får växla i kurvor.

Jag håller med för jag vill också va i full kontroll. Men i moto gp tex där det ska vara super hitech och där man kör på bana och kan kalibrera systemet för var kurva osv kanske man kan vinna på det. Sen skulle systemet ge en helt annan känsla än tex hondas automat och ändå fått vikten av en vanlig låda.

Men något som skulle fördärva hela nöjet skulle vara om det hade haft massa restriktioner. Det skulle vara att man fortfarande kan få ventilsallad precis som på en vanlig vxl. Med andra ord bara ett varvstopps skydd

 

[Brute Force]

Som slutsats kan vi konstatera att ingen egentligen vet varför men gissar på att tillverkarna snålar eller vill spara vikt alt. anger vikten som anledning istället för att de är snåla.

Sporthojar säljer för dåligt (läs försäkringspremie) så utvecklingen stagnerar

 

[wdac]

Det kallas utveckling

Visst har du en poäng men då vore det väl konstigt att de bemödar sig med att konstruera det för andra typer av motorcyklar men varför inte sporthojar?

kan vara för att spara vikt, hydralik koppling väger troligen lite mer.

yes jag vet att det är OLD bump men jag har inte varit inloggad på LÄNGE

 

[wdac]

Som slutsats kan vi konstatera att ingen egentligen vet varför men gissar på att tillverkarna snålar eller vill spara vikt alt. anger vikten som anledning istället för att de är snåla.

Sporthojar säljer för dåligt (läs försäkringspremie) så utvecklingen stagnerar

ja sporthojat är kan liknas med bilarnas BMW M3, Alfa Romeo GTA, Audi RS osv. å de kostar en slant att både äga, serva och försäkra också.

 

[NoRegrets]

Jag har hydraulisk koppling på mina 3 hojar.

 

[Niklasinorr]

Jag har hydraulisk koppling på mina 3 hojar.

Vad roligt

 

[AnesN]

Väger mindre, mindre som kan gå sönder, driftsäkrare, skönare, billigare att tillverka. Det räcker väl för att skippa hydrauliskt piss?

 

[Bansaie]

Jag säger som Leonardo Da Vinci "Simplicity is the ultimate sophistication"

 

[TMax500]

Jag säger som Leonardo Da Vinci "Simplicity is the ultimate sophistication"

Å f-n. Jag visste inte att Leonardo var så bra på engelska.

*Sorry! Jag kunde bara inte låta bli...*

 

[Ankan1]

Å f-n. Jag visste inte att Leonardo var så bra på engelska.

*Sorry! Jag kunde bara inte låta bli...*

Den asiatiska versionen ... 簡約是終極典範

 

[NoRegrets]

Vad roligt

Alltså har sporthojar inte någon vajerkoppling utan hydraulisk...

Lite konstig frågeställning annars. Varför har sporthojar 4 cylindrar, eller varför har sporthojar våtkoppling...eller torrkoppling ?

 

[Niklasinorr]

Alltså har sporthojar inte någon vajerkoppling utan hydraulisk...

Lite konstig frågeställning annars. Varför har sporthojar 4 cylindrar, eller varför har sporthojar våtkoppling...eller torrkoppling ?

Jag har en sporthoj, med vajerkoppling... men gixxern kanske inte räknas som sporthoj