Aprilia Tuono V4
- Thread starter Micke65
- Start date
Linusenen
Medlem
-1 fram och 44 bak samtidigt eller vid olika tillfällen?
djulle
Medlem
Jag saknar min 1290 lite. Tuonon är definitivt mer ban orienterad, jävla ös i den. 1290 är dock ljusår bekvämare för mig. Jag hade roligare på 1290 och kände att jag hade mer kontroll på den.
Nu har jag inte kört någon bandag än med Tuonon men tvekar inte en sekund att det är här den kommer glänsa. Till gatukörning = 1290, bandagar gäller Tuonon.
Nu har jag inte kört någon bandag än med Tuonon men tvekar inte en sekund att det är här den kommer glänsa. Till gatukörning = 1290, bandagar gäller Tuonon.
jpe70
Twinverkstan
Förvånar mig egentligen inte alls, SD är en bushoj med sitt ursprung i en förvuxen, gatanpassad motard medan Tuonon är en racer med styre från början. Sånär som på millimetrar identisk med RSV4...
Last edited:
Samtidigt
Visst är Sd 1290 mer bekväm och Busig , Men ge Tuono mer tid , den tar tid att anpassa sig för allra helst om man kommer från en Motard eller Superduke . Tuono är en kurvsmiskare utan dess like
Du menar på bakhjulet då va
Linusenen
Medlem
Jag håller ju med dig om att 1290 kan vara bekvämare, särskilt med ergosadeln och den mjukare fjädringen. Men att man har mer kontroll över den vid inspirerad landsvägsåkning? Inte en chans.
Sen att man har roligare i stan med den köper jag. Och sitter skönare vid långköra. Men så fort jag och polaren byter med varandra vill jag ha tuonon tillbaka när vi ska köra snabba landsvägar
Jag är iofs rätt kort 1.80. Och tycker jag sitter som gjutet på tuonon. En ergosadel hade nog vart gött. Men jag har inte haft ont av orginalen än. kört kanske 2 timmar åt gången.
djulle
Medlem
Samtidigt
Visst är Sd 1290 mer bekväm och Busig , Men ge Tuono mer tid , den tar tid att anpassa sig för allra helst om man kommer från en Motard eller Superduke . Tuono är en kurvsmiskare utan dess like
Du menar på bakhjulet då va
Haha, 1290 är mer bakhjul ja
....men inte bara därför
djulle
Medlem
Jag håller ju med dig om att 1290 kan vara bekvämare, särskilt med ergosadeln och den mjukare fjädringen. Men att man har mer kontroll över den vid inspirerad landsvägsåkning? Inte en chans.
Sen att man har roligare i stan med den köper jag. Och sitter skönare vid långköra. Men så fort jag och polaren byter med varandra vill jag ha tuonon tillbaka när vi ska köra snabba landsvägar
Jag är iofs rätt kort 1.80. Och tycker jag sitter som gjutet på tuonon. En ergosadel hade nog vart gött. Men jag har inte haft ont av orginalen än. kört kanske 2 timmar åt gången.
Tuonon enligt mig är för hetsig (inspirerad körning) på gata och därmed kände jag mig bättre med 1290. Bromsarna är något bättre på 1290 också
. Tuonon är verkligen inte dålig eller sämre, bara olika specialiteter i sina användningsområden. Men som sagt, ska köra bana med Apan också men vid aktiv körning på gata, 1290! 
Linusenen
Medlem
Tuonon enligt mig är för hetsig (inspirerad körning) på gata och därmed kände jag mig bättre med 1290. Bromsarna är något bättre på 1290 också
Nä precis. Jag ville ju ha en 1290 först eftersom jag innan körde 990. Men så som jag kör så verkar det som om tuonon passar mig bättre. Hade fler fördelar som lutade åt mitt håll.
Men att du upplever tuonon mer hetsig än 1290? Det får du gärna förklara lite.
Jag tycker nog att dom är ganska likvärdiga på den punkten. Skillnaden är att 1290s monstruösa vrid kan komma och överasska på låga varv ibland.
Eh, nu lät jag hård igen. Jag älskar båda. Och jag hade inte vart ledsen alls om det stod en orange 1290 i garaget istället för den gule tuonon. Är det jag försöker säga
Men kul att höra från dig som precis gått från 1290 till tuono också.
Last edited:
FYI - Bikeport får tydligen in 1100:n i slutet av veckan och det finns en 1100 RR i grått som inte redan är såld. Factoryn är det 3-5 veckors leveranstid på.
Förhoppningsvis borde det börja dyka upp lite recensioner av den nya Tuonon inom kort.
Förhoppningsvis borde det börja dyka upp lite recensioner av den nya Tuonon inom kort.
Lite info här, se #404 http://www.apriliaforum.com/forums/...-All-the-new-TV4-1100-news-here-merged/page27
Får min 1100 RR levererad om 2-3 veckor, månadsskiftet mao.
Last edited:
Min Factory ( den första i Sverige) kommer enl Eric i slutet av April så ca 2 veckor kvar om de (Aprilia) kan leverera som lovat.
Bandidos_Peking
Medlem
Det är tyvärr mer regel än undantag att italienare inte håller den utlovade leveranstiden. Gäller inte bara hojar, utan precis allt.
Linusenen
Medlem
Jahopp! Inget mer corsadäck för mig. Såg okej ut när jag hämtade hojen vid 280 mil. 60-70 mil i min ägo med lite wheelieträning och lära känna hojen och tråden tittade fram.
Tänkte ju att det skulle klara nån bandag i maj. Hoppas på nåt erbjudande på bikedagarna ?
Tråkigt när det är rätt mycket kvar på sidorna.
Tack för länken! Hade inte varit inne i den tråden på några dagar. Man blev ju inte direkt mindre sugen efter att ha läst de första intrycken...
Du har fortfarande en del gummi kvar på sidorna
Linusenen
Medlem
Haha jo jag vet. Men tror inte dom godkänner det svaret på smcträffarna.
Ett pirelli diablo rosso 2 är iaf på väg med posten
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |