Anderstorp 3/9-4/9

[Andre_A]

Några bilder...

 

[Enox]

Några bilder...

fett fler när bilder plz

 

[Andre_A]

fett fler när bilder plz

Har inte fler på på oss.

 

[Barris]

Liten Filmsnutt.

Liten film från söndagens körning.
Klippte ihop lite från olika körningar men har försökt få det att se ut som en.

http://www.youtube.com/watch?v=xFvoJGo37k8

 

[DasPB]

hade du kört med passagerarpinnarna inne hade det gått fortare om du inte redan viste detta eller du gjorde så för att inte knäcka alla där ute?

 

[Barris]

hade du kört med passagerarpinnarna inne hade det gått fortare om du inte redan viste detta eller du gjorde så för att inte knäcka alla där ute?

Det vart sånt jävla käftande på folket med mindre kubik att jag vart tvunngen och ge dom handikapp.........

 

[Ripster]

Det vart sånt jävla käftande på folket med mindre kubik att jag vart tvunngen och ge dom handikapp.........

fast nu har du gett dem handikapp, nästa gång får du ge dig själv ett handikapp, annars blir det ju ingen balans i universum

 

[Barris]

fast nu har du gett dem handikapp, nästa gång får du ge dig själv ett handikapp, annars blir det ju ingen balans i universum

Ska snarare börja brommsa senare och gasa mer i kurvorna

 

[Nr:18]

Jaha, sammanfattning av dagen so far:

Fiver bör inte ha något med någonting som kan behöva en gnutta av organisering. Det är helt galet hur flummigt allt är. Imorse skulle vi besikta hojen, men innan det var vi tydligen tvungna att anmäla oss i samma kö som "fiver-avdelningen".
Ställer oss i kö, och efter en kvart blev vi tillsagda att gå upp i Honda-salen istället för att stå där. Men vi skulle besikta hojen först sa dem.

Snaggis besiktning gick till ungefär enligt följande:
- Kan du besikta min hoj?
- ja, kan jag väl, men du ser ju bra ut så då gör säkert hojen det med.
-jaha..?
- ja, så länge det inte rinner olja från den så är det ju ok!

Haha, jag trodde han skämtade först, de kollade inte alls på hojarna. Upp i Honda-salen för teori som car minst lika luddig.
Massa instruktörer som enligt dem själva och Honda skulle ge oss massor av feedback men de verkade överlag vara mer intresserade av att försöka köra snabbt själva.

Överlag har det varit skitdålig koll på allt som rört körningen och runt omkring.
- ingen målflagg / röd använda istället
- ingen gulflagg
- kör du av får du stå och jonglera leca-kulor tills passet är slut. Tack gode gud att ingen skadat sig för de skulle säkert varit döda innan skamkärran kommit fram.
- i vårt grupp körde vad jag kunde 3 skramlaha, 2 suzuki och 1 BMW vid ett tillfälle. Jävligt konstig "Hondagrupp" om jag får säga det själv. Men men..

1.58.81 blev det idag vid det tillfälle jag hade laptimern på, men jag förstår inte var fan man ska hitta resterande sekunder att kapa! :/ ajaa, imorgon är det en ny dag.

Vad tråkigt att du är missnöjd!
Här kommer lite klarlägganden:

Snaggis besiktning gick till ungefär enligt följande:
- Kan du besikta min hoj?
- ja, kan jag väl, men du ser ju bra ut så då gör säkert hojen det med.
-jaha..?
- ja, så länge det inte rinner olja från den så är det ju ok!

Haha, jag trodde han skämtade först, de kollade inte alls på hojarna.

Du har helt rätt i att han skämtade. De som besiktigar har full koll på vad som är viktigt, och kollar detta noga. De har instruktioner att följa. De är i kort drag: Kolla beläggen fram/bak, kolla efter oljeläckage, kolla att inget är löst, kolla bromsslangarnas dragning, kolla avgassystem. Är det fler punkter du tycker behöver kollas?
Angående instruktörerna, vi tar åt oss av den kritiken och sträcker upp deras uppträdande. De är definitivt där för er.
Angående hojfabrikaten, vi har inte tillräckligt med hondacyklar för att kunna ge alla föråkare en egen, utan de får köra på sin egen hoj. Jag vet ingen annan arrangör som förser föråkarna med hojar.
Angående rödflagg istället för målflagg, på Anderstorp finns ett problem som inte de andra banorna har. Om vi flaggar av med målflagg tar det minst 2 minuter innan alla sett målflaggen, därefter minst 2 minuter till innan sista man kör i depå. Med rödflagg tömmer vi banan på max 2 minuter. Det gör att vi kan få mer effektiv bantid och mindre dötid mellan passen.
Angående avåkningar som inte bärgas under passen så gör vi så för att maximera körtid. Funkisarna gör bedömningen om föraren är skadad eller hojen ligger farligt, och därefter tas beslut om avflaggning eller köra vidare.

Ge gärna feedback under dagen så försöker vi rätta till det du är missnöjd med! Det är svårare att i efterhand korrigera sånt här.

 

[GT]

Vad tråkigt att du är missnöjd!
Här kommer lite klarlägganden:

Du har helt rätt i att han skämtade. De som besiktigar har full koll på vad som är viktigt, och kollar detta noga. De har instruktioner att följa. De är i kort drag: Kolla beläggen fram/bak, kolla efter oljeläckage, kolla att inget är löst, kolla bromsslangarnas dragning, kolla avgassystem. Är det fler punkter du tycker behöver kollas?
Angående instruktörerna, vi tar åt oss av den kritiken och sträcker upp deras uppträdande. De är definitivt där för er.
Angående hojfabrikaten, vi har inte tillräckligt med hondacyklar för att kunna ge alla föråkare en egen, utan de får köra på sin egen hoj. Jag vet ingen annan arrangör som förser föråkarna med hojar.
Angående rödflagg istället för målflagg, på Anderstorp finns ett problem som inte de andra banorna har. Om vi flaggar av med målflagg tar det minst 2 minuter innan alla sett målflaggen, därefter minst 2 minuter till innan sista man kör i depå. Med rödflagg tömmer vi banan på max 2 minuter. Det gör att vi kan få mer effektiv bantid och mindre dötid mellan passen.
Angående avåkningar som inte bärgas under passen så gör vi så för att maximera körtid. Funkisarna gör bedömningen om föraren är skadad eller hojen ligger farligt, och därefter tas beslut om avflaggning eller köra vidare.

Ge gärna feedback under dagen så försöker vi rätta till det du är missnöjd med! Det är svårare att i efterhand korrigera sånt här.

Som Nr. 1 tror jag inte riktigt att han skämtade eftersom att det var vad som sades och sedan så gick han iväg. Om någon annan kollade hojen efter det vet jag inte. På min hoj kollades det bromsar och kedja - det var alles. Detta då EFTER jag sagt till att jag ville ha min hoj besiktad.

Nu är vi RUSKIGT bortskämda med SSEMSE här nere i Skåne där det kollas bromsar, kedja, däck, alla möjliga lager - i stort sett en kontrollbesiktning som man fick lära sig på körskolan.
Kan vara därför det kändes så oseriöst vid besiktningen.

Som Nr. 2 - Att instruktörerna eller "föråkarna" kör andra märken är jag helt ok med, det är som du säger ingen annan arrangör som ställer upp och håller hojar till instruktörerna.
De var inte heller de jag syftade på.
Det var deltagare som INTE körde Honda, som körde i Honda-gruppen.
Jag fick senare 3 olika historier om varför det var så, nån sa att det var någon dansk grupp som hade samma typ av kurs, nån sa att det var funktionärer som hade hjälpt till under året och fick bandagen gratis och nån sa något annat. I vilket fall som helst hade det varit bra om vi som körde i Honda-gruppen fick den informationen, för att reda ut potentiella frågetecken.

Jag kan köpa att man flaggar av med rödflagg, men jag köper inte riktigt att det inte är några funktionärer ute på banan som kan rapportera in olyckor.
Att funktionärerna säger till om hojen ligger illa till vet jag inte om jag tror på, då det var en kille som åkte av, hojen låg dåligt till (i sandfållan, men fortfarande i utgången av kurvan), sedan kommer en föråkare och STÄLLER sin hoj, på banan, MITT i utgången av kurvan.

Ut med fler funktionärer på banan som kan rapportera, och framför allt använd gulflagg.
Med de nya flaggsystemet (led-lamporna) är det så lätt, då man kan sätta en gubbe med 4 kontroller och så kan han kontrollera 4 kurvor - om man nu har svårt att få tag i funktionärer.

Annars tyckte jag det var en mycket trevlig helg och har överlag ingenting annat att klaga på.

 

[Barris]

Annars tyckte jag det var en mycket trevlig helg och har överlag ingenting annat att klaga på.

Jag hörde nått klagomål på att start och målrakan vart för kort

 

[Andre_A]

Jag tog upp det här med fler funktionärer med huvud posteringen under dagen.
Precis när två hojar gått omkull efter långa rakan. Det tog över 2 minuter innan huvud posteringen ens visste om att där va olycka på banan. Sen ytterliggare tid innan beslut togs om vad som skulle göras. Och ytterliggare tid innan hjälp fanns på plats.

Det enda jag fick till svar va: Enligt vår bedömning behövs inga funktionärer ute på banan. Vi har minst två föråkare ute på banan.

Den köper jag inte över huvud taget.

Jag menar, ska en föråkare bara dra förbi lite snabbt och dra in i depå och meddela? Hur mycket hinner han igentligen se? Jo, om hojen ligger illa till. Han hinner inte se om föraren är ok och kanske själv kan köra vidare. Eller om han ligger och har jävligt ont, kanske ännu värre.
Jag tycker det är ett dåligt system.

Ut med 1 eller 2 funktionärer med comradio som kan styra lamporna och rappotera direkt vad som händer. Och som även kan rappotera om föraren reser sig eller inte, om hojen ligger olämpligt eller inte.

Visst, jag förstår att man vill plocka ut så mycket körtid som möjligt, det vill ju alla. Men säkerheten går alltid före!

Att man bara använder röd flagg till både olycka och målgång är helt ok så länge man får reda på det på förarmötet.
Men använd gulflagg och skicka ut en snubbe med comradio på en postering, det hade ökat säkerheten betydligt. Både för dom som kör och för den stackaren som ligger i "skott" linjen för dom andra.

Och vad det gäller bes. av hojarna så finns det säkert riktlinjer på vad en bes. ska innehålla.
Detta gjordes absolut inte på Snaggis hoj.
Han skämtade säkert med vad han sa, men någon riktig bes. av hojen gjordes ej. Ej Godkänt

Hoppas detta kommer fram på något möte som Fiver har så dom kan styra upp det hela.

Annars tyckte jag det var en riktigt kul och trevlig helg med glada människor och fint väder.

Jag kommer köra med Fiver fler gånger om dom ökar säkerheten en nivå.

 

[GT]

Jag hörde nått klagomål på att start och målrakan vart för kort

Ja start o målrakan var åt helvete för kort! Eller så är det min hoj som är för lång.

 

[Bjork3n]

Ja start o målrakan var åt helvete för kort! Eller så är det min hoj som är för lång.

Har inte du ABS?

 

[Andre_A]

Har inte du ABS?

Du kan prova min hoj. Lyckas du få ABS att gå in på framhjulet rakt fram på torr asfalt är du bra duktig. Ni ska inte snacka om ABS hit och ABS dit när ni inte själva vet hur det funkar i verkligheten.

 

[GT]

Har inte du ABS?

Bromsar man åt helvete för sent hjälper inte Abs:en.

 

[Bjork3n]

Du kan prova min hoj. Lyckas du få ABS att gå in på framhjulet rakt fram på torr asfalt är du bra duktig. Ni ska inte snacka om ABS hit och ABS dit när ni inte själva vet hur det funkar i verkligheten.

Ni? Jag skulle bara driva med lilleman , dont go crazy on me


Och jag vågar inte prova din hoj mer , bajsade nästan ner mig när jag gav 50% gas

 

[GT]

Ni?

Ja. DU i hövlig form. Är du inte utbildad pojkspoling?!

 

[Bjork3n]

Ja. DU i hövlig form. Är du inte utbildad pojkspoling?!

Allt jag vet är googlat...