500 2-takt?

[doordie]

Så här gör man iaf!
Först lite pengar, sen kapar lite där,svetsar lite här,vips,så har man en räser!

 

[farmerlip]

Host host....http://sporthoj.com/annonser/?id=41773

 

[Solid snake]

2601900 Så här gör man iaf!
Först lite pengar, sen kapar lite där,svetsar lite här,vips,så har man en räser!

Cylindern är ju helt groteskt stor för att vara en tvåtaktare.

Och kröken, man börjar ju skratta bara man tittar på den.

 

[doordie]

2604491 Cylindern är ju helt groteskt stor för att vara en tvåtaktare.

Och kröken, man börjar ju skratta bara man tittar på den.

Hmm...
Cylindern stor,jämfört med vadå,ser ut att vara lika stor/hög som 450:in och inte långt ifrån KX250 heller.....

Expansionskammaren ÄR lång på 500cc tvåtakt,så den får man leva med,roligt eller inte?

 

[Jönsson1]

2604491 Cylindern är ju helt groteskt stor för att vara en tvåtaktare.

Och kröken, man börjar ju skratta bara man tittar på den.

Stor ?
Jag tycker det ser ut som en helt normal 500:a cylinder.

Då har du inte sett nya Maico 680, den är ffs större än motorn.

 

[Solid snake]

2604953 Stor ?
Jag tycker det ser ut som en helt normal 500:a cylinder.

Då har du inte sett nya Maico 680, den är ffs större än motorn.

Sett den, och skrattade hela tiden.

2604706 Hmm...
Cylindern stor,jämfört med vadå,ser ut att vara lika stor/hög som 450:in och inte långt ifrån KX250 heller.....

Expansionskammaren ÄR lång på 500cc tvåtakt,så den får man leva med,roligt eller inte?

Skrattar för att jag sitter och tänker på hur den måste gå, dvs som ett as.

 

[Jönsson1]

2605482 Sett den, och skrattade hela tiden.


Skrattar för att jag sitter och tänker på hur den måste gå, dvs som ett as.

Tror inte den är nått speciellt.
Dom uppger 81hp ur 680´n dessutom trögvarvad.
Jag skulle inte vilja kicka igång den.....

 

[Solid snake]

2605778 Tror inte den är nått speciellt.
Dom uppger 81hp ur 680´n dessutom trögvarvad.
Jag skulle inte vilja kicka igång den.....

Säkert gött vrid i den dock.

 

[doordie]

Ännu en ombyggnad....

Här kommer en ytterliggare en ombyggnad,tänk att det finns så många smarta
crossåkare i USA!
Ut med Briggs&Stratton och in med "blåryk" och lite kult :

 

[Jönsson1]

2605787 Säkert gött vrid i den dock.

Jovisst vrid som i en lastbilsmotor, hållbarhet också.
Perfekt om man ska köra på tungt underlag sand etc.

 

[kleinealf]

2602872 Host host....http://sporthoj.com/annonser/?id=41773

oj, satan, den dra skulle jag villa ha, det är rätt bra med kraft i den dära va?

 

[Two stroke man]

KX500-morot i ett KTM-chassi byggt av Dirt bike magazine.
https://www.youtube.com/watch?v=X52NfvhMh0I

 

[Alatalo]

Årets trådlyft...?
Men också årets bästa trådlyft...!

Som en kollega i depån precis sa - whoever dies with the biggest carbon footprint is the winner...!

 

[Two stroke man]

Årets trådlyft...?
Men också årets bästa trådlyft...!

Som en kollega i depån precis sa - whoever dies with the biggest carbon footprint is the winner...!

Jag bumpar hellre gamla trådar och gamla inlägg än startar nya trådar.
Sen släpper den inte ut särskilt mycket koldioxid alls, mest bara oförbrända kolväten.

 

[moddlaren]

Tja jag byggde om en yamaha yz450f 09.

Kapade av ramen o svetsade om så yz250 motorn fick plats.

Strokade om veven från 68mm till 75,3mm slag o skruvade på en cylinder från rotax 800 twin snöskoter motor. Ger runt 80-85hp vid 9000rpm.

Är som en 80cc i svaret när avgasporten öppnar men med ett vrid som får en 4T 5-600 att verka ha något fel i motorn.

Vansinnigt projekt på motard hjul, varfor man bygger en sadan? För att det går o är jäkligt onödigt

 

[moddlaren]

Så här

 

[Boost 3]

Så här

Stenfränt bygge just vad jag funderat på

Hur blev balansen i motorn tokvibrerar den? Jag antar du balanserade om vevpartiet?
Va de mycket jobb att passa in bultarna som cylindern skruvas fast i blocket med jag ser att du byggt om cylindern vid överströmmarna.
Jag har trimmat många Rotax 800 de bromsar bara 133hk i en rättvis bänk standard. Du lär ha allvarlig portning på den om den ska ge 85 hk. 170 hk har jag fått ur en 800 ho årg 04 den gav det på 8800 varv med dubbla pipor. De krävdes våldsam portning,,omsvarvad topp portade förgasare 42mm och tändsystem från cross vers av skotern samt crankchop
dubbelpipor. De är med andra ord svårt att nå 85hk men de går trots bara 400cc.
Berätta allt om hur du fick dit cylindern och vilken stake du körde ,,höll den bra mm jag vill veta allt du orkar berätta

 

[moddlaren]

Hej

Rotax cylindern passar nästan perfekt pa yz 1988-1998 blocken, det blir att plugga pinbultarnas hål i blocket o borra nya främre 7-8mm längre in inga bekymmer med material bakre nöjde jag mig med att borra upp cyl hålen och trycka i en exentrisk styrning i cyl det handlade om ca 1,5-2mm per pinbult i bakkant.

Vevstaken är från rotax 800 o vevbulten fran en suzuki båt motor.

Omballancerat 300 gram wolfram gick det åt.

Toppen e omsvarvad med lös kammare o itusågad
Portningen är en kopia på en dragracing skoter o uppskickad för godkännande av en gammal räv i skoter dragracing i Söderhamn.

Cylindern är korekt på svetsad vid trans uppgangar då rotax cylindern har mycket smalare trans uppgångar an yz 250 cyl så det är ett måste för att få tätt o mellan block o uppgång.

Tändning är yamaha yz250 2004 det är en 3D tändning med tps o elektrisk styrd powerjet.

Förgasaren är en uppsvarvad mick 40till just 42mm med tps o el powerjet.

Från början korde jag med rotax original pipa men det är ett stort grovt gigantiskt as så jag lyckades hitta en trim pipa till ktm 380 i usa den passar nästan perfekt man får öppna svets sömmarna o vrida delarna lite bara.

Kopplingen i yz250 är samma i yz 490 bara att byta.fjädrar till yz490 så funkar detta perfekt.

Vill minnas att rotax 440 tändningen gick relativt enkelt att få på plats men det blev inte så pga att dom e rätt eftertraktade o där med jakligt dyra mot yz250 digital tändnin.



Kostnad sjukt dyrt

 

[moddlaren]

Lit bilder

 

[moddlaren]

Lit mer bilder.

Portnings bilderna är det jag kopierade o fick godkänt på hittar inte mina just nu.