400 cc racehoj?

Chris Ash skrev:
Japp, en FZR 1000 från 89 är lika snabb som en ny R1 det är "psykisk självintalning" som är skillnaden.

Givetvis KAN man åka jättefort på en ZXR 400 om man är duktig men man kan åka betydligt fortare på en Aprilia (kolla på "det gamla gardets" tider,Perra, Per G, DP med flera). Den är kanske två sekunder per varv snabbare och det kan vara skillnaden mellan att slå sig upp på pallen och slåss om poängplats.....och även om man fajtas längst bak, hur kul är det att bli ifrånåkt av en långsammare förare pga materialet?

Förutom de självklara argumenten mot, att den är tung,föråldrad osv osv, du måste ha alla reservdelar själv, hur vet man hur en gammal ZXR med ett tio-femtontal år på nacken ser ut i motorn? Ett ras på en kantarellharv är dyrt och jag skulle tro att en välskött och hyfsat ny Aprilia är minst lika driftsäker.

Nu verkar Swedie hursomhelst ha en väldigt billig cykel på gång och det spelar givetvis in.

En modern fyrtakts 400 skulle kunna vara ett mycket potent vapen i 250 SP-klassen men en ZXR 400 lirar inte i samma division som Apriliorna.

Men detta spelar ändå ingen roll för Swedie verkar ha bestämt sig för att det inte är så som jag skriver :D


Nu är det ju så att jag inte kämpar för pallplats eller någon som helst bra placering, vill lära mig å köra helt enkelt.
 
Alicia skrev:
Nu är det ju så att jag inte kämpar för pallplats eller någon som helst bra placering, vill lära mig å köra helt enkelt.
O sen ska du göra åttor runt Chris Ash o andra 2-taktare :hihi
 
oFFkeFF skrev:
SP=standard. Du får byta kåpor..
Finns en anledning till att folk inte kör dem i 250sp längre. Trevliga små cyklar men har inte mycket att sätta mot apriliorna.
Byta kåpor får man, men enl. min gamla bok från 03/04 måste kåporna "framstå som original i utseende och profil". Därför om Swedie är trött på just formen på bakdelen så är det väl inte så mkt man kan göra där?

Detta är anledningen till varför mina 250SP-planer sket sig för min hoj och det blev knullputs för hela slanten :D
 
Är det någon här som känner till om ZXR 400an har en klen ram? Den hojen jag tittar på har en smashad front, men gafflar o hjul är intakta.

Om någon här kan tyska o vill hjälpa så vore det hyvens att kontakta mig. Tack
 
Last edited:
Någon här som ska till frankfurt i veckan? Eller vet ett sätt att frakta hoj från Frankfurt billigt?

Vet inte om jag finner det ekonomiskt att puttra ner alla milen dit o tebax för att Kanske köpa en hoj...
 
Swedie skrev:
Någon här som ska till frankfurt i veckan? Eller vet ett sätt att frakta hoj från Frankfurt billigt?

Vet inte om jag finner det ekonomiskt att puttra ner alla milen dit o tebax för att Kanske köpa en hoj...

Inga på väg ner som jag vet nu, "lågsäsong" på privatimporten under sommaren.
Kan kasta upp en fråga på min sida om du vill. Ett lass öl brukar kunna bekosta en hel del, särskilt om du får någon med dig.
 
lupus skrev:
Inga på väg ner som jag vet nu, "lågsäsong" på privatimporten under sommaren.
Kan kasta upp en fråga på min sida om du vill. Ett lass öl brukar kunna bekosta en hel del, särskilt om du får någon med dig.
ja, är det någon här som vill nyttja allt utrymme runtom en styck Kawa ZXR400 i en buss så går det att ordna. Resan kostar typ €500 fram o tebax inkl lite mat.
 
Swedie roligt om ni skaffar en annorlunda hoj, men tänk på att det kan bli svårt att få hjälp i depån om något går sönder, men visst för 10'.
Jag tror förstås att det är mycket roligare att köra en Aprilia RS250 än en 400:a. Jag körde i SS400 sista året det gick i Holland 1999 och det var många som fick meka med sina hojar. Men där var de trimmade förstås.
Nu på NW200 fick jag en liten nypning och under tiden jag mekade så ser jag grannarna börja meka med sin Kawa 400. Senare på kvällen långt efter vi slängt i en bättre begagnad kolv stod deras hoj utan motor. Dagen efter sitter de och honar cylindrar och hela tältet är fullt med grejer. Självklart höll jag mun och sa inget om att det är mycket mek med fyrtakt eftersom jag inte ville ha en skuren kolv uppstoppad någonstans.
Vad jag vill komma är att jag tror det i längden är billigare och även bättre med en Aprilia. Jag förstår att du rutat in dig i ett hörn med alla på hopp mot tvåtakt så att du inte vågar, men vi tvåtaktsåkare är inte långsinta.
 
Ah! Du fick med ett litet flicknyp oxå! :D he he.

Japp, hörde från Bollox oxå om de trimmade ZXR 400orna som skjuter vevaxlar eller vad det var. Vet inte hur exakt hårt trimmade dessa hojar är. Men jag hoppas innerligen att i standardskick så håller en ZXR400 längre än vad de gör på IOM.

Får se om jag lyckas hitta något annat. Behöver ju även hitta racekåpor, vilket verkar vara svårt att få tag på...
 
*/ ?>
Nyheter
Sista dagarna för ”Early Bird”, Gotland Ring Bike Week!

Boka senast lördag 31/1 för...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...

Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!

Alldeles nyss fick vi klart...

Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!

Michelin breddar sitt adven...

Back
Top