2026 Pertamina GP of Indonesia

[oops164]

Nuvarande däck-leverantör har varit elefanten i rummet ganska länge nu.

Fast däcktrycket har inget med vilken tillverkare som levererar däcken, här är det så enkelt att teamet förmodligen satt ett lågt tryck för de trott att JM skulle ligga i trafik och inte i ledning från första böj.

 

[oops164]

Raul bröt tydligen ett finger

 

[Kratoz]

Sent tips
Bez
JMart
Marc

Rauls finger håller inte 27 varv tyvärr.

 

[Kratoz]

Bez visar att han en bezt runt Mandalika!

Till Raul krigaren, Acosta magikern och Ai den oberörde.
Annars rena skämtet med alla däcktrycksomkörningar.

 

[Comeback]

Dagens mest spännande var ju länge Pedro Acosta mot Marc Marquez och sedan lyckades Ai Ogura också komma med i den kampen !

 

[L. Mäkinen]

Acosta och Ogura är dagens mest underhållande förare.

Det är klart att det är däckstillverkaren som är problemet. Hade de konstruerat däck som kan användas i ett bredare fönster hade lite skillnad i tryck inte varit något att bry sig om.

 

[MartinB]

Quartararo på första japanska hoj. Fantastiskt!

 

[Kratoz]

Quartararo på första japanska hoj. Fantastiskt!

Jag hoppas verkligen han får en konkurrenskraftig hoj nästa år!

 

[oops164]

Acosta och Ogura är dagens mest underhållande förare.

Det är klart att det är däckstillverkaren som är problemet. Hade de konstruerat däck som kan användas i ett bredare fönster hade lite skillnad i tryck inte varit något att bry sig om.

Problemet är att de sätter trycket efter vad de tror föraren ska ligga. Även ett däck med bredare fönster hade de lagt sig precis på gränsen ändå pga lägre tryck ger mer kontaktyta och då mer grepp.

 

[El Presidente]

Så jävla surt att race-utgång bla ska avgöras av en faktor som däckstryck.
Blir smärtsamt påmind om hur mkt bättre racen var förr utan all jävla mumbo-jumbo.
//B. Akåt Strävare

 

[JMKbiker]

Imponerande av Fernandez. Jäklar vad handen skakade och svullna fingrarna var efter racet. Två brutna fingrar..
Acosta och Qvarten imponerar som vanligt med tanke på materialet.

 

[oops164]

Så jävla surt att race-utgång bla ska avgöras av en faktor som däckstryck.
Blir smärtsamt påmind om hur mkt bättre racen var förr utan all jävla mumbo-jumbo.
//B. Akåt Strävare

Teamen som själva väljer att ligga lågt. Det är ändå en säkerhetsaspekt att det finns ett minimikrav på trycket.

 

[Zebra6]

Ray Charles eller Stevie Wonder?

mm93 slår till igen:

Fabio di Giannantonio “got hit”, stuck “on the limiter” in Turn 1 mayhem

Fabio di Giannantonio explains how contact left him stuck on the limiter during a chaotic opening corner in MotoGP Sprint.

www.crash.net

 

[Coola Ola]

Raul bröt tydligen ett finger

Två t.o.m.

 

[Coola Ola]

Teamen som själva väljer att ligga lågt. Det är ändå en säkerhetsaspekt att det finns ett minimikrav på trycket.

Fast har det nånsin inträffat något riskabelt med michelins däck pga för lågt däckstryck? Att ha för högt däcktryck kan vara precis lika vanskligt för övrigt, många förare beskriver det som att köra på is när däcket har ökat ovan det ”rätta” trycket. Och, som vi såg i Japan verkar ju michelins däck kunna falla isär helt även när de körs inom spec.

 

[pimpelgas]

Ja, den här sponsringen har ju inte varit nån direkt hit för michelin. Det enda dom visat är att dom inte är kapabla att konstruera däck för motogp.

 

[Comeback]

Ja, den här sponsringen har ju inte varit nån direkt hit för michelin. Det enda dom visat är att dom inte är kapabla att konstruera däck för motogp.

Jag tycker Michelin har varit riktigt bra på att konstruera däck för MotoGP. Ingen har väl klagat på bakdäcket. Och framdäcket har väl också funkat OK. Att stallen inte klarar av att välja tillräckligt högt lufttryck för klara säkerhetskraven och välja rätt däckhårdhet bland HARD , MEDIUM och SOFT är väl inte konstigare än att stallen inte klarar designa motorer som håller. Jag tänker på Yamaha och KTM.

 

[pimpelgas]

Jag tycker Michelin har varit riktigt bra på att konstruera däck för MotoGP. Ingen har väl klagat på bakdäcket. Och framdäcket har väl också funkat OK. Att stallen inte klarar av att välja tillräckligt högt lufttryck för klara säkerhetskraven och välja rätt däckhårdhet bland HARD , MEDIUM och SOFT är väl inte konstigare än att stallen inte klarar designa motorer som håller. Jag tänker på Yamaha och KTM.

Ett problem är ju att teamen måste veta om cykeln kommer att ligga först i fri vind eller bakom någon annan när dom väljer tryck. Gissar dom fel blir trycket för högt/lågt. Det blir ju väldigt chansartat och fiasko om man lyckas med några oväntade omkörningar som JM igår. Eller Pedro idag.

Sen verkar det ju ha varit ojämn kvalitet, ibland har någon fått ett dåligt däck till rejset och inte kunnat prestera samma varvtider som under träning.

Till exempel.

 

[Comeback]

Ett problem är ju att teamen måste veta om cykeln kommer att ligga först i fri vind eller bakom någon annan när dom väljer tryck. Gissar dom fel blir trycket för högt/lågt. Det blir ju väldigt chansartat och fiasko om man lyckas med några oväntade omkörningar som JM igår. Eller Pedro idag.

Sen verkar det ju ha varit ojämn kvalitet, ibland har någon fått ett dåligt däck till rejset och inte kunnat prestera samma varvtider som under träning.

Till exempel.

Det här med att däcken inte funkar är lika gammalt som MotoGP eller till och med äldre !

MotoGP tyre disasters: a history

MotoGP is going through a tough time with tyres, but how long has this been going on? It is Michelin’s home MotoGP round this weekend; in theory a time for celebration, even though the French company hasn’t had the easiest of returns to a class of racing that it ruled almost continuously from...

www.motorsportmagazine.com

men det enklaste är väl att se på banrekorden ?
Jag nöjer mig med se på Indonesien.
2025 vann Fermin Aldeguer Grand Prix på 41:07,651
2026 vann Marco Bezzecchi på 40:46, 582 och på plats 9 kom Fabio Quartaroro på 41:06,581, det vill säga 1 sekund snabbare än segraren 2025.
Min slutsats blir att så dåliga kan däcken inte vara 2026 när 9 förare var snabbare än segertiden 2025.
Mina 25 öre.

 

[Coola Ola]

Det här med att däcken inte funkar är lika gammalt som MotoGP eller tom äldre !

MotoGP tyre disasters: a history

MotoGP is going through a tough time with tyres, but how long has this been going on? It is Michelin’s home MotoGP round this weekend; in theory a time for celebration, even though the French company hasn’t had the easiest of returns to a class of racing that it ruled almost continuously from...

www.motorsportmagazine.com

men det enklaste är väl att se på banrekorden ?
Jag nöjer mig med se på Indonesien.
2025 vann Fermin Aldeguer Grand Prix på 41:07,651
2026 vann Marco Bezzecchi på 40:46, 582 och på plats 9 kom Fabio Quartaroro på 41:06,581
så så hemskt dåliga kan däcken inte vara 2026 när 9 förare var snabbare än segertiden 2025.
Mina 25 öre.

Ja, det är faktiskt ett relevant perspektiv. Om man följt MotoGP ett tag så minns man kanske shinya nakanos krasch på Mugello efter att hans Bridgestone-bakdäck exploderade i 300 km/h. Mirakulöst klarade han sig med några blåmärken typ.

-Edit- såklart nämnt i den länkade artikeln