125a för grus och skog!

victuhh

Sporthojsnörd
Gick med
4 Mar 2015
Ort
Kalmar
Hoj
VFR 800 07 // DRZ 400S
Sålde av min cross innan jag köpte riktigt motorcykel, en yamaha yz 250 som var rolig men tyvärr var jag lite för rädd för att ge mig ut på grusvägar runt i byn med tanke på att maskinen inte får köra någonstans förutom inhängnad bana, sedan det här med transport och släp....

Jag är lite halvsugen på att köpa mig en gammal DT125R eller TS125 eller liknande där jag då kan köra lagligt. Men hur är dom att köra? På grus och i skog behöver det inte gå superfort men lite lagom med kraft vill man ju ändå ha.

Kommer jag ha roligt med en sån här maskin? Tilläggas bör att den inte behöver vara lika stark som 250n jag hade innan då den var aningen too much. :tungan
 
Ska väl servas ganska ofta då? Är mer ute efter en gammal 90 tals 125a :)
 
Ska väl servas ganska ofta då? Är mer ute efter en gammal 90 tals 125a :)

Om du vill ha motorfordon som håller så skall det servas ofta.
Att byta olja är inte svårt och är värt varenda krona.

Jag byter runt 500mil på både hoj och bil. :fakta
 
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Richa blickar framåt mot 70 år i branschen

Bike var på plats på Richa ...

Back
Top