125a för grus och skog!

victuhh

Sporthojsnörd
Gick med
4 Mar 2015
Ort
Kalmar
Hoj
VFR 800 07 // DRZ 400S
Sålde av min cross innan jag köpte riktigt motorcykel, en yamaha yz 250 som var rolig men tyvärr var jag lite för rädd för att ge mig ut på grusvägar runt i byn med tanke på att maskinen inte får köra någonstans förutom inhängnad bana, sedan det här med transport och släp....

Jag är lite halvsugen på att köpa mig en gammal DT125R eller TS125 eller liknande där jag då kan köra lagligt. Men hur är dom att köra? På grus och i skog behöver det inte gå superfort men lite lagom med kraft vill man ju ändå ha.

Kommer jag ha roligt med en sån här maskin? Tilläggas bör att den inte behöver vara lika stark som 250n jag hade innan då den var aningen too much. :tungan
 
Ska väl servas ganska ofta då? Är mer ute efter en gammal 90 tals 125a :)
 
Ska väl servas ganska ofta då? Är mer ute efter en gammal 90 tals 125a :)

Om du vill ha motorfordon som håller så skall det servas ofta.
Att byta olja är inte svårt och är värt varenda krona.

Jag byter runt 500mil på både hoj och bil. :fakta
 
*/ ?>
Nyheter
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Back
Top