Öhlinsfjäder med nummer 08692-90, vilken förarvikt?

När det gäller Öhlins gaffelfjädrar så betyder siffran 90 att fjäderkonstanten är 9,0 N/mm.
 
Last edited:
90N/mm måste det väl ändå vara, annars skulle ju hojen sjunka 109mm om en förare på 100kg (inkl allt) sätter sig på hojen.
Nej, tänk om, tänk rätt. :krama Vi pratar om framfjädrar. Det krävs 92 kg för att trycka ihop 2 st dylika gaffelfjädrar en sträcka av 50 mm.
 
okej, kan man översätta 90n/mm till ca 90 kg förarvikt, eller 100 som i Hoztics exempel?
Det är individuellt och bakfjäderns hårdhet beror till stor del på hur stötdämparlänkaget är utväxlat, i förhållande till svingen och bakaxeln.

Jag väger 110+ kg och min erfarenhet är att om jag ställer in fjädringen enligt konstens alla regler så faller det sig ofta så att jag behöver en bakfjäder på ca 100-105 N/mm och framfjädrar på ca 9,5 N/mm (på en hoj som väger ca 190 kg körklar)

Som exempel; Om du i stället väger 85 kg, så skulle det nog vara en rimlig gissning att 80-85 N/mm bak resp. 8,5 N/mm fram skulle vara i närheten av "lagom". Notera att det är högst individuellt men i alla fall en grov uppskattning.
 
Det är individuellt och bakfjäderns hårdhet beror till stor del på hur stötdämparlänkaget är utväxlat, i förhållande till svingen och bakaxeln.

Jag väger 110+ kg och min erfarenhet är att om jag ställer in fjädringen enligt konstens alla regler så faller det sig ofta så att jag behöver en bakfjäder på ca 100-105 N/mm och framfjädrar på ca 9,5 N/mm (på en hoj som väger ca 190 kg körklar)

Som exempel; Om du i stället väger 85 kg, så skulle det nog vara en rimlig gissning att 80-85 N/mm bak resp. 8,5 N/mm fram skulle vara i närheten av "lagom". Notera att det är högst individuellt men i alla fall en grov uppskattning.
Okej, då hänger jag med lite iaf ;-) Jag väger 85 i mässingen, runt 95 med all utrustning då... Då känns det som 08692-90 inte är helt fel då?!
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top