Årets skämt!!!! Bullermätning på Dutch TT Assen 2013!!!

[magnus_moss]

Det här är STOR humor. Man undrar många saker:
- Varför görs det?
- Är dessa mekaniker lika oroliga inför den här kollen som jag är när jag rullar upp till besiktningen?
- Vad står det på mätaren besiktningsmannen visar upp för mekanikern vid 0.08?
- Varför nickar mekanikern gillande? Är det lagom högt?


http://www.youtube.com/watch?v=rNDYCI-2Fu0

 

[P€RRA]

Hade iofs varit rätt kul om Pedrosa eller Marquez rullade ut på FP1 med ett stort slip-on och Svemo-krök

 

[CDM]

Den har ju inte så nervös tomgång i alla fall, hyfsat elaka kammar

 

[Ägge]

Dat sound...

 

[Gustav O]

Fast vad är skämtet med mätningen?
De har ju en dB-gräns på 130 dB(A)....

 

[magnus_moss]

Och Yours truly kunde ju inte hålla sig utan var tvungen att kommentera mätningen med Willem de Rat, besiktningschefen.

http://www.youtube.com/watch?v=0BPezjKvXtY&feature=player_detailpage

 

[magnus_moss]

Fast vad är skämtet med mätningen?
De har ju en dB-gräns på 130 dB(A)....

Ja.... det är väl så att en MotoGP-hoj på, vad var det de höll för högt tomgångsvarv, 7000 rpm?, den låter ju INGENTING jämfört med om de öppnar spjällen!!!! Då är det ju ett skrälligt megafonljud som låter MYCKET mer. Så, att mäta en MotoGP-hoj på hög tomgång är, tycker jag, ett skämt, det är stor humor! Och 130 dB gräns på hög tomgång är ju så nära smärtgräns att det då lika gärna kan kvitta!

 

[magnus_moss]

Hade iofs varit rätt kul om Pedrosa eller Marquez rullade ut på FP1 med ett stort slip-on och Svemo-krök

De har iofs ett perforerat innerrör i megafonen, det KAN vara lite ull innanför...

 

[Gustav O]

Ja.... det är väl så att en MotoGP-hoj på, vad var det de höll för högt tomgångsvarv, 7000 rpm?, den låter ju INGENTING jämfört med om de öppnar spjällen!!!! Då är det ju ett skrälligt megafonljud som låter MYCKET mer. Så, att mäta en MotoGP-hoj på hög tomgång är, tycker jag, ett skämt, det är stor humor! Och 130 dB gräns på hög tomgång är ju så nära smärtgräns att det då lika gärna kan kvitta!

Vid 5500 rpm för en fyrcylindrig hoj enligt reglementet.

 

[magnus_moss]

Vid 5500 rpm för en fyrcylindrig hoj enligt reglementet.

Och jag mätte vid 7000!!!!! STOR humor!!! Och det var det jag menade när jag hojtar på Willem, besiktningschefen, i den andra videon: jag skriker (det hörs lite dåligt på videon)

- Willem, what are the rules? Are you disqualified if you are BELOW 102 db:s? Eftersom Supersport skulle vara under 102, och jag hade snackat igenom min extradämpare med Willem två dagar tidigare, så tyckte Willem det var kul!

 

[P€RRA]

Den stora frågan: Tog du ett snack med Rossi och gav honom tips inför lördagens race?

 

[Radare]

Fast vad är skämtet med mätningen?
De har ju en dB-gräns på 130 dB(A)....

Har de? Trodde inte det inte fanns någon gräns i MotoGP.

 

[illebror]

Går inte riktigt att föreställa sig hur högt det är i verkligeheten.

 

[Radare]

I första klippet ser det ut som några slags dB-killers, som saknas i klippet ovan, sitter i mynningarna.

 

[igelhammar]

hondan förändrade avgaset väldigt mycket till 2013 så det är därför det är en visuell skillnad.
jag kan berätta att en meter ifrån brdl hoj i en box är det fruktansvärt högt

 

[Radare]

hondan förändrade avgaset väldigt mycket till 2013 så det är därför det är en visuell skillnad.

Okej. Trodde klippet här ovan var från Assen, men är tydligen äldre.

 

[Gustav O]

Har de? Trodde inte det inte fanns någon gräns i MotoGP.

Nä, jag hittade på.
http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/2013_GP_Regulations_updated_during_the_2013_season.pdf

Sidam 86.

 

[illebror]

Filmen jag la upp är från Aragon 2012.

 

[DjDiff]

Nä, jag hittade på.
http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/2013_GP_Regulations_updated_during_the_2013_season.pdf

Sidam 86.

Fånigt att ange vilka varvtal de testar på för 1-, 2-, 3- respektive 4-cylindriga motorer när de:
1. alla har samma varvtal angivna
2. endast tillåter 4-cylindriga ekipage i MotoGP-klassen.

 

[Axxexs]

Ja.... det är väl så att en MotoGP-hoj på, vad var det de höll för högt tomgångsvarv, 7000 rpm?, den låter ju INGENTING jämfört med om de öppnar spjällen!!!! Då är det ju ett skrälligt megafonljud som låter MYCKET mer. Så, att mäta en MotoGP-hoj på hög tomgång är, tycker jag, ett skämt, det är stor humor! Och 130 dB gräns på hög tomgång är ju så nära smärtgräns att det då lika gärna kan kvitta!

Gränsen är hög i MotoGP. Men den ska likaväl följas.

Sen måste dom inte mäta på fullgas för att få ett värde hur ljuddämpningen är. Det är en bestämd kolvhastighet dom satt som gör att dom kan se hur mycket den låter. Är ungefär som att du måste inte tanka fullt för att mäta bensinförbrukning. Du kan räkna ut hur mycket den drar med att hälla i halv tank med. Ljud är bara en annan form av energi. Allt följer dom fysiska lagarna. Var inte du lärare i fysik och matte?