Äldre Honda CR250, för lek och skoj

:näsblod

Jag glömde nämna att det kan vara ett alternativ att motard konvertera den, så syftet blir troligen:

45% lattja runt på landet, 40% (asfalt) bana, 10% skoj på crossbana och 5% isåkning.

Ändrar det något för er? Isåfall, följdfråga, om jag skall motard konvertera, vilken årsmodell av 500an är "bäst"?

Tack för alla svar :tummenupp
 
:näsblod

Jag glömde nämna att det kan vara ett alternativ att motard konvertera den, så syftet blir troligen:

45% lattja runt på landet, 40% (asfalt) bana, 10% skoj på crossbana och 5% isåkning.

Ändrar det något för er? Isåfall, följdfråga, om jag skall motard konvertera, vilken årsmodell av 500an är "bäst"?

Tack för alla svar :tummenupp


Egentligen skulle jag vilja föreslå en 450F då, den har inte jättemycket mindre effekt än 500an men den levererar effekten mycket mjukare.

Latja på landet, asfalt och isåkning brukar vara sånt som gynnas av effekt så där funkar ju 500an bra.

Tror du att du helst skulle ha aluram till motard men åtminstone så vill du nog ha upside down gaffel vilket betyder 89 eller nyare. Hur Marzocchi-gaffeln skulle göra sig på en motard vågar jag inte spekulera i men rejält styvare än en orginal konventionell gaffel ska den ju vara.
 
Tänk på att kolla priset på fälgar, bromsskiva, bromsok, eventuella distanser och styvare fjädrar.
Kan vara både svårare och dyrare att få tag på grejer som passar.
 
http://www.blocket.se/varmland/Cr500_trimmad_34715841.htm?ca=9&w=3

5780506661.jpg

Är det bara vettigt utfört är det knappast någon nackdel med lite vässat.Dock är det fotfarande en otymplig sågbock jämfört med valfri 250 av motsvarande årsmodell om du ska ha den till att träna cross på.

Några flera meningar om denna hoj? vad bör man kolla, hur vet jag att trimningen är vettigt utförd? vad behöver man för att återställa den till original?
 
Ni får gärna tipsa om ny kommer över ett fint exemplar! :)
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top